剛剛有一篇在討論馬川i-stop系統的讓我突然想到
一般來說,渦輪引擎在行駛後最好讓他怠速冷車一下再熄火比較不傷渦輪,但是這樣的特性
不就與怠速熄火相矛盾?
假設在高速公路行駛好一段時間後下交流道停紅燈,然後系統啟動引擎馬上熄火,這樣不是
等於對渦輪很傷嗎?
但我想原廠在設計時都有考慮到這點,一定也有人說渦輪不是紙糊的之類的話,但是我的車
主使用手冊卻在介紹怠速熄火篇章時建議在高速行駛後誤使用這個功能以增加渦輪壽命,
所以也就是說影響還是在囉?
所以說,渦輪車到底適不適合這個功能
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一般來說,渦輪引擎在行駛後最好讓他怠速冷車一下再熄火比較不傷渦輪,但是這樣的特性
不就與怠速熄火相矛盾?
假設在高速公路行駛好一段時間後下交流道停紅燈,然後系統啟動引擎馬上熄火,這樣不是
等於對渦輪很傷嗎?
但我想原廠在設計時都有考慮到這點,一定也有人說渦輪不是紙糊的之類的話,但是我的車
主使用手冊卻在介紹怠速熄火篇章時建議在高速行駛後誤使用這個功能以增加渦輪壽命,
所以也就是說影響還是在囉?
所以說,渦輪車到底適不適合這個功能
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