(汽車奇聞發表哪款) 2015年NA引擎『每公升馬力輸出』前十大排名揭曉 - 汽車討論
By Vanessa
at 2016-01-15T14:40
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本帖最後由 Trance1977 於 2016-1-15 10:45 PM 編輯
哪款『NA一拜』跑車最有『效率』？2015年NA引擎『每公升馬力輸出』前十大排名揭曉
即使當前增壓引擎似乎已成為現今跑車動力的主流趨勢，但還是有相當款式依舊採用『NA一拜』的自然進氣設計，這些車款雖洋溢無比性能特質，不過說到動力輸出的『hp/L』數據，也就是引擎每公升排氣量的馬力輸出比，彼此卻還是有高低之別！到底哪款NA一拜跑車的輸出效率表現最搶眼？看看以下以原廠公佈kW輸出數據為依據的排名就知道了！即使今年預計還會有重量級的性能車推出，不過這個排名應該也不太會有變化才是........
第一名：Ferrari 458 Speciale
每公升馬力輸出：132.6hp/L
引擎排氣量：4.5L
最大馬力：596.7hp/9000rpm
採限量策略的Ferrari 458 Speciale，即使引擎依舊配置和458 Italia標準版相同的Ferrari F136式樣，不過輸出峰質從原本的419kW（562hp），一舉提升到445kW也就是596.7hp，使其每公升馬力輸出擁有冠居群倫的132.6hp/L表現。
第二名：Porsche 918 Spyder
每公升馬力輸出：131.9hp/L
引擎排氣量：4.6L
最大馬力：607hp/9000rpm（純引擎輸出）
當前位居Porsche『蛙王』地位的918 Spyder，即使887hp的縱效輸出，比不上同是全球三大Hypercar的Ferrari LaFerrari、McLaren P1，不過純以引擎輸出來說，配置4.6L V8的NA一拜引擎，卻擁有453kW輸出也就是607.4hp，使得每公升馬力輸出達到131.9hp/L水準。
第三名：Ferrari LaFerrari
每公升馬力輸出：125.2hp/L
引擎排氣量：6.3L
最大馬力：740hp/9000rpm
Ferrari『馬王』LaFerrari縱效輸出雖高達『三代Hypercar』之手的963hp，但純以其配置的6.3L F140 V12引擎輸出來說，最大馬力為588kW也就是788.5hp，每公升馬力輸出為125.2hp/L，雖敵不過對手『蛙王』918 Spyder，不過也夠格站上第三席次。
第四名：Ferrari 458 Italia
每公升馬力輸出：124.9hp/L
引擎排氣量：4.5L
最大馬力：562hp/9000rpm
承繼前代F430且身為Ferrari當前NA中置V8車款主力的458 Italia，配置可輸出419kW也就是562hp的Ferrari F135引擎，致使每公升馬力輸出為124.9hp/L，即使略遜『同根生』的458 Speciale，但也站上第4名位置。
第五名：Porsche 911 GT3（991 Type）
每公升馬力輸出：123.4hp/L
引擎排氣量：3.8L
最大馬力：469hp
911 GT3進入到第三世代的Type 991之後，儼然也成為Porsche當前NA一拜車款的主力代表，搭載3.8L水平六缸引擎可輸出350kW也就是469hp（475ps），不但馬力輸出超越前代車款，每公升馬力輸出也提升到123.4hp/L。
第六名：Porsche 911 GT3 RS（991 Type）
每公升馬力輸出：123.3hp/L
引擎排氣量：4.0L
最大馬力：493.4hp
配置4.0L水平六缸的911 GT3 RS，在去年底特律車展發表後，以其高達368kW也就是493.4hp的馬力輸出，也深受性能車迷喜愛！因引擎排氣量比911 GT3多0.2公升，使得其每公升馬力輸出為123.3hp/L。
第七名：Ferrari F12tdf
每公升馬力輸出：122.2hp/L
引擎排氣量：6.3L
最大馬力：769.7hp/8500rpm
Ferrari在去年10月推出F12 Berlinetta『硬派版』的tdf式樣，不但外觀配置高空力造型，也將F140引擎最大馬力進化到574kW也就是769.7hp之譜，而其每公升馬力輸出也提高到122.2hp/L。
