消費者報告：使用者可輕易騙過特斯拉自動輔助駕駛系統，駕駛座沒人也能開
原文連結：
https://bit.ly/3eqHehG
原文內容：
《消費者報告》（Consumer Reports，CR）員工以Tesla Model Y進行測試，發現Model Y開
啟自動輔助駕駛系統（Autopilot）後，在某些人為干預狀況下，會在駕駛座無人的狀態下
持續行進
一臺2019年出廠的Tesla Model S於4月17日，在德州的鄉間小路撞上了一棵樹，造成車內兩
名乘客死亡，一名在肇事現場的警官Mark Herman向《消費者報告》（Consumer Reports，C
R）與華爾街日報（WSJ）透露，他幾乎可以確定車禍當時沒有人坐在駕駛座上，而CR兩名員
工在測試後發現，他們的確可讓特斯拉（Tesla）在駕駛座無人的狀態下也能行進。
在WSJ引用Herman說法的報導出刊後，特斯拉創辦人暨執行長馬斯克（Elon Musk）就在WSJ
的Twitter上留言，表示該輛Tesla Model S並未啟用自動輔助駕駛系統（Autopilot），也
未購買完全自動駕駛系統（Full Self-Driving，FSD），此外，標準的Autopilot必須是在
有車道線上的道路上才會開啟，但該小路並沒有。
至於CR負責測試汽車的資深總監Jake Fisher與專案經理Kelly Funkhouser，則是根據Herma
n的說法，想知道特斯拉能否在駕駛座無人的狀態下行駛，於是他們以Tesla Model Y進行測
試，在啟用Autopilot之後，先把車輛速度設定為零，接著於方向盤上綁上重物，充當是人
手的重量，原本坐在駕駛座上的Fisher則於車內直接移位至副駕，再打開車輛速度，Tesla
Model Y即可在駕駛座無人的狀態下行駛。
在正常的狀態下，當駕駛的手未置於方向盤上，或者是駕駛座沒有繫安全帶，Autopilot功
能都會被自動解除。
Fisher表示，不管是BMW、Ford、GM、Subaru或其它車種的自動輔助駕駛系統，都利用攝影
機來偵測駕駛的視線或頭部的位置，以判斷駕駛是否專心開車，有些車種在提醒多次之後還
會自動讓車輛慢下來。然而，特斯拉似乎並未採行同樣的方式，也未感應駕駛座的重量，而
能讓汽車在無人駕駛的狀況下行駛。
此外，Fisher也警告，當Autopilot遭遇到無法處理的問題而緊急關閉時，倘若駕駛無法即
時反應，也會釀成車禍。
這起車禍事件仍在調查當中，真正的原因尚未出爐，而CR也提醒，他們的測試是在萬全的準
備下進行，消費者不應輕易嘗試。
心得/說明：(30字以上)
https://youtu.be/ovc2axLmzIw
隨著配有Level 2的車款愈來愈多
各車廠也會配上駕駛監控系統
讓車主無法在輔助駕駛系統啟動時分心
很明顯的Tesla 是個例外
Consumer Reports很輕易的就讓AP在無人狀態下啟動
確實可以看出Tesla對車主性命不太重視
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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《消費者報告》（Consumer Reports，CR）員工以Tesla Model Y進行測試，發現Model Y開
啟自動輔助駕駛系統（Autopilot）後，在某些人為干預狀況下，會在駕駛座無人的狀態下
持續行進
一臺2019年出廠的Tesla Model S於4月17日，在德州的鄉間小路撞上了一棵樹，造成車內兩
名乘客死亡，一名在肇事現場的警官Mark Herman向《消費者報告》（Consumer Reports，C
R）與華爾街日報（WSJ）透露，他幾乎可以確定車禍當時沒有人坐在駕駛座上，而CR兩名員
工在測試後發現，他們的確可讓特斯拉（Tesla）在駕駛座無人的狀態下也能行進。
在WSJ引用Herman說法的報導出刊後，特斯拉創辦人暨執行長馬斯克（Elon Musk）就在WSJ
的Twitter上留言，表示該輛Tesla Model S並未啟用自動輔助駕駛系統（Autopilot），也
未購買完全自動駕駛系統（Full Self-Driving，FSD），此外，標準的Autopilot必須是在
有車道線上的道路上才會開啟，但該小路並沒有。
至於CR負責測試汽車的資深總監Jake Fisher與專案經理Kelly Funkhouser，則是根據Herma
n的說法，想知道特斯拉能否在駕駛座無人的狀態下行駛，於是他們以Tesla Model Y進行測
試，在啟用Autopilot之後，先把車輛速度設定為零，接著於方向盤上綁上重物，充當是人
手的重量，原本坐在駕駛座上的Fisher則於車內直接移位至副駕，再打開車輛速度，Tesla
Model Y即可在駕駛座無人的狀態下行駛。
在正常的狀態下，當駕駛的手未置於方向盤上，或者是駕駛座沒有繫安全帶，Autopilot功
能都會被自動解除。
Fisher表示，不管是BMW、Ford、GM、Subaru或其它車種的自動輔助駕駛系統，都利用攝影
機來偵測駕駛的視線或頭部的位置，以判斷駕駛是否專心開車，有些車種在提醒多次之後還
會自動讓車輛慢下來。然而，特斯拉似乎並未採行同樣的方式，也未感應駕駛座的重量，而
能讓汽車在無人駕駛的狀況下行駛。
此外，Fisher也警告，當Autopilot遭遇到無法處理的問題而緊急關閉時，倘若駕駛無法即
時反應，也會釀成車禍。
這起車禍事件仍在調查當中，真正的原因尚未出爐，而CR也提醒，他們的測試是在萬全的準
備下進行，消費者不應輕易嘗試。
心得/說明：(30字以上)
https://youtu.be/ovc2axLmzIw
隨著配有Level 2的車款愈來愈多
各車廠也會配上駕駛監控系統
讓車主無法在輔助駕駛系統啟動時分心
很明顯的Tesla 是個例外
Consumer Reports很輕易的就讓AP在無人狀態下啟動
確實可以看出Tesla對車主性命不太重視
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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