淺談下一代Lexus LS和GS 新底盤,引擎 (圖 - Toyota

By Linda
at 2016-07-30T14:01

Table of Contents

下一代Lexus LS旗艦房車(代號XF50)，將在明年上半年發表，並以2018年式的名義上市
。現行LS旗艦老兵戰了十年，小改款兩次，明年總算可以退休了。

而下一代Lexus GS(代號L20)，將在2018年，用2019年式之名發表，
維持GS 6年一次大改款的步調。

(本文PTT圖文好讀版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1469858513.A.C42.html )

新LS和GS的底盤和動力大升級，將導入全新底盤、新V6渦輪引擎，
LS還有10速自排變速箱。

(圖) 下一代Lexus LS早期預想圖
http://i.imgur.com/rvr4reZ.jpg (source: MAG-X.com )

(圖) 下一代Lexus GS車頭預想圖
http://i.imgur.com/gl5zO9Y.jpg

(圖) 下一代Lexus GS車身預想圖
http://i.imgur.com/hdlF1Rm.jpg (source: MAG-X.com )

「全新雙渦輪3.0T V6引擎 400匹」

下一代Lexus LS和GS都會導入全新3.0T V6雙渦輪引擎，馬力400匹多，扭力45.0公斤.米
，新引擎代號為943F。

雖然LS首度V6化，但Lexus LS並沒有放棄1989年LS問世當年的初衷--堅持大排氣量V8
引擎。

新LS車系仍會有LS500 5.0 V8自然進氣引擎467匹、扭力53.8公斤.米的高階款，
3.0T V6渦輪是LS入門款，兩款引擎的變速箱都是Aisin十速自排。

另外LS還有3.5L V6油電引擎版本，搭配全新的變速箱是「ECVT+4速自排」的組合。

下一代Lexus GS200t引擎仍然是現有的8AR-FTS，245匹馬力不變，
但會提升扭力到37.3公斤.米。

下一代GS的車身規格，長寬高 4950 x 1880 x 1430mm，軸距2880mm。

「導入GA-L platform底盤架構，輕量化、高剛性」

底盤方面，下一代Lexus LS和GS都是採用全新研發的GA-L platform底盤架構，
前雙A臂+雙連結上支臂，後多連桿。GA-L架構強調輕量化、高剛性、低重心、高運動性能
，GA-L是源自於Lexus LC500雙門豪華轎跑車。

新Lexus LS強調輕量化、高剛性，新LS的車身剛性超越賓士S和勞斯萊斯，
將達到45,000 Nm/deg以上。

即使剛性較高，新LS車重也不會比對手重，高階款的LS500 5.0 V8的車重約1950kg，
跟同級對手賓士S500的1920kg在伯仲之間。

(註: 目前剛性最強的轎車是勞斯萊斯Phantom和賓士W222 S-class，
剛性都是40,500Nm/deg)

新LS車身構造大量採用極高強度鋼材ultra high strength steel (UHSS) 、
高強度鋼材high strength steel (HSS)、鋁合金和碳纖維。

這次LS大改款會拖好幾年的原因是Toyota社長豐田章男對底盤操控的堅持，
他要求新一代Lexus要有很棒的操控表現，能讓Lexus車主露出滿意的微笑。

In short, he wanted Lexus engineers to build a car to bring a smile
to drivers' faces.

他要研發團隊用心開發Lexus LC500雙門豪華轎跑車的底盤，代號為GA-L platform
的底盤架構。

GA-L platform底盤架構的目標是輕量化、高剛性、低重心，以及優良的運動性能。

(圖) Lexus LC500的底盤架構圖，強調運動化性能。
http://i.imgur.com/yTRK5zS.jpg

(source: Lexus)

為了確保Lexus LC500的操控表現能達到高水準，在底盤開發的過程中，
豐田章男本人還要親自試駕，他會把不滿意的地方回報給工程師，要他們回去作出改良，
然後下次再來，直到他本人滿意為止。

這件事是美國Autoblog的記者Andrew在試駕Lexus LC500原型車的時候，
LC500開發案的總工程師「佐藤恒治」(吐苦水)說的。

(註: 豐田章男本人有FIA A級國際賽車駕照，具備Formula 3和GP2賽車的資格。
他應該是各大車廠CEO中最熱血的)

等到LC500的底盤開發完成後，Lexus的開發人員再以LC500的GA-L platform底盤架構
為基礎，來開發下一代LS和GS。

(圖) 美國Autoblog記者Andrew與LC500原型車、LC500開發負責人佐藤恒治合影
http://i.imgur.com/VS5ijnf.jpg

(source: Lexus)

在賽道上試駕完LC500原型車後，Andrew認為跟同場的BMW 650i對照比較起來，
LC500的表現真的不錯。

"it wasn't horribly outclassed and it compared really well with BMW's 6 Series.