第八名：Ferrari F12 Berlinetta
每公升馬力輸出：115.8hp/L
引擎排氣量：6.3L
最大馬力：729.5hp
Ferrari前置後驅旗艦由前代599 GTB進化到的F12 Berlinetta，雖同樣配置NA一拜的F140引擎，但經過細部進化，馬力峰質也從456kW提高到544kW也就是729.5hp。
第九名：Audi R8 V10 Plus（Mk.2）
每公升馬力輸出：115.8hp/L
引擎排氣量：5.2L
最大馬力：602.1hp
Audi跑車旗艦的R8進化到Mk.2二世代後，除了清一色配置5.2L V10引擎，同時也衍生最大馬力為449kW，也就是602.1hp的V10 Plus高性能版！其每公升馬力輸出為115.8hp/L。
第九名：Lamborghini Huracan LP610-4
每公升馬力輸出：115.8hp/L
引擎排氣量：5.2L
最大馬力：602.1hp
同樣並列『hp/L』輸出排名第9位，還有與R8 Mk.2配置相同『心臟』的Lamborghini Huracan LP610-4！馬力輸出標榜610ps也就是449KW，換算下來是602.1hp，每公升馬力輸出同樣是115.8hp/L。
第十名：Lamborghini Aventador LP750-4 SV
每公升馬力輸出：113.8hp/L
引擎排氣量：6.5L
最大馬力：740.2hp
Lamborghini『大牛』Aventador在去年日內瓦車展衍生標榜SuperVeloce『超級快』的LP750-4 SV性能版，最大馬力高達552kW也就是740.2hp，不過引擎排氣量擴增到6.5L，每公升馬力輸出則是113.8hp/L，排名在第10位置。
哪款『NA一拜』跑車最有『效率』？2015年NA引擎『每公升馬力輸出』前十大排名揭曉
即使當前增壓引擎似乎已成為現今跑車動力的主流趨勢，但還是有相當款式依舊採用『NA一拜』的自然進氣設計，這些車款雖洋溢無比性能特質，不過說到動力輸出的『hp/L』數據，也就是引擎每公升排氣量的馬力輸出比，彼此卻還是有高低之別！到底哪款NA一拜跑車的輸出效率表現最搶眼？看看以下以原廠公佈kW輸出數據為依據的排名就知道了！即使今年預計還會有重量級的性能車推出，不過這個排名應該也不太會有變化才是........
第一名：Ferrari 458 Speciale
每公升馬力輸出：132.6hp/L
引擎排氣量：4.5L
最大馬力：596.7hp/9000rpm
採限量策略的Ferrari 458 Speciale，即使引擎依舊配置和458 Italia標準版相同的Ferrari F136式樣，不過輸出峰質從原本的419kW（562hp），一舉提升到445kW也就是596.7hp，使其每公升馬力輸出擁有冠居群倫的132.6hp/L表現。
第二名：Porsche 918 Spyder
每公升馬力輸出：131.9hp/L
引擎排氣量：4.6L
最大馬力：607hp/9000rpm（純引擎輸出）
當前位居Porsche『蛙王』地位的918 Spyder，即使887hp的縱效輸出，比不上同是全球三大Hypercar的Ferrari LaFerrari、McLaren P1，不過純以引擎輸出來說，配置4.6L V8的NA一拜引擎，卻擁有453kW輸出也就是607.4hp，使得每公升馬力輸出達到131.9hp/L水準。
第三名：Ferrari LaFerrari
每公升馬力輸出：125.2hp/L
引擎排氣量：6.3L
最大馬力：740hp/9000rpm
Ferrari『馬王』LaFerrari縱效輸出雖高達『三代Hypercar』之手的963hp，但純以其配置的6.3L F140 V12引擎輸出來說，最大馬力為588kW也就是788.5hp，每公升馬力輸出為125.2hp/L，雖敵不過對手『蛙王』918 Spyder，不過也夠格站上第三席次。
第四名：Ferrari 458 Italia
每公升馬力輸出：124.9hp/L
引擎排氣量：4.5L
最大馬力：562hp/9000rpm
承繼前代F430且身為Ferrari當前NA中置V8車款主力的458 Italia，配置可輸出419kW也就是562hp的Ferrari F135引擎，致使每公升馬力輸出為124.9hp/L，即使略遜『同根生』的458 Speciale，但也站上第4名位置。
