先說啦，去年買車，超想要有ACC的
但是要上一等級，折價空間變小
所以就放棄了
但是我現在覺得ACC還是不是不可缺的吧
有真的很好，但我還是覺得AEB>ACC
其實我想大家沒有在說ACC不好
而是兩邊吵著吵著就太超過了
不夠我還是要講點我車沒有ACC
卻不是到很在意的原因
※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言：
: 看了一些回文跟推文,深深覺得太多人沒用過ACC這種配備
: 有一些講ACC甚至毛皮都不到,實在可惜
: 小魯來拋個磚,解釋為什麼最好擁有ACC
: 國道上時速100km/h時要求的安全距離是50米,120km/h要求的安全距離是60米
: 這種非常遠的距離,前方車輛到底是時速90還是105其實你也說不太上來
: 而距離你50米遠的前方車輛煞車燈亮起,假設這發生在超車道大家120km/h衝得正爽
: 那個燈亮起時你能估出前面那傢伙是猛煞到剩105km/h了
: 還是他只是跟很多開Camry的傢伙腳在那邊犯賤三不五時就是愛點一下煞車
: 其實車速根本沒有變呢? 他只是油門催一下大力,又點煞車煞一下,在保持車速罷了
: 所以國道上的追撞很多都是這樣發生的:
: 其實安全距離都夠,但是遠方前面的車輛開始煞車時,你極目望去還在想前面的煞個屁
: 他是煞真的還是煞他媽好玩的,就在當你發現前面不是煞他媽好玩的時
: 或是其實你也先含著煞車了只是踩不夠大力,這時候"速差"就發生了
: 前面的120你也120,前面降到100你115,前面啊啊啊降到70了你100才想到要猛踩
: 前面煞到0了你還有65,然後就追撞了
: 事情就是這麼發生了,而且速差高達60、70比比皆是
以前常過中和隧道，常有看到連環車禍
我覺得啦，台灣很多人人跟本沒在保持安全距離的
加上你說的誤判就會發生這種事
事實上有保持安全距離，有注意前車狀況
看到踩剎車就放油門，準備煞車
甚至觀察前車的前車
這種狀況會減少很多
: ---------------
: 有ACC為何能預警上一段的國道追撞?
: ACC的雷達是每秒幾百赫茲在探測,而且ACC跟車距離是用固定秒差在算的
: 如果你的車有ACC,設定時速130km/h為上限去跟看看上面提到的Camry
: 你會發現很好笑,前面的重踩一下油門從115提速到119,你的車也是115提速到119
: 然後前面很姬芭地點了一下煞車還燈亮,你的車煞車就介入重煞,就頓挫一下
: 此時你車子距離前車的秒差是固定的
: 留意到跟上一段追撞產生的過程有什麼不一樣了嗎?
: 當你有個ACC,前車駕駛不小心扭個身,深踩一下油門導致加速你都知道
: 當遙遠的前車減速時,你的車幾乎是同步減速、而且甚至是減速更多以保持"秒差"
: 等於你的車跟前車之間有一根不會伸長或縮短的棍子,這棍子是"固定秒差"
: 所以當前方120突然降到105,你的車也同步120降到105,秒差不變
: 前方105猛煞到50,你的車在前車猛煞的瞬間也猛煞,是個黏死死的跟屁蟲
: 前面幹什麼你的車就幹什麼,秒差仍然固定著
: 這就不會出現上一段描述的人腦判斷的猶豫期,導致還有速差追撞上去
這方面我有點不懂，我有試過朋友的ACC
真的滿爽的，但是有時候前急減速
我還覺得ACC採的慢了
ACC的加減速滿緩和的，我感覺是沒有到”同步”
秒差也沒固定吧，前面緊急煞車就是AEB的範圍了
而很多AEB做動都是再不煞車會撞到前才開始做動不是，所以安全距離很重要
沒安全距離AEB也沒用
（雖然AEB幾乎沒有反應時間）
ACC好處是如果有在用，自然會幫你保持安全距離
真的比較輕鬆
結論真的是有ACC比較好啦
但以我來說ACC不是在選擇的前幾項
事實上除了極端的沒人在說ACC不好
而是swift sport開啟這話題
有點極端言論例如
沒ACC就是XX台灣人怎麼樣之類
另一邊就是有沒ACC就是不會開車了
明明就是在討論swift sport
結果變成好像吵贏吵輸ACC
swift sport就變成好車或爛車一樣
真的可以停止這種2分法
