湖北封城、車廠面臨斷鏈危機 標普：車市復甦希望破滅 - 汽車

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〔記者吳佳穎／台北報導〕為防堵武漢肺炎疫情擴散，自上月23日起，中國湖北省已有17
座城市封城；國際信評機構標普全球評等（S&P Global Ratings）今（6）日指出，中國
「封城」措施，將導致全球車市穩定復甦腳步受挫；中國湖北省停產2週，該地區年產量
估將下滑2～4%，且湖北省佔中國汽車總產量約9%，未來「封城」範圍擴大，將進一步影
響汽車零組件生產。

標普分析師 Vittoria Ferraris指出，為防堵武漢肺炎疫情擴散，中國祭出「封城」措施
，並關閉幾家汽車廠，標普原先預估，中國今年汽車銷量將成長1～2%，但如今可能因為
疫情衝擊而受挫。過去中國汽車產量連2年下滑，直到去年11月產能才終於出現復甦跡象
。

此外，23日起中國湖北省共有17座城市率先封城，迄今約2週時間，Ferraris預估：「中
國湖北省停產2週，該地區年產量估將下滑2～4%，且湖北省佔中國汽車總產量約9%。隨著
封城範圍擴及湖北以外地區，中國預估將有多達一半的汽車，及相關零組件生產受挫。」

德國福斯汽車（Volkswagen）為在中國曝險最高的汽車製造商，目前福斯汽車在中國有23
座工廠，生產汽車及相關零組件，佔集團總產能將近4成；汽車零組件供應商中，標普認
為，博世（Bosch）將受到嚴重衝擊，目前博世在中國年銷售額約140億歐元（約新台幣
4480億元），僅次於德國，為集團第2大市場。

Ferraris指，武漢肺炎疫情對今年中國車市穩定復甦展望構成重大下行風險，且沒有任何
緩解措施，「儘管過去多年來，中國市場對全球汽車及零組件供應商保有長期吸引力，但
這次疫情恐將成為相關廠商在2020年的重大挑戰。」

心得/說明：(30字以上)

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Suzuki表示:還好我早就撤退了,現在我被中國影響最小

除了韓系車廠以外,VAG和GM都是這次武漢肺炎的頭兩名受災大戶,依賴越兇死越大

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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