第五名：Porsche 911 GT3（991 Type）
每公升馬力輸出：123.4hp/L
引擎排氣量：3.8L
最大馬力：469hp
911 GT3進入到第三世代的Type 991之後，儼然也成為Porsche當前NA一拜車款的主力代表，搭載3.8L水平六缸引擎可輸出350kW也就是469hp（475ps），不但馬力輸出超越前代車款，每公升馬力輸出也提升到123.4hp/L。
第六名：Porsche 911 GT3 RS（991 Type）
每公升馬力輸出：123.3hp/L
引擎排氣量：4.0L
最大馬力：493.4hp
配置4.0L水平六缸的911 GT3 RS，在去年底特律車展發表後，以其高達368kW也就是493.4hp的馬力輸出，也深受性能車迷喜愛！因引擎排氣量比911 GT3多0.2公升，使得其每公升馬力輸出為123.3hp/L。
第七名：Ferrari F12tdf
每公升馬力輸出：122.2hp/L
引擎排氣量：6.3L
最大馬力：769.7hp/8500rpm
Ferrari在去年10月推出F12 Berlinetta『硬派版』的tdf式樣，不但外觀配置高空力造型，也將F140引擎最大馬力進化到574kW也就是769.7hp之譜，而其每公升馬力輸出也提高到122.2hp/L。
第八名：Ferrari F12 Berlinetta
每公升馬力輸出：115.8hp/L
引擎排氣量：6.3L
最大馬力：729.5hp
Ferrari前置後驅旗艦由前代599 GTB進化到的F12 Berlinetta，雖同樣配置NA一拜的F140引擎，但經過細部進化，馬力峰質也從456kW提高到544kW也就是729.5hp。
第九名：Audi R8 V10 Plus（Mk.2）
每公升馬力輸出：115.8hp/L
引擎排氣量：5.2L
最大馬力：602.1hp
Audi跑車旗艦的R8進化到Mk.2二世代後，除了清一色配置5.2L V10引擎，同時也衍生最大馬力為449kW，也就是602.1hp的V10 Plus高性能版！其每公升馬力輸出為115.8hp/L。
第九名：Lamborghini Huracan LP610-4
每公升馬力輸出：115.8hp/L
引擎排氣量：5.2L
最大馬力：602.1hp
同樣並列『hp/L』輸出排名第9位，還有與R8 Mk.2配置相同『心臟』的Lamborghini Huracan LP610-4！馬力輸出標榜610ps也就是449KW，換算下來是602.1hp，每公升馬力輸出同樣是115.8hp/L。
第十名：Lamborghini Aventador LP750-4 SV
每公升馬力輸出：113.8hp/L
引擎排氣量：6.5L
最大馬力：740.2hp
Lamborghini『大牛』Aventador在去年日內瓦車展衍生標榜SuperVeloce『超級快』的LP750-4 SV性能版，最大馬力高達552kW也就是740.2hp，不過引擎排氣量擴增到6.5L，每公升馬力輸出則是113.8hp/L，排名在第10位置。
All Comments
By William
at 2016-01-15T15:56
at 2016-01-15T15:56
By Isabella
at 2016-01-15T17:13
at 2016-01-15T17:13
By Selena
at 2016-01-15T18:30
at 2016-01-15T18:30
By Vanessa
at 2016-01-15T19:47
at 2016-01-15T19:47
fatmui 發表於 2016-1-15 11:11 PM 這些NA級的超級巨獸真的不能小看， 雖然現在的渦輪增壓是大趨勢，但引擎 的壽命相對比較短，維修和保養的費 ...渦輪引擎壽命不會短 短不短看材質 超跑這種高轉車一定短
By Donna
at 2016-01-15T21:04
at 2016-01-15T21:04
snackteen 發表於 2016-1-16 11:22 AM 大排氣量NA 才是王道阿 好開 線性 扭力大不懂就別回了 自然進氣扭力大? 我怎麼看扭力大的是渦輪車?