以下是LC500旗艦雙門跑車的構造圖，新LS和GS也會以此為基礎來開發。

(圖) Lexus LC500的車體結構圖，輕量化、高剛性。
http://i.imgur.com/hJqrILt.jpg

(圖) Lexus LC500 引擎和10速自排變速箱。5.0L V8自然進氣引擎 467匹
http://i.imgur.com/ZluD9xi.jpg

(圖) Lexus LC500的前懸吊系統是雙A臂+雙連結上支臂
http://i.imgur.com/nIEIFlI.jpg

(圖) Lexus LC500的後懸吊系統是多連桿
http://i.imgur.com/wXIKqG6.jpg

(source: Lexus)

(圖) Lexus LC500的底盤架構圖，強調運動化性能。
http://i.imgur.com/yTRK5zS.jpg

(source: Lexus)

這一代的Lexus GS底盤操控本來就很好了，

美國Motor Trend的試駕報導，史上第一次，GS首度擊敗BMW 5系列
GS 350 F-Sport評價勝過BMW 535i M底盤套件和Audi A6 3.0T Quattro。

相信下一代GS導入GA-L架構後，操控會向上提升。

[情報] A6 3.0T Quattro vs BMW 535i vs GS 350F 試駕評比 by Motor Trend
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1422279075.A.693.html

出處
2019 Lexus GS Will Get Twin-Turbo V6
https://is.gd/V8upLD

Latest Information: 2018 Lexus LS Flagship Sedan
https://is.gd/mINV8U

2018 Lexus LC 500 Prototype First Drive
https://is.gd/pgddPb

--

Tags: Toyota 轎車跑車房車賽車 BMW Audi

All Comments

By Eden
at 2016-08-03T09:58

十速自排……

By Agnes
at 2016-08-08T00:00

通用好像會先賣十速自排

By Ula
at 2016-08-08T01:27

賓士九速要開到11Xkm/h，那十速在台灣根本用不到吧XD

By Hardy
at 2016-08-11T07:12

現行的4代GS真的好開，但是大概比Accord 9還冷門

By Puput
at 2016-08-13T04:49

Lexus的好料大家都不領情,賣得好的都是ES/RX/NX這種有
點是Cost Down的產品

By Elvira
at 2016-08-14T18:51

沒辦法,品牌價值不夠,就算GS比大5還好,大家還是覺得BMW
比較屌

By Tracy
at 2016-08-18T18:07

2019我絕對會買一台GS來版上開箱

By Jack
at 2016-08-20T09:54

GS超棒，內裝超奢華，安全滿點。只是馬力用不到這麼大

By Bethany
at 2016-08-20T15:02

GS一直是我的夢想，無奈有一點貴，要先存錢

By Madame
at 2016-08-25T14:06

GS300h馬力就不會太大啦~而且底盤跟450h都一樣

By Elizabeth
at 2016-08-28T07:02

這大概就是品牌定位吧，房車來說，多數消費者期待lexus是e
s這型的產品，即使gs各項更優(除了空間)

By Agatha
at 2016-09-02T03:20

我就是想買300h，沒辦法錢不夠多，300萬是我的買車上限了

By Victoria
at 2016-09-04T07:30

250匹馬力夠我開了，大台北塞車時間比飆車時間多很多

By Olivia
at 2016-09-07T13:05

喔喔,300t跟 3.5L感覺很難抉擇

By Daniel
at 2016-09-09T00:15

GS是好車，等大改款吧。小改款外型真的不好看...

By John
at 2016-09-12T04:08

GS台灣真的賣不好

By Rosalind
at 2016-09-12T06:24

3.0t 快來

By Leila
at 2016-09-16T00:11

台灣雙B情節太重了 GS國外評比各項都不輸5系列.E咖
鄉民最愛講的操控.底盤表現根本不輸

By Bethany
at 2016-09-19T11:44

內裝的用料.質感更是大勝BMW...