--
但是要上一等級，折價空間變小
所以就放棄了
但是我現在覺得ACC還是不是不可缺的吧
有真的很好，但我還是覺得AEB>ACC
其實我想大家沒有在說ACC不好
而是兩邊吵著吵著就太超過了
不夠我還是要講點我車沒有ACC
卻不是到很在意的原因
※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言：
: 看了一些回文跟推文,深深覺得太多人沒用過ACC這種配備
: 有一些講ACC甚至毛皮都不到,實在可惜
: 小魯來拋個磚,解釋為什麼最好擁有ACC
: 國道上時速100km/h時要求的安全距離是50米,120km/h要求的安全距離是60米
: 這種非常遠的距離,前方車輛到底是時速90還是105其實你也說不太上來
: 而距離你50米遠的前方車輛煞車燈亮起,假設這發生在超車道大家120km/h衝得正爽
: 那個燈亮起時你能估出前面那傢伙是猛煞到剩105km/h了
: 還是他只是跟很多開Camry的傢伙腳在那邊犯賤三不五時就是愛點一下煞車
: 其實車速根本沒有變呢? 他只是油門催一下大力,又點煞車煞一下,在保持車速罷了
: 所以國道上的追撞很多都是這樣發生的:
: 其實安全距離都夠,但是遠方前面的車輛開始煞車時,你極目望去還在想前面的煞個屁
: 他是煞真的還是煞他媽好玩的,就在當你發現前面不是煞他媽好玩的時
: 或是其實你也先含著煞車了只是踩不夠大力,這時候"速差"就發生了
: 前面的120你也120,前面降到100你115,前面啊啊啊降到70了你100才想到要猛踩
: 前面煞到0了你還有65,然後就追撞了
: 事情就是這麼發生了,而且速差高達60、70比比皆是
以前常過中和隧道，常有看到連環車禍
我覺得啦，台灣很多人人跟本沒在保持安全距離的
加上你說的誤判就會發生這種事
事實上有保持安全距離，有注意前車狀況
看到踩剎車就放油門，準備煞車
甚至觀察前車的前車
這種狀況會減少很多
: ---------------
: 有ACC為何能預警上一段的國道追撞?
: ACC的雷達是每秒幾百赫茲在探測,而且ACC跟車距離是用固定秒差在算的
: 如果你的車有ACC,設定時速130km/h為上限去跟看看上面提到的Camry
: 你會發現很好笑,前面的重踩一下油門從115提速到119,你的車也是115提速到119
: 然後前面很姬芭地點了一下煞車還燈亮,你的車煞車就介入重煞,就頓挫一下
: 此時你車子距離前車的秒差是固定的
: 留意到跟上一段追撞產生的過程有什麼不一樣了嗎?
: 當你有個ACC,前車駕駛不小心扭個身,深踩一下油門導致加速你都知道
: 當遙遠的前車減速時,你的車幾乎是同步減速、而且甚至是減速更多以保持"秒差"
: 等於你的車跟前車之間有一根不會伸長或縮短的棍子,這棍子是"固定秒差"
: 所以當前方120突然降到105,你的車也同步120降到105,秒差不變
: 前方105猛煞到50,你的車在前車猛煞的瞬間也猛煞,是個黏死死的跟屁蟲
: 前面幹什麼你的車就幹什麼,秒差仍然固定著
: 這就不會出現上一段描述的人腦判斷的猶豫期,導致還有速差追撞上去
這方面我有點不懂，我有試過朋友的ACC
真的滿爽的，但是有時候前急減速
我還覺得ACC採的慢了
ACC的加減速滿緩和的，我感覺是沒有到”同步”
秒差也沒固定吧，前面緊急煞車就是AEB的範圍了
而很多AEB做動都是再不煞車會撞到前才開始做動不是，所以安全距離很重要
沒安全距離AEB也沒用
（雖然AEB幾乎沒有反應時間）
ACC好處是如果有在用，自然會幫你保持安全距離
真的比較輕鬆
結論真的是有ACC比較好啦
但以我來說ACC不是在選擇的前幾項
事實上除了極端的沒人在說ACC不好
而是swift sport開啟這話題
有點極端言論例如
沒ACC就是XX台灣人怎麼樣之類
另一邊就是有沒ACC就是不會開車了
明明就是在討論swift sport
結果變成好像吵贏吵輸ACC
swift sport就變成好車或爛車一樣
真的可以停止這種2分法
--
All Comments