澳媒: 正確使用自排 要避開這6種不良行為 - 常識

※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: 自排變速箱通常都很耐用，但仍有使用注意事項，
: 澳洲Motoring提醒自排車主，要避免以下六種不良習慣，幫助自排變速箱延年益壽。
: 6. 要先踩煞車，把車子停好，等到完全靜止之後，再排入P檔。
: 如果沒有先用煞車把車子停好，就貿然排入P檔的話，
: 車輛慢慢移動的的力量會傷害自排變速箱的咬合，產生細微的碎片，
: 這些細微碎片會跑進循環迴路，造成難以估計的傷害。
: 車子沒完全靜止停妥就貿然排入P檔，這是最傷害自排變速箱的行為。

這算基本常識吧？


: 5. 排入P檔之前，要先確實拉好「手煞車」。
: 不能只靠P檔的力量來撐住車子，這也會傷害變速箱。。
: 澳洲Motoring建議的停車P檔步驟
: (1) 先踩腳煞車，讓車子完全靜止不動。
: (2) 持續踩著腳煞車，並確實拉好「手煞車」。
手煞車拉好，打入N檔，腳煞車放開，

如果有拉緊，車子就不會動，

如果沒拉很緊，車子抖一下之後也會由手煞車撐著，

要是腳煞車放開後車子一直滑，或是手煞車拉很高，但車子還是容易滑動，

那就該去調手煞車了。

反正車子有用手煞車撐著，就可以直接打到P檔去了

: (3) 排入P檔
: (4) 最後放開腳煞車


: 原文如下
: it's recommended stopping the car completely by using the (foot) brakes,
: firmly setting the park brake (also known as the hand brake),
: selecting Park on your transmission and then releasing the (foot) brakes
: when parking the car.
: (圖) 車子要完全靜止停妥之後，才能排入P檔。
: http://i.imgur.com/pPsiYw8.jpg
: (source: Motoring Australia)
: (新增譯註: 鄉民joson4921和Js1233提供另一種停車排檔順序，應該更能保護自排
: 踩腳煞車 →入N檔 →拉手煞車 →放開腳煞車 →最後排入P檔 )


: 4. 車子要先完全停止不動，才能切換到前進檔或倒車檔 (D檔或R檔)
: 如果運轉時突然被迫停止並改變方向，這會傷害變速箱制動帶和離合器。
: 其中最糟糕的情況就是，變速箱可能會因此完全鎖死，車子拋錨顧路。
D跟R中間的N檔就可以拿來做緩衝，

我開自排車常常要前後移位，有時候趕時間根本不會等車完全停，

在很緩慢的速度下煞車時，N檔會比D/R檔還更容易煞停，

車子一停止就直接打相反的檔位繼續移動。


: 3. 從靜止狀態起步時，一開始要先輕踩油門，不要大腳起步。
: 起步時，如果大腳用力踩油門，原本變速箱內部零件是處於是靜止狀態的，
: 驟然強加壓力給它會造成傷害。
: 同理，在從N檔排入D檔之前，也不要拉高轉速。
: 如果真的很想拼起步加速，那就要同時踩住油門和煞車，再放開煞車向前衝刺。
: 不然就選配Launch Control起步控制套件吧。

起步不要大腳還有兩個原因，

起步的時候，誰知道旁邊的三寶會不會跟你搶快？

誰知道當下的路面狀況很差會打滑？


: 2. 等紅燈的時候，不要排入N檔。
: 有三個原因
: a. 變速箱的電腦會控制扭力轉換器，中止與引擎動力的連接，不需要排入N檔。
: b. 保持D檔，可以幫助變速箱內部那些運作中的零件省去不必要的壓力。
自動的手排變速箱，靜止時的D檔，動力的確是完全分離了，