By Kumar
at 2016-09-22T23:09

看不出gs內裝跟es差在哪

By Edwina
at 2016-09-24T06:21

不只不輸，有些媒體評價還勝過E、5, 但是普羅大眾對L的
既有印象就是內裝好乘坐舒適，操控不佳，這很難扭轉

By Barb Cronin
at 2016-09-27T10:32

Lexus後驅不錯…前驅的就普普…

By Kelly
at 2016-09-28T21:04

看不出gs內裝跟es差在哪? 沒關係去看BMW

By Valerie
at 2016-09-28T23:38

1.2.3.4.5.6系列全都讓你認不出來XDDDD

By Wallis
at 2016-09-29T12:57

我自己是前驅Lexus車主我也照樣說這就是一個Cost Down
的產品,我多希望RX是基於GS啊,只是豐田似乎不這麼做,
怕一下成本太高價格提升在跟歐系對手競爭時沒有價格優
勢吧

By Mason
at 2016-09-30T04:45

如果只會用鍵盤看當然什麼都看不出來啊反正網路上

By Tracy
at 2016-10-01T20:12

看圖片不用錢網路上嘴砲也不用錢

By Ophelia
at 2016-10-04T13:47

這位社長的確是蠻特別很要求操控對車很有愛阿

By Oscar
at 2016-10-09T00:38

XC90入門款也是前驅阿.....

By Damian
at 2016-10-10T06:28

那是因為Volvo目前的規模沒辦法同時擁有那麼多平臺,所
以他們只能搞前驅,但是豐田集團明明有一堆好料,可是就
是不給RX來用

By Catherine
at 2016-10-12T22:40

Lexus的形象吸引的就是買ES/RX/NX的客層舒適平穩

By Edith
at 2016-10-14T04:30

lexus的長期目標是2050以後不再販售純汽油車
應該說豐田集團的長期計畫所以lexus所有車款都有油電版本
不過目前賣最好的卻是200t這顆引擎的車子XD

By Mia
at 2016-10-18T14:34

照理說其實按照長期計畫來走了話應該出個RX300h小排氣量
就像NX300h那樣

By Kristin
at 2016-10-21T01:43

與其討論前驅其實更該討論的lexus各車款沒有入門油電版本
油電都是定位在最高階反而沒有入門版本這樣對嗎=.=?
不管ES GS RX 出個1800-2000cc的油電版本應該很合理阿~

By Thomas
at 2016-10-24T23:55

我也有想過RX300h的問題,我覺得最合理的解釋應該就是
目前這套系統無法負荷這麼大的車體吧…不然這個產品絕
對有市場的

By Margaret
at 2016-10-26T07:01

我倒是希望Lexus能推出Turbo+Hybrid的產品

By Thomas
at 2016-10-26T08:58

如果GS也搞個1800CC入門油電，那誰要買IS阿

By Rae
at 2016-10-28T17:17

以前RX270才188馬力都能走了 300h縱效馬力194耶

By Susan
at 2016-10-31T16:19

不只性能表現不佳油耗也不會好看,所以先不做

By Emily
at 2016-11-04T16:23

就像E或5系列不會出1800CC的車款一樣

By Todd Johnson
at 2016-11-05T12:52

E咖有1.8的啊,以前E200K/E200CGI都是1.8的

By Daniel
at 2016-11-08T07:58

300h綜效馬力可以超過220匹，很夠用了

By Andy
at 2016-11-11T21:05

感覺豪華車的高階車款，都是大排氣量或是小排氣量加渦輪

By Belly
at 2016-11-11T22:26

或油電，不太可能做小排氣量NA引擎，一般品牌才會吧

By Andy
at 2016-11-14T09:29

300h到220hp的只有縱置直噴的才行,RX只能用橫置的最多
就205hp,甚至NX300h只有194hp

By Hedda
at 2016-11-14T23:31

豪華車本來就不該出現小排量NA引擎

By Andrew
at 2016-11-18T09:26

總之新的底盤和引擎，很期待未來的GS，希望油電有入門款
價格親切一點我非常有興趣

By William
at 2016-11-22T20:58

會買油電的人比較想要舒適而不需要大馬力，要大馬力可以

By Eartha
at 2016-11-25T10:19

雙渦輪效果應該會更好，所以Turbo+Hybrid定位會沒市場吧

By Eden
at 2016-11-26T03:35

油電沒有大馬力？

By Daniel
at 2016-11-30T21:07

應該說一顆2.0加油電可以到220匹，加渦輪可以超過250匹

By John
at 2016-12-01T21:51

渦輪還是比油電馬力高一些吧

By Faithe
at 2016-12-04T03:12

馬達30kw就很猛了,鄉民太小看馬達動力了
更何況是ecvt有ice引擎,鄉民比車廠工程師多慮!

