為了生命安全國五就讓它塞吧 - 汽車

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考量長隧道事故的風險
其實台九台二都是往來台北宜蘭的替代道路
但是大家就是不喜歡繞路更不喜歡自己被塞到
常常想要找出提高國五車速的方式
但車速越快越容易發生嚴重事故
如果今天國五提高到110+-10,而隧道內發生高速事故那可不是開玩笑的
說雪隧低死亡事故率是靠塞車也不為過
雖然阿Q但如果我是主事者,權衡之下也會讓它繼續塞

建議做好去宜蘭就是會塞的心理準備,這樣心情會好一點。
本身宜蘭人,有這條塞車但安全的高速公路已經滿足,在場有多少人在台九台二宜蘭往台北塞過8小時的?那才叫痛苦!
更不要說花東朋友回家的路有多遙遠了


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All Comments

Genevieve avatarGenevieve2020-08-10
同意塞車本來就沒問題。
Irma avatarIrma2020-08-12
國5隧道內如果會車禍應該都是打瞌睡或爆胎吧
Liam avatarLiam2020-08-17
厲害喔 寫一堆字湊字數 結果沒見解可言 心情抒發??
Kumar avatarKumar2020-08-21
合理化施政無能......厲害了
Ida avatarIda2020-08-25
我想知道這個問題要怎麼"有能"起來
Andy avatarAndy2020-08-29
看來你並不聰明,因為你會去塞車
Bethany avatarBethany2020-08-30
實務上根本不可能只為了連假,額外建不會塞車的路好嗎?
還扯施政無能勒,去看美國那些老牌城市,一樣塞,而且是
上下班就塞不用等到假日。
Lauren avatarLauren2020-09-01
雪隧平日通勤根本順暢,到底還要嫌什麼?假日本來就多少
會塞了,更何況又遇到疫情。
多建一條只有連假能派得上用場的路,根本無經濟效益,納
稅人要出嗎?
Elma avatarElma2020-09-04
我也是認同塞車!馬路越塞越好,這樣才能提昇大眾運輸
系統的利用率。
Christine avatarChristine2020-09-08
開不到速限的人都不要出門啦
Donna avatarDonna2020-09-09
不懂龜車的人在想什麼
Emma avatarEmma2020-09-12
林佳龍說的很有道理,你天龍人是沒其他地方去了?台
灣那麼大只懂往宜蘭跑,果然很不聰明
Valerie avatarValerie2020-09-16
當初設計沒想過有那麼多車
Joseph avatarJoseph2020-09-17
雖然看到大車退三步真的很智障 但是當個聰明用路人其實
並沒有說錯...
Elma avatarElma2020-09-18
我記得雪隧也有死亡事故,好像是貨車爆胎,客運撞上去
Charlie avatarCharlie2020-09-20
直接提高最低限速 錄影取締
出隧道口時速都會自動+10
Odelette avatarOdelette2020-09-20
假日就是為了塞車,不然沒放假的感覺
Thomas avatarThomas2020-09-21
不是沒想過那麼多車 而是你勢必要在車流量 工程難度跟
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-09-24
生態破壞中去取得平衡 若是平地開路當然沒那麼多考量
Connor avatarConnor2020-09-27
為什麼不當個聰明的用路人呢?
Erin avatarErin2020-09-29
雪隧都出隧道才會撞 一堆憋太久一出去就狂衝
Xanthe avatarXanthe2020-10-04
前面一急煞馬上親上去...
Ursula avatarUrsula2020-10-08
速度跟事故沒有關係。大家都110跟大家都90,相對速度
都是一樣的。
Queena avatarQueena2020-10-08
很多時候讓車距無法拉開,都是因為該死的前面有龜車。
Caitlin avatarCaitlin2020-10-08
設計高速公路結果塞車就不是理想狀況
越慢越安全的話 那高速公路速限30算了
Gilbert avatarGilbert2020-10-10
尖峰通行費漲20倍,就不會塞了
Jacky avatarJacky2020-10-11
雪隧好像有逃生車道 只是平常不開放
Madame avatarMadame2020-10-15
假日車手上路當然塞
Wallis avatarWallis2020-10-17
雪隧通車那年,假日往來宜蘭的車流量,以雪隧的承載能力根
本一塊蛋糕。不是雪隧規劃的承載能力不足,是雪隧通車後,
讓更多車動不動就想去宜蘭。當初也的確打著什麼台北後花園
一日生活圈什麼的。看宜蘭市區自從雪隧通車以後變多塞就知
Wallis avatarWallis2020-10-21
道了,雪隧通車前,宜蘭根本沒這麼多遊客。這就是國外早幾
十年前就驗證告訴你了,要紓解交通,把路蓋寬不會有幫助,
路寬了,車就變多,蓋路的速度完全跟不上車輛增加的速度的
Rosalind avatarRosalind2020-10-23
偉大部長:用路人自己要趨吉避凶,要聰明。塞車關我屁事?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-10-24
照樓上版友說的 那以後都改單線道好了~~~顆顆 真聰明
Agatha avatarAgatha2020-10-25
還好我都騎山豬
Carol avatarCarol2020-10-25
塞又不是速限塞 是交流道塞上來的吧
Quintina avatarQuintina2020-10-29
隧道內40出隧道不用幾公里就提升到100 請問是誰的問
題?QQ
Olivia avatarOlivia2020-11-03
隧道風險高,長隧道更高.不要怪主事者保守,年輕一點的可搜
Olivia avatarOlivia2020-11-07
詢白朗峰隧道災難(mont blanc disaster)
Dinah avatarDinah2020-11-09
和一般公路主要差異是一旦火災逃生較困難,濃煙速度比人跑
步還快
Christine avatarChristine2020-11-14
可憐 因噎廢食
Hedda avatarHedda2020-11-18
雪隧只要提高最低速限且確實抓低速違規(ex前方500米
沒車低於80就抓)應該就能減緩每天出現隧道60出去後1
00+的情況...
Steve avatarSteve2020-11-22
別去就好了
Wallis avatarWallis2020-11-26
提高速限跟車禍沒絕對的關係好嗎?
提高速限,也是一堆三寶開速限下慢慢龜...
Hamiltion avatarHamiltion2020-11-28
時速110直線 沒有外來障礙危險 保持正確車距 要怎麼車
禍? 喔我忘了一堆三寶會失控
Dora avatarDora2020-12-02
國五真的超無解的 但藉此也知道台灣人被悶的多誇張哈