汽車烤漆塗料品牌 - 汽車
By Delia
at 2006-12-14T00:00
請問有人知道LESONAL這個品牌嗎.不知道是哪一國生產的<聽說和SIKKENS是同一家何謂冷烤漆何謂熱烤漆ㄋ一般汽車烤漆廠算是冷烤還是熱烤不知道有沒有高人能回答我的問題
你説的牌子真的沒看過，目前台灣修補型汽車烤漆有美國杜邦，亦代理德國的STANDOX銀箭，歐洲的ICI,SIKKENS,MaxMeyer,RM,Glasurit,PPG。日本的ROCKPAINT,NIPPONPAINT等。國產品約8家左右。除了色母外，其他塗料均有生產。中央塗料曾經生產過，但失敗目前已倒閉，國豐和一天有生產部份色母。所謂烤漆，在汽車界指的是硬化乾燥後，不會再被溶解的漆，而會再溶解的漆俗稱噴漆。烤漆硬化的方式，可以是利用溫度120－160度烘烤，使塗料架橋硬化，也就是你説的熱烤漆，只有在汽車製造廠用。另一種硬化方式就是添加硬化劑，使塗料架橋硬化，不需加溫，常溫下就可乾燥硬化，這就是所謂的冷烤漆，但這個名稱不是很理想，稱之為自乾型烤漆比較恰當。修車廠有時為了縮短乾燥時間，會用60度左右的熱風，加速塗料中溶劑的揮發，只是為了加速作業，不能稱為〝烤〞漆，加熱120度以上才能稱為烤漆。我本身從事汽車補修塗料業已有近20年的經驗，進口國產都作過，憑良心說，除了色漆的色母外，其他的國產品並不比進口的差，尤其是底漆和金油，我自己生產的金油，只用加油站的洗車機洗車。光澤可保持3年以上。我的結論是進口，國產都很好，其實一般消費者根本分不出來，真正影響烤漆品質的是現場的噴漆師傅。...
汽車烤漆的常識車子開久了，車身難免因為碰撞產生凹痕，如果碰撞並不嚴重，那麼用補土即可把塗裝表面整平，當然如果是大碰撞的話，還是得要換整塊板金，而且還是有很講究的車主，即使是用補土可以處理的，仍是堅持要更換整塊鈑件，遇到這種狀況我們下次再談。補土在目前分為兩個部份，只是在過去，鍍鋅鋼板還不流行的時代，補土只需要抹一層普麗補土就好，但當鍍鋅鋼板漸漸被廣泛使用，如還使用傳統的補土，則會發現在高溫下，傳統補土與鍍鋅鋼板會產生接合不密，在高溫下剝落與起泡的情況發生，因此鍍鋅補土就逐漸取代傳統單一步驟的補土方式，成為兩道補土手續，即鍍鋅補土與塑膠補土，利用鍍鋅補土密度較大，較穩定的特性，塗覆在鋼板表面上，使之接合較密，在高溫下不會如傳統補土般有起泡現象。另外，不論是鍍鋅補土還是接下來的塑膠補土，都需要硬化劑調配讓補土乾燥，有硬化劑，可能補土10分鐘就乾了，沒有硬化劑，等個2天補土都還是軟軟的。一般來說鍍鋅補土與其使用的紅色硬化劑（BPO）約莫是硬化劑要佔整體配方2%～3%的比例。當鍍鋅補土補完，並經過刮刀約略整平後，約莫等個10分鐘左右，補土就會乾燥，緊接著就是要用砂紙打磨。打磨分為乾磨與濕磨，乾磨是利用氣動轉盤接砂紙打磨，濕磨則是用磨土板黏著水砂紙，師父用人力邊磨邊用水管澆水，濕磨比乾磨平整，但是較費工，目前的作法是大面積用乾磨，小面積、細部用濕磨。用砂紙打磨，第一點可以把鍍鋅補土表面的顆粒變的較為細滑，再則能夠讓鍍鋅補土表面的毛細孔變小，最後則是可以使表面更加平整，能夠跟其他鈑金切平。通常要打磨步驟分兩次，第一次用80號或100號砂紙磨一層後，第二次再用180號或是240號或是320號的砂紙再磨一次，讓表面更平順，這整個讓表面平順光滑的步驟在業內稱為『整平』。另外，目前鍍鋅補土較常見的品牌包括了GoldenArrow金箭牌（國產品）、Lesonal、Sikkens、ICI等，以GoldenArrow最為常用，價格也比較便宜。目前Lesonal還有推出一款整合鍍鋅補土與塑膠補土的產品『2K』，除了步驟較簡單外，本身較高的黏性也讓補土有更強的硬度，也更耐久，但是比較不好施工，算是目前在業界比較特殊的產品。