By Selena
at 2016-12-08T14:16

我自己就玩過,我才敢說。

By Ida
at 2016-12-11T07:17

30kw 猛也只是起步那一下猛吧後面就沒了

By Zanna
at 2016-12-13T01:13

油電有差嗎…又不是跑車

By Callum
at 2016-12-13T23:29

現在一堆跑車都要改電力補力，加電怎麼會沒差

By Donna
at 2016-12-15T04:05

終於有想輕量化了不錯不錯

By Aaliyah
at 2016-12-15T19:57

油電做跑車才厲害好嗎

By Jake
at 2016-12-16T04:10

0轉就最大扭力超棒

By George
at 2016-12-17T01:14

不過我以為下一世代的lexus會把油電系統和渦輪結合看
來還沒有

By Odelette
at 2016-12-20T04:27

plugin hybrid+電子渦輪

By Gilbert
at 2016-12-20T13:42

現在柴油車到處吃鱉各家下一世代都朝電發展了油電或
純電 lexus要想辦法保持優勢不然被超車也是有可能

By Caitlin
at 2016-12-20T16:30

個人認為若目標是純電那也沒什麼必要把渦輪整合進來吧

By Erin
at 2016-12-22T00:40

等這爛200t&變速箱淘汰再考慮 0-100輸528i一秒

By Hedda
at 2016-12-26T21:03

是也沒錯啦但省油考量的300h卻用大排量引擎其實很奇
怪

By Brianna
at 2016-12-30T06:14

現在300h的2.5引擎是真的比以前的2.4+hybrid要省油

By Queena
at 2017-01-03T23:15

小排量渦輪在起步會lag和扭力不足的缺點都可以被馬達co
ver 其實是很互補的

By Emily
at 2017-01-06T11:01

油電比純電有優勢油電不用考慮續航力問題
tesla再怎麼厲害的supercharge 是有可能比加油槍還快嗎=.=?
況且現在prius 4已經可以到一公升油跑40公里!
當油電發展到一公升五六十甚至一百公里純電真的沒必要了

By Necoo
at 2017-01-10T11:27

方便度是油電好沒錯但我猜再過幾年純電車的成本可能
比油電還低

By Kristin
at 2017-01-14T23:05

可能不是幾年是十幾年

By Brianna
at 2017-01-16T02:22

成熟了話當然是電動車成本較低他只有一個系統阿沒引擎阿

By Susan
at 2017-01-16T15:41

天哪一公升跑40~~ 若能跑到50那以後就兩三個月加一次油了

By Kyle
at 2017-01-19T21:31

http://toyota.jp/prius/ 日本toyota網站prius介紹
網頁拉下去一點每公升40.8km 嚇死人=.=

By Jacky
at 2017-01-23T22:29

難道ES200h沒辦法?

By Anonymous
at 2017-01-27T20:43

油電超跑是趨勢啊

By Agnes
at 2017-01-28T11:22

To原po，你說的可變後輪轉向和可變齒比是450h F-Sport才
有，所以一般版的應該跟300h差不多

By Agnes
at 2017-02-02T03:21

就只是自家產品定位要明確而已

By Bennie
at 2017-02-05T03:30

GS就算入門，看起來也不輸ES或IS內裝
而且RX跟GS是同等級的

By Suhail Hany
at 2017-02-08T18:04

jc08油耗超歡樂看看就好

By Bethany
at 2017-02-11T15:08

450好車但要近400萬還是買不起，300h少一百萬，容易入手

By Harry
at 2017-02-14T21:25

多了，對很多車主來說安全奢華和250匹馬力夠了

By Delia
at 2017-02-16T23:28

好吧~~ 該認真存錢了，還有三年，一年存一百

By Una
at 2017-02-20T01:20

樓上加油，等到2018年新GS上市時，剛好就能牽新車

By Frederica
at 2017-02-21T21:23

3.0 V6雙渦輪400匹挺保守的怕打到自己V8 NA嗎?

By Jack
at 2017-02-24T16:13

RX哪裡跟GS同等級了?一直以來GS都比RX貴,然後RX算ES的S
UV版,而且很多內裝用料的細節,RX都是跟ES共用比較類似,
GS比較高級

By Cara
at 2017-02-27T07:57

油電+渦輪…豐田要搶福特修個痛快稱號？
油電+渦輪很讚沒錯，不過這跟豐田經濟環保的路線違背

By Isla
at 2017-03-02T05:15

其實RX上去還有LX 台幣訂價460-510萬...

