淺談韓國車 - 保養

手機排版請見諒，原文43

未婚妻一台八年左右的Matrix
里程數大概10萬左右，
除了基本保養外，修過一次冷氣，大致上沒什麼問題，
不過她有提到東部的原廠保養
很差，花大錢還修不好，遠不如
民間保養廠。

後來七月買土桑柴頂時有順便問業務這個問題，他有說目前東部是加盟的，而高雄民族是
南陽直營，且現在的現代想要趁土桑這台提升自己的品牌價值，先前淘汰已過一批不適任
的技師，這部分我想是值得肯定的。展間部分，從他在原本同盟路附近移到現在的位址正
對bmw，也將此店設為旗艦店，亦能看出其企圖心。

最近收到他們的季刊，我對一篇報導感到欣慰，讓身為車主的我覺得他是有在進步的車廠
，而不是擺爛。對於後勤感覺也是一樣重視。報導如下圖
http://i.imgur.com/4WNORYT.jpg

當然，我買這台一定和大家一樣，受到不少阻力，韓國車很差啦，妥善率不好啦，二手價
差啦，柴油問題多等等。女友也是反對者之一。家父雖然沒有強力反對，但也是保持存疑
的態度。

但我知道，我的用途柴油非常適合，不怕有積碳疑慮。平常日上班不會開，週末一開就是
長途，果然，想說一年大概只會開一萬，結果現在四個月就開了65xx(笑)。

買車前看了將近一年半，最終就鎖定cx5和kuga這百萬柴油休旅這個級距，直到五月這台
問世後亦然決然選擇這台，看到多家車評的簡介，對於這台感到滿意，賞車後網友們覺得
是問題的對我們家來說都不是問題。很衝動的連kuga和cx5都沒去看就下訂了。

這台的特點這邊就不再多說了，車評都有詳盡的介紹，韓皮歐骨的車，家裡一台es300h就
是最好的對照組，讓家父對休旅車印象完全改觀，不再排斥，現在也很愛開我的車趴趴走
。底盤的穩定性是我挑選這台的主因，上周在快速道路開到160,後座的親友說沒感覺，嗯
…這樣的底盤回饋我已沒什麼好挑剔了。


我不是什麼韓國車親衛隊，只是一個消費者經過綜合比較後，還是願意選擇這台，也深感
其進步真的不可同日而語。你可以因為內心的情感因素而不考慮他，但你不能否認的是他
們的進步和企圖心，反觀台灣真的要好好加油了，你真的有努力大家是看得見的。

最後，我建議最近有在考慮70～80萬這個級距的中型房車可以先等等，他在抖上市因為延
遲到明年第一季，所以現在又沒什麼話題了，這台真的會繼土桑後讓你對韓國車再改觀一
次，也不要再用現在的他在抖來看這次的大改款，大家可以期待看看。




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