By Lily
at 2016-01-15T22:21
at 2016-01-15T22:21
cvb0953 發表於 2016-1-16 01:07 AM 現在為了環保法規 都降排氣量掛渦輪 這些排名恐怕很難變動了環保法規又沒限制排氣量 環保法規限制的是CO2 車馬力越大 製造的CO2就越高 降馬力就能降低CO2
By Franklin
at 2016-01-15T23:38
at 2016-01-15T23:38
By Caroline
at 2016-01-16T00:55
at 2016-01-16T00:55
By Susan
at 2016-01-16T02:12
at 2016-01-16T02:12
By Valerie
at 2016-01-16T03:29
at 2016-01-16T03:29
By Hamiltion
at 2016-01-16T04:45
at 2016-01-16T04:45
By Eden
at 2016-01-16T06:02
at 2016-01-16T06:02
lmmt 發表於 2016-1-16 09:22 PM 不懂就別回了 自然進氣扭力大?哀 我說樓主一定沒開過渦輪車 對拉 數據是把NA電死死的 大NA的低轉的扭力 絕對比渦輪車好開多了
By Agnes
at 2016-01-16T07:19
at 2016-01-16T07:19
snackteen 發表於 2016-1-17 09:03 PM 哀 我說樓主一定沒開過渦輪車 對拉 數據是把NA電死死的 大NA的低轉的扭力 絕對比渦輪車好開多了 ...大排氣量低轉扭力? 你有開過超跑? 超跑才有可變進氣 讓低轉保持扭力 再加上變速箱齒比設計 如果你要跟我說其他車的話 便宜車根本沒這些設計 現在的渦輪車都是低轉扭力 NA車很多還在4千轉
By Elvira
at 2016-01-16T08:36
at 2016-01-16T08:36
By Poppy
at 2016-01-16T09:53
at 2016-01-16T09:53
By Ula
at 2016-01-16T11:10
at 2016-01-16T11:10
snackteen 發表於 2016-1-17 09:03 PM 哀 我說樓主一定沒開過渦輪車 對拉 數據是把NA電死死的 大NA的低轉的扭力 絕對比渦輪車好開多了 ...(NA的低轉的扭力 絕對比渦輪車好開多了) 你說對了..但針對山道(狂胚之下)..xxx某車廠以前K8 都1萬轉..轎(跑)車與supercar是不能相提並論...改車是講求全車均衡.牽扯範圍很廣..不是內腹鍛強化.渦輪.齒比......等.單一方面衡量的配置之一.至於以後渦輪車都偏向低扭力...原因原廠設定值.未來趨勢....supercar就先不談了..
By Anonymous
at 2016-01-16T12:27
at 2016-01-16T12:27
By Tom
at 2016-01-16T13:44
at 2016-01-16T13:44
By Erin
at 2016-01-16T15:01
at 2016-01-16T15:01
By David
at 2016-01-16T16:18
at 2016-01-16T16:18
By Belly
at 2016-01-16T17:34
at 2016-01-16T17:34
By Jacob
at 2016-01-16T18:51
at 2016-01-16T18:51
By Delia
at 2016-01-16T20:08
at 2016-01-16T20:08
By Ethan
at 2016-01-16T21:25
at 2016-01-16T21:25
By Agatha
at 2016-01-16T22:42
at 2016-01-16T22:42
By Connor
at 2016-01-16T23:59
at 2016-01-16T23:59
By Kama
at 2016-01-17T01:16
at 2016-01-17T01:16
By Agatha
at 2016-01-17T02:33
at 2016-01-17T02:33
By Vanessa
at 2016-01-17T03:50
at 2016-01-17T03:50
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