By Linda
at 2017-03-02T09:01

LX是純種越野車，跟RX定位不一樣

By John
at 2017-03-06T20:13

Prius 4 40km/l 太誇張，平均差不多 25~35

By Audriana
at 2017-03-09T01:31

美國有GX

By Hedwig
at 2017-03-13T10:33

RX跟GS在Lexus本來就是同等級產品線

By Tom
at 2017-03-16T06:35

不懂別亂說油電配小排量渦輪比大排量na還省
配大排量才是跟省油背道而馳

By Odelette
at 2017-03-18T05:01

RX跟GS同等級,你的根據是??

By Oscar
at 2017-03-19T04:17

如果豐田用渦輪就會修得痛快那就不是豐田了

By Donna
at 2017-03-23T05:11

那麼醜的進氣壩到底是誰的點子？

By Hardy
at 2017-03-24T04:21

同動力等級的渦輪就是比NA還省

By Isabella
at 2017-03-25T00:27

好像有人誤會我的意思，一般油電車馬達高轉沒力有差嗎？
只有油電跑車才追求高轉輸出

By Candice
at 2017-03-28T12:19

豐田油電不配t，是因為成本跟重量因素吧

By Skylar DavisLinda
at 2017-03-31T07:01

說不定是還沒配而已
lexus的200T也沒出多久

By Thomas
at 2017-04-05T01:37

或是原本油電架構不允許這我就不知道了

By Dinah
at 2017-04-09T14:32

RX跟ES都是用K-Platform打造也都在九州工廠生產

By Lydia
at 2017-04-13T06:11

比起GS LS LX在田原工廠生產應該可以分一下等級

By Jacob
at 2017-04-17T12:09

沒必要加渦輪，馬達可以cover渦輪的lag，但渦輪能cove

By Dora
at 2017-04-20T13:42

r馬達什麼？過於安靜？我想沒必要吧…

By Mia
at 2017-04-20T18:33

渦輪+馬達的油電車早就有了，沒啥好大驚小怪的吧

By Faithe
at 2017-04-23T05:34

渦輪可以cover歪L現在用馬達油電車悲慘的買氣啊

By Franklin
at 2017-04-24T00:49

渦輪不是cover馬達是cover 大排量NA的爛油耗..

By Suhail Hany
at 2017-04-26T10:16

你現在可以講超多理由為何lexus不用渦輪配油電我同意
但最好不要過幾年出來lexus渦輪油電導致被打臉

By Elvira
at 2017-04-28T05:48

之前說Lexus怎樣用NA好結果200t出來了

By Rosalind
at 2017-04-29T17:53

說歐洲車偷輕lexus不走那一套結果現在LS和GS要輕量化

By Puput
at 2017-05-01T09:48

E-CVT的第二段齒輪組不是給上25格用的?

By Emma
at 2017-05-01T18:59

L如果出渦輪油電很正常吧,BMW的油電都是有渦輪的,重點
是部分技術也是豐田提供的,所以應該只是還沒出而已

By Iris
at 2017-05-02T01:21

渦輪壓力上來之前馬達還是很好用der
單顆大蝸牛跟油電其實蠻配的

By Linda
at 2017-05-02T08:45

一天到晚在市區塞車,操控是捨?能吃嗎?

By Linda
at 2017-05-06T18:51

謝謝您的分享

By Emma
at 2017-05-07T00:26

渦輪引擎推測扭力太小，2JZ-GTE原廠就有46kgm，差了約30年
的技術做出來的新引擎尬不贏也不可能

By Frederic
at 2017-05-09T02:25

當年2JZGTE的引擎拿到現在很難通過環保法規.更別說油
耗被消費者打槍了

By Daph Bay
at 2017-05-11T02:49

豐田8AR-FTS扭力也有35.7kgm，除非變速箱撐不住，不然3.0t
少說也是540Nm以上，45kgm以目前水準拿2.5L四缸增壓就搞定
了

By Jake
at 2017-05-13T23:21

我夢中的下一台車就決定是GS了

By Agatha
at 2017-05-14T10:33

RX好看啊

By Hedda
at 2017-05-14T22:33

我要買GS350阿阿阿阿

By Franklin
at 2017-05-15T10:41

居然出現這種新聞這樣叫人怎麼回頭買德車阿=_=

By Elvira
at 2017-05-20T07:09

推推推

By Aaliyah
at 2017-05-22T14:49

2GR已經很優出3.0t意義不大

By David
at 2017-05-27T03:23

is 應該更快大改款吧？

淺談下一代Lexus LS和GS 新底盤,引擎 (圖 - Toyota

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