為什麼平時愛排隊的台灣人開車卻愛插隊 - 開車

我每次開三重要接市民高架那段時都會想這個問題

因為在那一段 目前沒遇過沒插隊的

一次都沒有

因為那段就是一定得排隊 就是一定會有人插 一定

個人開車一定會留安全距離 但別人就會解讀成 "喔喔喔 你要給拎杯切喔"

很自然的切進來

所以我每次在開那段路時都發現其他的車子都會彼此貼很近不希望別人插進來

但這樣危險性就提高 前方車子剎車會比較容易頂到

所以之前板上有篇日本提倡要留安全距離的那篇新聞

我看完也是笑笑 臺灣要推行可能等現在20歲的駕駛人都變5.60歲

現在5.60歲的那一批全走了才有可能

每次開那段都會一直想

臺灣人平常排隊排得跟奴隸一樣都不會挨一聲

開車怎麼開成這樣

光看駕駛觀念就知道臺灣人的素質跟國際還差遠了 而且是非常遠

所以看到卡提諾常報三寶新聞有的人覺得膩

個人倒是完全不會 就是要透過這些媒體慢慢教育駕駛觀念

真心覺得大部分臺灣人駕駛觀念超差

覺得什麼都應該的 什麼都正常的

以被讓進車道來說

日本被讓進到車道還會閃雙黃兩下致意 感覺超舒服

我現在被讓也都會閃兩下 被讓不是應該的 臺灣人開車都覺得妳本來就該讓我

但這一切的一切都是多的

又以駕照來說

日本年長者的駕照更換是非常非常嚴格的 每年都必須做詳細的身體檢查

駕照一年一換 沒過不可能通融 直接無法開車

臺灣連酒駕都不敢重罰 美國如果抓到酒駕是直接以殺人未遂起訴的

臺灣做得到嗎?

一年一換或酒駕以殺人未遂起訴真的要執行 一堆民粹一堆立委又要出來抗議了

臺灣現在不就這樣

駕駛觀念是要透過各種力量慢慢去建立起來的

之前常在日本跟美國開車

個人覺得臺灣駕駛觀念至少差日本跟美國20年

目前在臺灣高速公路遇到緊急剎車

我閃雙黃燈 後面跟著閃只遇過兩次

在美國後面的車全部會馬上一臺接著一臺閃起來

而且美國的高速公路那才叫做高速公路

前面的車只要看到你比他快 會自己切到外道讓你 你什麼都不用作

而且最內道真的沒什麼人開 真真正正拿來超車用 一超完馬上出去

而等待行人這塊臺灣應該差了三十年吧 美國跟日本真的是等到行人完全走完才轉彎

臺灣就會一直吐一直吐 尤其是計程車 吐到貼到斑馬線 一有空隙就鑽

好像行人很對不起他一樣

行人都會用小跑步的 好像被讓很不好意思

按喇叭也是

不懂為什麼每天都可以聽到一堆喇叭聲 尤其是計程車

計程車不用繳稅 對很多人來說是一個很好的謀生工具沒錯

但政府有沒有像日本一樣 建立起很嚴格的篩選制度呢?

日本計程車的司機如果屢次被民眾或是乘客檢舉說駕駛習慣不良

是會被禁開的 臺灣呢? 還不是照樣爽爽整天把整條馬路當他家的在開

我剛在臺灣開車的時候每次剛上路五分鐘就會開始在車上爆走狂罵髒話

後來一個也常在美國開車的朋友告訴我一句話我從此就釋懷了

他告訴我

"臺灣有臺灣的玩法"
※ 引述《oneoneeight (118)》之銘言：
: 開車也一段時間了
: 但每次都會遇到愛插隊的垃圾駕駛
: 今天去上班的路上差點車禍
: 情境是 紅燈有台Rav4停在我右邊
: 因為右邊有一堆機車在前面
: 所以牠停在我右後方一點
: 綠燈 機車族就跟賽跑一樣摧油門往前衝
: 有些不怕死的完全不看後面切到左邊
: 所以我在後面慢慢起步 小心翼翼
: 誰知道 他馬的 機車的後面那台RAV4也加速上來
: 然後馬上打左燈要切到我的車道
: 我不爽啊 馬上跟上不讓牠切
: 也有叭牠
: 結果牠完全不鳥我 硬切
: 我在後面只能選擇急煞或者撞上去
: 不過我淑辣 所以我急煞
: 還好我後面的車有保持距離 沒追撞我
: 幹 要不是我是新車我一定撞上去
: 馬的 垃圾
: 不過不只牠這個垃圾駕駛
: 每個都撞也撞不完
: 也常常遇到在轉灣處
: 明明在右車道硬是左轉
: 或者是在左車道硬是右轉
: 特別是那些沒品的計程車
: 然後接下來硬是要插乖乖排隊人的中間
: 幹 感覺打了方向燈全世界都要讓牠們一樣
: 雖然垃圾駕駛的垃圾行為很多
: 但我比較好奇的是插隊的行為
: 明明台灣人是最愛排隊的啊
: 為啥握住方向盤就變性了
: 變得跟跟強國大媽一樣？

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中華隊只要有祂在

不管落後幾分都會覺得還有無窮的希望

不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代

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