表層漆的噴塗其實是最快的功夫，根據筆者現場估計，也大概花個半個小時就噴好了。噴表層漆前，要先將表層漆與烤漆專用的香蕉水以2比1的比例混合，混合完後再灌入烤漆專用的噴槍內，整個步驟需噴三次，第一次噴完等5分鐘再噴第二次，第二次噴完再等5分鐘再噴第三次，噴完後就要在烤漆房以60度左右加熱。目前這種以60度到70度左右的低溫烤漆，一般是稱為『冷烤漆』，冷烤漆沒有辦法讓漆質變的較硬，純粹只是讓漆料比較快乾而已，對冷烤的時間溫度，各家作法不同，有分兩階段的，也有分三階段的，但是就是沒有一口氣加溫讓漆面變的乾燥的，因為如此一來，經常是表面乾了，但是裡面還沒乾，所以目前折衷的作法是先以50度加溫10分鐘，再等10分鐘後，用60度再加溫10分鐘，再等10分鐘，最後再用70度加溫10分鐘，筆者實在是不願意用『烤』這個字眼，是因為這跟原廠漆那種用200餘度的高溫烤漆讓漆面硬化，兩者的目的實在是大不相同，冷烤漆只是為了讓漆面快點乾，如此而已，在烤漆房的目的，主要就是無塵，利用風扇抽入空氣，經過上方的空氣濾棉往下吹，加上地板的抽風，製造下降氣流，讓灰塵不飛揚起來，而且經由濾棉過濾掉大部份的灰塵，這才是無塵烤漆房不同於傳統噴漆的作法，無塵是首要，快乾是其次，當然最好就是放在無塵烤漆房一整天，甚至是三四天，讓漆面自然乾燥，這樣子是最理想的，但是店家哪有那種閒工夫慢慢等？所以才要加熱。目前漆料絕大部份是進口品牌，國產的中央塗料因為品質無法與進口貨相抗衡，早已經退出市場不再生產，進口貨包括了ICI得Dupont杜邦、Sikkens西肯斯，與Glasurit鸚哥等，除了鸚哥牌品質較明顯勝過它牌外，其它的進口貨品質實則將去無幾，網友熟知的Dupont漆料品質雖佳，但由於漆面過硬，施工不易，師父們的接受度並不高。進口漆（素漆）的價格因為過度競爭的關係差距不大（在消費者不知道何漆的情況下，烤漆廠當然在品質相當下，選最便宜的來用），一公升在1000元到1100元不等。如果是素漆，意思就是銀粉漆與珍珠漆以外的漆種，漆料內已經含有金油的成份，不需要金油，就可以散發出良好的光澤，但如果是銀粉漆或珍珠漆，則需要另外再噴塗一道金油。（編按：消費者也可以在素色表面漆外，另外要求多噴一道金油）。金油目前仍以國產品居多，較高級者，如台灣金獅一公升約400到500元，進口品則約850元左右，最高檔的鸚哥更可達1000元，堪稱金油之王。烤漆廠就已經接近成本價，幾乎無利可圖，除非他們用了偷工步驟。希望各位網友睜大眼睛，多聽多看多比較，以免吃虧，祝各位的愛車都能夠漂漂亮亮，長保如新。...
不好意思,我不知道您說的那個牌子的漆是什麼漆,因為品牌實在是太多了,但是汽車烤漆五大廠牌,分別是"杜邦,施得樂,鶯歌,西肯士,ICI.等.其他沒聽過的.大概就屬於所謂"雜牌"的漆或是比較小廠,或是進口商比較少等等吧.我想所謂冷烤漆和熱烤漆的差別.完全在於烤漆的溫度,新車在出廠前所做的塗裝,是以120度以上至200度的高溫烘烤即是所謂熱烤漆,而所有的車子.也就只有出廠前那次是熱烤.往後所做的任何烤漆,都是屬於冷烤.烤漆溫度在60-70度以下.甚至室溫乾燥也很多.主要是因為車子出廠後.就有很多零配件在車上,而出廠前是空車殼所以可以承受高溫烘烤.一旦裝上其他零配件,就不可能再做高溫烤漆了.而坊間的烤漆房.也沒辦法加溫到那麼高的溫度,包括原廠服務廠的烤漆房也是.所以一部車子,只有原漆是熱烤,往後都是屬於冷烤.不知小弟這個回答能否解您疑問.如有不對之處還望其他高人也請不吝賜教....
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