這種的只要煞車一放開就會開始半離合起步（蠕行功能，有些車要踩油門才會動）

如果是一般自排車，靜止時D檔就一定有動力傳輸，不會完全切離。

: c. 對變速箱而言，綠燈起步時，如果是突然從N檔排入D檔，
: 這樣去重新啟動扭力轉換器所需的力量，會比原本就保持在D檔來的更費力。
: (譯註: 這可能是指新型的自排變速箱，十幾年以上老車不一定適用，請參閱車主手冊)
: (圖) 等紅燈的時候，不要排入N檔。
: http://i.imgur.com/g0kJ7T7.jpg

只要紅綠燈超過30秒，我通常是打N檔+手煞車，路邊臨停不管多久也是這樣，

我的邏輯概念是這樣的，

你當下的意識是要車子停住不能動，

沒有人能保證腳可以一直緊踩著煞車踏板，車子就有機會不小心亂動，

那就打N檔拉手煞車，車子就絕對不會依靠引擎動力而移動。



自排變速箱之扭力轉換器運作
https://www.youtube.com/watch?v=HpMgvpsyoCI

: 1. 不要用N檔滑行。
: 那些極度要求省油性的人，會說空檔滑行能省一點油，但實際上這是多此一舉，
: 而且還很危險。
: 因為現在新型的自排變速箱會在你放開油門的時候，也會跟著一起「滑行」。
: 常常空檔滑行，在情況危急需要的時候，車子反而會失去緊急加速的能力
: 某些車子，還會因為滑行而造成煞車力道衰退，因為引擎真空壓力大幅降低，
: 進而影響到煞車增壓器。
: (圖) 用N檔滑行，可能會造成煞車力道衰退
: http://i.imgur.com/oLyrCdh.jpg
: (source: Motoring Australia)

較新的引擎都有稀薄燃燒這東西，

車子行駛中，油門一放就不太會噴油了，

絕對比放空檔還省油，因為放空檔還是會噴油進去燒，才有動力維持怠速。


至於打D檔下山或下坡的這回事，講了很久還是有人死不改，

「煞車一旦過熱就會失效，你就等著七天後回家，」

既然要讓車子減速，又要避免長時間踩煞車，

那就手動用低速檔位行駛，讓車子的動能消耗在轉動引擎，

而不是消耗在煞車系統上面。



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我開車經歷不算多，我的作法也常被人家嫌，

嫌引擎聲音很大會傷引擎，

偶有頓挫覺得會傷變速箱，

打空檔拉手煞車超麻煩的，


我只想講：

比起煞車失靈自撞還是撞到人，修個引擎變速箱根本不算什麼好麻，

不擔心安全問題反而擔心車子？腦子有洞也不是這樣吧。




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: 現在新型自排變速箱科技也進步很多，某些新款變速箱的換檔速度已經不輸給雙離合器
: 自手排變速箱了。
: 例如義大利Alfa Romeo 新Giulia的八速自排，
: 英國Autocar試駕後，稱讚它的換檔速度又快又明確，已經跟雙離合器自手排一樣好了
: 。另外為了省油性，這顆變速箱在設計上，除了有降低變速箱內部的運作阻力之外，
: 在時速160公里以下，一放開油門它就會進入滑行狀態。
: (圖) ZF 和Alfa Romeo合作與調校的8HP二代變速箱，用在新Giulia的身上。
: http://i.imgur.com/ztQSl0J.jpg
: (source: ZF / CarAdvice)
: Alfa Romeo新Giulia試駕報導節錄
: 這個自排變速箱讓車子感覺更敏捷
: The gearbox helps this sense of keenness.
: Giulia雖然是用ZF自排變速箱，但它換檔速度又快又明確，跟雙離合自手排一樣好，
: 更加提升了Alfa Romeo(操控)機警敏銳的那種獨特感受。
: It's a ZF torque-converter auto, but its shifts are as quick and definite
: as a decent double-clutcher's, heightening the Alfa's aura of alertness.
: 延伸閱讀
: [情報] 雙離合器自手排 要避開這5種不良駕駛習慣
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1467633696.A.4AF.html
: 出處
: Top 6 tips for automatic driving
: https://is.gd/IsXelt
: 2016 Alfa Romeo Giulia 2.0 MultiAir review
: https://is.gd/XuCSJI

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