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油電車的電磁煞車是否很適合過彎帶煞? - 開車

Lucy avatarLucy · 2022-04-19

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一般開車的原則是入彎前先減速→放煞車入彎→出彎加速

油電車的電磁煞車機制

是否可以改成不用先充分減速，直接在入彎的過程中輕含住煞車減速

既不傷碟盤來令片，又能保留動力和轉速

比起油車在出彎辛苦地提轉，這種過彎帶電磁煞車更快更省油

大家開油電也會這樣開嗎?


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All Comments

Dinah avatarDinah2022-04-18
沒有喔 一般入彎後就開始加速了 誰在彎中帶煞車
Delia avatarDelia2022-04-19
下坡非常適合
Caroline avatarCaroline2022-04-18
很怕跟到電車，煞車燈沒亮但減速減超多
Megan avatarMegan2022-04-19
覺得電動車如果四驅的話，彎中可以前輪帶磁煞後輪
控制出力，這樣會好很多
Lily avatarLily2022-04-18
等你自己買一台油電車來開就知道了,沒開過說一堆都
沒意義,自己開了幾年,物理動態慣性該做的還是一樣要
Faithe avatarFaithe2022-04-19
做,要快一樣要彎前減速,彎中加速
Isabella avatarIsabella2022-04-18
所以你踩煞車的時候還在踩油門嗎？
Adele avatarAdele2022-04-19
不然你的轉速從哪保持的?
Jessica avatarJessica2022-04-18
還有油電或電車的馬達隨踩隨大扭力特性,根本不用考
慮維持轉速,懷疑你到底有沒有開過
Lucy avatarLucy2022-04-19
當然你是要省油省煞車為目的的話,那低速過彎連踩煞
車都不用最省
Mia avatarMia2022-04-18
電車的扭力特性哪有什麼保持轉速問題
Yedda avatarYedda2022-04-19
進彎前減速的重點在輪胎的抓地力
Genevieve avatarGenevieve2022-04-18
看不太懂這樣開是要省油省碟盤還是要開快
Charlotte avatarCharlotte2022-04-19
另外彎中油門沒踩,引擎轉速是0吧,要怎麼維持轉速
Ethan avatarEthan2022-04-18
稍微放油門就很有減速感了，根本不用輕含煞車什麼的
，不過推文說的有一點我倒是沒想過，就是煞車燈沒亮
車的速度掉超快的問題，看來以後開還是要稍微踩一下
Dora avatarDora2022-04-19
，免得後車貼太近無故遭殃
Genevieve avatarGenevieve2022-04-18
是特斯拉才會放油門減速感，油電車放油門可以滑很久
我覺得比汽油車的引擊煞車還要滑的久
Kama avatarKama2022-04-19
放油門就大減速油車也簡單啦,強制降檔就有了
Hamiltion avatarHamiltion2022-04-18
特斯拉據說時速60以上鬆電門就會亮紅尾燈，我不知道
Oscar avatarOscar2022-04-19
大多電車進入regen模式的時候會亮紅燈
Noah avatarNoah2022-04-18
彎內側輪電磁煞車 彎外側輪輸出動力
Joe avatarJoe2022-04-19
想要回充多一些就輕輕含住
Tracy avatarTracy2022-04-18
我的油電放油門可以滑很遠
Tom avatarTom2022-04-19
要滑的遠就要學P&G 大法，但我實在懶的用，市區隨
便踩都屌打油車就夠了
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-04-18
把他當油車開就好 別想有的沒的
Ula avatarUla2022-04-19
電磁剎車要大馬力純電車才能充分發揮效果
Tom avatarTom2022-04-18
馬達馬力不夠大 電磁剎車制動力也相對受限
shorturl.at/jpxX0
你看他時速表下面的線條 綠色那條就是有在電磁剎車
Joe avatarJoe2022-04-19
一堆鍵盤油電車手
Lauren avatarLauren2022-04-18
沒開過油電就多看文別唬爛
Cara avatarCara2022-04-19
推某樓所提，輪胎抓地力
Donna avatarDonna2022-04-18
你一鬆開踏板引擎就熄火了是要維持什麼轉速，油門
一踩馬達直接出力也不用等轉速上來...
Regina avatarRegina2022-04-19
YouTube自己有短網址，沒必要用其他網站轉
Joseph avatarJoseph2022-04-18
回這題：打B檔有可能在鬆油門狀態引擎仍有一千多轉