※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: 台灣的5代RAV4都已經上路
: 12代Corolla房車版Altis都已經接單
: 日本自己倒是什麼都沒有
: 我們的RAV4還是日製的
: 而且台灣的RAV4動力單元特多
: 美國只有2.5汽油
: 英國只有2.5油電
: 台灣則是2.0汽油、2.5汽油跟2.5油電通通都有
: 而且對比美國、英國當地其他品牌相對便宜許多
: 這是怎麼回事？
COROLLA AXIO/FIELDER 都是在今年5月以後才會推出
除了 Fielder 車寬不變以外，Axio 雖然外觀與國際版相同，但車寬會作調整
Toyota 希望先以 Corolla Sport 掀背車來吸引年輕人的注意
房車/旅行車在日本市場並不是熱門款，所以才沒有先上
等 Axio 改款上了之後， Premio/Allion將會在2019年底之前退場
同時承接 Premio/Allion 的客群
至於 RAV4 部分，旗下從 C-HR/HARRIER/LAND CRUISER PRADO/LAND CRUISER 已經夠多
選擇，所以沒有必要急著上，反正這種「戶外型」SUV 的市場量不大，一直以來都是
X-Trail 把持住，因此這次導入日本就是要跟 HARRIER 並肩作戰
動力系統就留個 2.0汽油/2.5 HYBRID 設定
其中 2.0 具備 FWD/AWD 設定、HYBRID 車款則是 FWD/e-Four 都有。
歐洲市場因為TOYOTA早已宣佈在歐洲會以 HYBRID 為主、汽油為輔的政策
所以有些地區還是有提供 2.0 汽油款
美國 HYBRID 是要等到今年第二季以後才會上
台灣能先拿到當然是和泰與豐田一直磋商的結果，而且還下了保證台數
加上好不容易拿到油電車貨物稅補助讓價格能壓得更低
就是為了維持市佔率 30% 以上，不然你以為台灣市場
這麼小怎麼能拿到這麼多的規格？
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: 台灣的5代RAV4都已經上路
: 12代Corolla房車版Altis都已經接單
: 日本自己倒是什麼都沒有
: 我們的RAV4還是日製的
: 而且台灣的RAV4動力單元特多
: 美國只有2.5汽油
: 英國只有2.5油電
: 台灣則是2.0汽油、2.5汽油跟2.5油電通通都有
: 而且對比美國、英國當地其他品牌相對便宜許多
: 這是怎麼回事？
COROLLA AXIO/FIELDER 都是在今年5月以後才會推出
除了 Fielder 車寬不變以外，Axio 雖然外觀與國際版相同，但車寬會作調整
Toyota 希望先以 Corolla Sport 掀背車來吸引年輕人的注意
房車/旅行車在日本市場並不是熱門款，所以才沒有先上
等 Axio 改款上了之後， Premio/Allion將會在2019年底之前退場
同時承接 Premio/Allion 的客群
至於 RAV4 部分，旗下從 C-HR/HARRIER/LAND CRUISER PRADO/LAND CRUISER 已經夠多
選擇，所以沒有必要急著上，反正這種「戶外型」SUV 的市場量不大，一直以來都是
X-Trail 把持住，因此這次導入日本就是要跟 HARRIER 並肩作戰
動力系統就留個 2.0汽油/2.5 HYBRID 設定
其中 2.0 具備 FWD/AWD 設定、HYBRID 車款則是 FWD/e-Four 都有。
歐洲市場因為TOYOTA早已宣佈在歐洲會以 HYBRID 為主、汽油為輔的政策
所以有些地區還是有提供 2.0 汽油款
美國 HYBRID 是要等到今年第二季以後才會上
台灣能先拿到當然是和泰與豐田一直磋商的結果，而且還下了保證台數
加上好不容易拿到油電車貨物稅補助讓價格能壓得更低
就是為了維持市佔率 30% 以上，不然你以為台灣市場
這麼小怎麼能拿到這麼多的規格？
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