汽車輪胎為什麼要充氮氣？ - 汽車
By Ursula
at 2005-12-17T00:00
氮氣英文全名為NITROGEN，化學元素代號為N，是空氣中含 量最多的氣體，約佔空氣總體積的五分之四。 一、氮氣的特性： 1.氮氣是無色、無臭、無味的穩定性氣體。 2.因為N2具有三鍵(N≡N)，鍵能極大，化性不活潑，在常溫下 幾乎不與任何元素產生反應，只有在高溫時才能與少數金屬 或非金屬元素化合。 3.密度比空氣小(S.T.P.下，N2的密度為28/22.4=1.25g/L) 4.氮氣是一種不助燃、不可燃的氣體，其熔點為-209.9ºC，沸點 為-195.8ºC。 二、氮氣的用途： 氮氣自從1772年被發現後，已被廣泛地應用在工業、食品、 醫療等用途。而有關航太、航空及賽車上，應用氮氣來填充輪胎 則有將近20年的歷史。 三、輪胎充氮氣的好處： 1.提高安全性─ 汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面摩擦而升高，尤其在高 速行駛及緊急剎車時，輪胎內部氣體的溫度會急速升高，胎壓 驟增，所以會有爆胎發生的可能。 而與一般高壓空氣相較下，高純度氮氣因為幾乎不含任何 水分，故其受熱之膨脹係數低，且有不可燃、不助燃等特性， 所以可以大大地減少爆胎的機率。 2.維持輪胎胎壓的穩定─ 因為氮氣滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%，所以可 以使輪胎保持在適度充氣狀況下較長時間。 3.延長輪胎的使用壽命─ 橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，橡膠老化後， 其強度及彈性均會下降，且會有龜裂情形發生，這是造成輪胎 使用壽命縮短的原因之一；氮氣因不含氧和水，不會對輪胎內 部橡膠造成氧化作用，也不會對金屬輪圈形成腐蝕，所以可以 延長輪胎的使用壽命。 4.減少油耗，有利環保─ 輪胎的胎壓不足與受熱後滾動阻抗的增加，會造成汽車行 駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持胎壓的穩定，延緩胎壓 降低的速度外，其乾燥且無水分的特性，也可以減低輪胎走行 時溫度的提高，降低滾動阻抗，進而達到節省油耗的功能。 ...
關於{輪胎灌氮氣之必要性?}ㄉ問題~~在下在許多汽車網站發表過自己ㄉ看法~引起ㄉ爭論ㄝ不少~~首先~要先破除許多人ㄉ迷思~~~~那就是~~{{氮氣並非惰性氣體}}~~~~為啥一堆人老認為氮氣是惰性氣體~?哪本教科書ㄉ化學週期表這樣寫~???再者~~空氣當中有80%是氮氣~~除非你確定輪胎充填氮氣之前~~裡面是呈{真空無氣體狀態}~除非你確定你所灌ㄉ氮氣裡面沒任何雜質(如:水~灰塵...)除非你氮氣是灌免費ㄉ~除非你神經敏銳~異於常人~~能感受出這20%不到ㄉ差異~~除非你是職業賽車手~分秒必爭~錙銖必較~~~~不然~~~加油站ㄉ免費打氣機還比較方便~~@@有ㄍ觀念~~給大家參考:盲目迷信氮氣~~還不如隨時注意胎壓&輪胎使用狀況~~這樣還比較實際吧.............
汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面摩擦而升高，尤其在高 速行駛及緊急剎車時，輪胎內部氣體的溫度會急速升高，胎壓 驟增，所以會有爆胎發生的可能。 而與一般高壓空氣相較下，高純度氮氣因為幾乎不含任何 水分，故其受熱之膨脹係數低，且有不可燃、不助燃等特性， 所以可以大大地減少爆胎的機率。...
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=140512...Andrew(實習生4級)之回覆如下:關於氮氣充填,網路上資料錯誤一堆!其實加氮氣只是噱頭,沒什麼好處!空氣中有80%的氮氣,氮氣也不是惰性氣體,而且灌氮氣輪胎外部是空氣,裡面是氮氣,除了壓差,又有微觀的擴散滲透壓問題.讓橡膠分子更容易方向化,降低輪胎壽命.說氮氣讓Q度增加,告訴我什麼是Q度,我只知道一些灌氮氣的,胎壓都多打個1~2Psi.讓車主感覺變Q了.日本人曾經做實驗,告訴一些參與者說他們的輪胎灌氮氣,而實際上是灌普通空氣,結果大部份的人都說車子變好開了!輪胎與地面接觸的界面,才是高溫高壓(不是氣壓,是力/面積的壓力)的環境,這可是在大氣中進行,因此輪胎劣化是由外到內,說什麼氮氣活性小所以不易爆胎,根本是胡說八道.輪胎內部環境,比胎外好多了.而且化學反應是有選擇性的,胎內的氧氣如果要反應,他會優先與輪圈的金屬反應,形成一層氧化膜,對行車毫無影響!有人說空氣中微量水氣(液態水)會讓胎壓變化大,水由液態變氣態,的確會造成胎壓改變,但是水氣的來源不是空氣,而是儲存時輪胎內吸附的水氣,與安裝時的水汙染(師父的汗水,口水...),充氮氣,有沒有避開這些污染???輪胎有放進乾燥箱脫水嗎?師父有戴潔淨手套施工嗎?玩過真空技術的人應該知道,這才是最可怕的源頭,它可不是抽個氣換新氣就可以消除的.有人說氮氣的膨脹係數比空氣穩定,這也是胡說八道,撇開水氣,空氣和氮氣的膨漲系數一樣穩定.空氣中的濕度(水),衡量的是水蒸氣,它以氣態形式存在,不會影響胎壓.此外灌空氣時的高壓打氣幫浦,早幫空氣脫水了(液態+氣態水).所以輪胎內的水氣,遠低於飽和值,對胎壓幾乎沒有影響.F1的輪胎是特殊胎(愈黏的胎,閃火點愈低),跑沒幾圈(不到200公里)就丟,配合時速300煞車產生高熱,的確有內部起火的風險,因此人家灌氮氣,減少煞車時高熱讓輪胎由內部起火的機會.而且輪胎施工環境是有要求的,不是路邊攤打個氣算數.因此一般胎(可以跑10000KM以上)找路邊輪胎行灌氮氣,只是灌氮氣而已,噱頭....免費的話,我都不想灌咧....
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