為什麼嚴董無論在汽機車都推輸人 - 電動車

Necoo avatar
By Necoo
at 2018-09-02T16:18

Table of Contents

※ 引述《wwwson1256 (覺青吃屎)》之銘言:
: 噓 lancelot123: 你要批也批對點,E-moving用途又不是一般機車,它是 09/02 12:15
: → lancelot123: 要打電動自行車這塊,免掛牌,跟125cc要掛牌的GOGORO 09/02 12:15
: → lancelot123: 差那麼多...至少也等再來要出的125cc EM125看看性能 09/02 12:15
: → lancelot123: 再決定要不要罵 09/02 12:15

: → Numenor: 機車為啥不能比?作了幾年的二輪"自行車"瞬間給三年前才 09/02 12:25
: → Numenor: 上市的GGR給超到看不見車尾燈,光充電站/換電站的建設就 09/02 12:25
: → Numenor: 知道企圖心天差地遠 09/02 12:26

我 2013~2014 年左右待在一個打算作電池交換站的公司
(現在還在不在不知道,反正不是狗肉)

那個時候 eMoving 不知道已經在賣電動機車多久了
然後電池交換站也不知道佈多久了
有沒有拿環保署補助不清楚,理論上有
因為電池交換站上頭印象中有環保署的 logo

我是作電池交換站 UI,所以有去特地找同時期各家機台瞧瞧
高雄見發被我隨便戳一下就跳出 windows 桌面就先不談
(我戳的好像就這台
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170901000399-260107
(反正應該不是嚴董關係企業,離題太遠)
台北城市動力(就 eMoving)找到的剛好在住處附近、還擺在機車行門口
所以只敢站遠遠地看,不敢嘗試操作
我只能說... 嗯... 看起來只有螢幕是好的
而且整個機台看不出使用痕跡
包含累積的灰塵、機台板金沒啥刮痕碰傷
頗有一種打造一個外殼擺台平板電腦轉個散熱風扇
萬一環保署督導視察可以矇得過去的調調
(純屬個人感覺,實情不清楚)
平常沒事也會繞過去看看能不能遇到有人使用
到他收起來之前我是沒看到過啦

再次提醒,那是 2013~2014 年間的事情
那時候... 至少老闆在講競爭對手的時候從來沒提過狗肉
相關展覽(例如 2013 年底的在世貿的智慧城市展)也沒看過狗肉
而那時候也還沒啥人在糾結電動車要不要掛牌的事情

如果這位 lancelot123 大人知道這段歷史
然後再看看前些日子 eMoving(針對狗肉)行銷宣傳內容
你就會懷疑 eMoving 這間公司到底是在混什麼
狗肉幾年之間都快把電動車 + 電池交換的概念快實踐完了
你還在那裡試圖殺豬公 or 殺狗肉


這還是檯面上看得到的吐嘈點
接下來講講檯面下的
當然,必須講,這是我那時公司老闆 or 同事轉述的
我是個搞 UI 的 programmer
橫豎這些事情我不會直接接觸、細節講給我聽也聽不懂 (艸
有講錯的、不夠仔細的,還請真正行內前輩指正

當狗肉正式浮出市場時,我看到那電池外型就笑了

「干,有勇氣,完全不鳥環保署規格」

在 2013~2014 年的時候
環保署的確就有想要推電動車 + 電池交換站的意圖 or 政策
那時候環保署的立場應該也沒啥問題

「要作電動車,那電池規格要一致(我才給補助)」

這的確是當年在推行電池交換站的會面臨的一個大問題
「我買的電動車電池又不一定會跟你們家的樣」
2013 年智慧城市展我當 show monkey 全程站完
這類的問題回答(X) 唬爛(O) 不下百次:
「政府 / 環保署正在統一電池規格,以後就會一致了」

屁!

