汽車軟體化時代來臨,特斯拉正改變汽車 - 汽車
By Skylar DavisLinda
at 2020-07-23T13:10
at 2020-07-23T13:10
Table of Contents
汽車軟體化時代來臨,特斯拉正改變汽車產業獲利模式
原文連結:
https://bit.ly/3fToSFv
原文內容:
未來汽車的關鍵價值,可以斷言的是透過軟體不斷更新汽車功能,帶給消費者驚喜,甚至讓汽車功能再次升級,就如同又再一次買到一輛新車的新鮮感。這種以軟體精進而成為運營模式,正在改變汽車產業。
特斯拉的Model S、X、3與Y等電動車,就像一台電腦一樣,不斷透過升級軟體來擴充功能。也就是說,消費者購買特斯拉新車之後,會隨著購買時間愈長,電動車變得更智慧化。
就像在智慧型手機、平板電腦和電腦上一樣,特斯拉定期會透過網路讓旗下的全電動車更新軟體。這種更新的感覺,就像是特斯拉定期給其客戶送出耶誕節或新年禮物一樣,讓人激動。例如:特斯拉在2020年6月下旬,提供了7項新軟體更新:改進了交通訊號燈和停車標誌控制、後視攝影機、行車記錄器、鎖門功能、TuneIn、支持新的語言和車內相機。
未來幾年,隨著汽車軟體化時代的來臨,傳統汽車廠商必須從現在開始就建立一個軟體部門,且針對未來汽車作業系統進行相關研發。不然,就必須全力尋求科技公司的支援,建立一個聯盟或深度合作的夥伴關係,才能在特斯拉引領的汽車軟體化時代,找到活路。
因為特斯拉除了依靠電動車續航力、品牌形象、技術優勢、通路創新來獲取消費者眼光之外,軟體更新甚至後續透過加值服務強化公司的獲利能力。例如:特斯拉的自動駕駛功能更新有時會收取費用,以強化其獲利。
從整體戰略觀點來看,特斯拉在設計一輛電動車時,會預先配備高性能相機模組和感測器等基本硬體,之後再透過軟體更新,來強化這些硬體的功能,達到收費獲利的目的。馬斯克剛向全球宣布,特斯拉電動車距離L5級「完全自動駕駛」很可能就在2020年底,這就是一種透過軟體更新的獲利模式之一。
其實,這種獲利模式在蘋果公司也可以看到。蘋果雖然不會對iPhone或Mac作業系統的更新收費,但是卻可以透過Apple Music、Apple TV Plus和AppStore等服務,在硬體獲利之外,持續透過服務獲利。
根據財報顯示,特斯拉在2019年通過銷售其完全自動駕駛軟體升級獲得了14億美元的軟體營收,為其汽車毛利率貢獻了400個基點,即是4%。如果未來其汽車賣得愈多,軟體獲利就會爬升更快,這成為汽車產業未來獲利的新來源。
心得/說明:(30字以上)
汽車廠的獲利模式逐漸轉向軟體,透過服務上的加值更能吸引顧客,也能以此收取更多的費用。
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
--
原文連結:
https://bit.ly/3fToSFv
原文內容:
未來汽車的關鍵價值,可以斷言的是透過軟體不斷更新汽車功能,帶給消費者驚喜,甚至讓汽車功能再次升級,就如同又再一次買到一輛新車的新鮮感。這種以軟體精進而成為運營模式,正在改變汽車產業。
特斯拉的Model S、X、3與Y等電動車,就像一台電腦一樣,不斷透過升級軟體來擴充功能。也就是說,消費者購買特斯拉新車之後,會隨著購買時間愈長,電動車變得更智慧化。
就像在智慧型手機、平板電腦和電腦上一樣,特斯拉定期會透過網路讓旗下的全電動車更新軟體。這種更新的感覺,就像是特斯拉定期給其客戶送出耶誕節或新年禮物一樣,讓人激動。例如:特斯拉在2020年6月下旬,提供了7項新軟體更新:改進了交通訊號燈和停車標誌控制、後視攝影機、行車記錄器、鎖門功能、TuneIn、支持新的語言和車內相機。
未來幾年,隨著汽車軟體化時代的來臨,傳統汽車廠商必須從現在開始就建立一個軟體部門,且針對未來汽車作業系統進行相關研發。不然,就必須全力尋求科技公司的支援,建立一個聯盟或深度合作的夥伴關係,才能在特斯拉引領的汽車軟體化時代,找到活路。
因為特斯拉除了依靠電動車續航力、品牌形象、技術優勢、通路創新來獲取消費者眼光之外,軟體更新甚至後續透過加值服務強化公司的獲利能力。例如:特斯拉的自動駕駛功能更新有時會收取費用,以強化其獲利。
從整體戰略觀點來看,特斯拉在設計一輛電動車時,會預先配備高性能相機模組和感測器等基本硬體,之後再透過軟體更新,來強化這些硬體的功能,達到收費獲利的目的。馬斯克剛向全球宣布,特斯拉電動車距離L5級「完全自動駕駛」很可能就在2020年底,這就是一種透過軟體更新的獲利模式之一。
其實,這種獲利模式在蘋果公司也可以看到。蘋果雖然不會對iPhone或Mac作業系統的更新收費,但是卻可以透過Apple Music、Apple TV Plus和AppStore等服務,在硬體獲利之外,持續透過服務獲利。
根據財報顯示,特斯拉在2019年通過銷售其完全自動駕駛軟體升級獲得了14億美元的軟體營收,為其汽車毛利率貢獻了400個基點,即是4%。如果未來其汽車賣得愈多,軟體獲利就會爬升更快,這成為汽車產業未來獲利的新來源。
心得/說明:(30字以上)
汽車廠的獲利模式逐漸轉向軟體,透過服務上的加值更能吸引顧客,也能以此收取更多的費用。
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
--
All Comments
By Andrew
at 2020-07-28T04:00
at 2020-07-28T04:00
By Caroline
at 2020-07-28T15:39
at 2020-07-28T15:39
By Puput
at 2020-07-29T11:48
at 2020-07-29T11:48
By Quintina
at 2020-07-29T13:12
at 2020-07-29T13:12
By Vanessa
at 2020-08-02T00:49
at 2020-08-02T00:49
By Rosalind
at 2020-08-03T14:25
at 2020-08-03T14:25
By Quintina
at 2020-08-05T21:00
at 2020-08-05T21:00
By Oscar
at 2020-08-08T19:16
at 2020-08-08T19:16
By Olga
at 2020-08-11T11:28
at 2020-08-11T11:28
By Steve
at 2020-08-11T20:40
at 2020-08-11T20:40
By Quanna
at 2020-08-12T02:04
at 2020-08-12T02:04
Related Posts
預計比台灣快一些,Toyota 跨界 Corolla Cross 日本導入時
By Yedda
at 2020-07-23T12:53
at 2020-07-23T12:53
出遊租車車款抉擇
By Rebecca
at 2020-07-23T12:38
at 2020-07-23T12:38
被業務員私吞保險金
By George
at 2020-07-23T12:35
at 2020-07-23T12:35
隔音施工的效果跟花費請益
By Irma
at 2020-07-23T12:07
at 2020-07-23T12:07
汽車被砂石落石擊中
By Quanna
at 2020-07-23T12:04
at 2020-07-23T12:04