但是那時老闆去環保署開會,每次回來都 7pupu
因為當時環保署認定的電池規格,就是 eMoving 的那套
(高雄見發有沒有 follow 或是自己搞一套我不太確定)
這也沒啥問題,畢竟 eMoving 的確是比較早、比較有規模、
也(號稱)有上線的系統

但是 eMoving 死都不給詳細規格

不給到什麼程度?連電池接口的針腳定義都不給
也就別說什麼 BMS 資料傳輸格式了
那時公司大抵上也是想拿政府補助
所以尺寸面的東西就盡量作到一樣
其他東西也是自己搞一套出來...... Zzz

所以後來看到狗肉打算搞地方包圍中央、民逼官反 [誤] 的方式
會真心祝福他們,那或許才是在台灣有可能成功的方式
雖然真的要賭很大,目前看起來狗肉也算成功
至少跟 eMoving 比是真他媽的成功

無獨有偶,我後來在醫療軟體業也聽到同樣 pattern 的故事
拿政府標案的亂搞一通,結果外圍廠商也只得跟著亂搞
(不然資料怎麼介接,阿幹,這樣會不會講太白)
更徹底加深了「不要相信拿政府補助 or 作政府標案的公司」

所以來到車板 or 上半年在鍵盤選車的時候
我幾乎毫無反抗、不加思索(連去查證 or 看型錄都沒有 XD)接受
「千萬不要碰嚴董旗下的車子」

真的是感謝車板,讓我省下不少時間 lol
至於我變成 S 粉的過程,那就是另外一個故事了 [被毆飛]

--
錢鍾書: 說出來的話
http://www.psmonkey.org
比不上不說出來的話
Hiking / Singapore 板
只影射著說不出來的話
and more......

--

All Comments

Rosalind avatar
By Rosalind
at 2018-09-03T22:52
癌董真他媽屌
Hardy avatar
By Hardy
at 2018-09-07T09:06
中華汽車從2008年就在推eMoving 結果GG囉才推出三年
就超車到國內車廠看不到尾燈
Jake avatar
By Jake
at 2018-09-11T07:45
感覺就是大學生複製貼上的論文跟拼國立研究所的區別
Ula avatar
By Ula
at 2018-09-16T05:36
http://i.imgur.com/dG8ScQy.jpg
Damian avatar
By Damian
at 2018-09-16T20:09
裕隆集團不倒,台灣不會好
Leila avatar
By Leila
at 2018-09-18T07:51
前公司也接觸到很多政府單位,基本上就是爛跟懶,你看那
報稅系統,UI做的跟垃圾一樣
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2018-09-18T16:37
這時你不得不佩服狗狗肉阿,另一間電動機車也是秀下限
,跟鹽董一樣
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-09-19T19:54
企圖心就是領補助啊

為什麼嚴董無論在汽機車都推輸人

Isla avatar
By Isla
at 2018-09-02T10:15
※ 引述《wwwson1256 (覺青吃屎)》之銘言: : 嚴董出品的汽機車都輸人慘慘 : Luxgen的爛大家都知道 : 而中華汽車的e moving電動機車 : 也跟XX一樣 : 同樣的是超愛推公家部門買 : 中華郵政也一堆郵差騎,抱怨連連 : 規格也是輸給Gogoro..... : 自己去查就能知道差異 ...

各位覺得Benz EQC 美金/台幣定價是多少?

Andy avatar
By Andy
at 2018-09-01T00:37
9/4 Benz 就要發佈它的新世代第一部純電動車款EQC了 基本規格大致如下: 前後各一具150kW 馬達,加起來約可輸出402hp、700Nm 0-100kph 約5秒 70kWh 的電池最遠可提供500km的續航力(應該是NEDC標準) 定位是中型SUV 其內裝與下一代的Benz GLE 有 ...

LUXGEN U5 EV+秀停車技術,打造台灣自主

Joseph avatar
By Joseph
at 2018-08-31T07:57
針對ev+系列 至少這避掉很多納牌的詬病 油耗抖抖之類的 畢竟油車科技樹已經比主流車廠 差了十萬八千里 搞低階又拼不過大陸車廠 不如油車趕快收掉 趁電車還沒全面普及 拿領的補助點電動車的科技樹 然後花點政治獻金 叫政府補助家用充電站跟電動車購置 以及民眾買電動車補助 別忘了納牌油車車主換車優惠 不期待納牌變 ...

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By Jessica
at 2018-08-30T21:42
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By Eden
at 2018-08-30T18:55
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