為什麼測速照相可以知道車子的速度？？ - 汽車
By Dora
at 2006-07-21T00:00
為什麼測速照相可以知道車子的速度？？用簡單ㄉ原理說明一下謝謝︿︿
、基本原理 雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。雷達為英文Radar一字之譯音，該字係由RadioDetectionAndRanging一語中諸字字首縮寫而成，為無線電探向與測距之意。全世界開始熟悉雷達是在1940年的不列顛空戰中，七百架載有雷達的英國戰鬥機，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機，因而改寫了歷史。二次大戰後，雷達開始有許多和平用途。在天氣預測方面，它能用來偵測暴風雨；在飛機輪船航行安全方面，它可幫助領港人員及機場航管人員更有效地完成他們的任務。 雷達工作原理與聲波之反射情形極類似，差別只在於其所使用之波為一頻率極高之無線電波，而非聲波。雷達之發射機相當於喊叫聲之聲帶，發出類似喊叫聲之電脈衝（Pulse），雷達之指向天線猶如喊話筒，使電脈衝之能量，能集中某一方向發射。接收機之作用則與人耳相仿，用以接收雷達發射機所發出電脈衝之回波。 測速雷達主要係利用都卜勒效應（DopplerEffect）原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高於發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低於發射機率。如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。 雷射的英文為Laser，這個字是由LightAmplificationbyStimulatedEmissionofRadiation的第一個字母縮寫而成，意思是指，經由激發放射來達到光的放大作用。雷射所激發出來的光，其光子大小與運動方向皆相同，因此每個波束的頻率都相等，再加上它們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不差地互相平行，使整個光束發射至極遠處也不會散開來。在一九六二年的實驗中發現，從地球發射的雷射光在經過近四十萬公里的太空之旅後，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫學（眼科、牙科、腫瘤）之應用更為廣泛。 測速雷射種類於固態雷射中的半導體雷射。雷射測速設備採用紅外線半導體雷射二極管。雷射二極管有幾個特點使它極適合用來量測速度：雷射二極管自微小範圍中發射出極窄的光束，此一狹窄光束才能精確地瞄準目標。雷射二極管以小於十億分之一秒的瞬間切換開關，大大提高精確度。雷射二極管發射率很窄，其偵測器極易接收到精確的波長；因此在日間有強烈陽光時，仍能正常操作。雷射二極管只發射電磁光譜中的紅外線部分；而紅外線係眼睛看不見的，不會影響駕駛人的注意力。 雷射測速槍以量測紅外線光波傳送時間來決定速度。由於光速是固定，雷射脈衝傳送到目標再折返的時間會與距離成正比。以固定間隔發射兩個脈衝，即可測得兩個距離；將此二距離之差除以發射時間間隔即可得到目標的速度。理論上，發射兩次脈衝即可量測速度；實務上，為避免錯誤，一般雷射測速器（槍）在瞬間發射高達七組的脈衝波，自以最小平方法求其平均值，去計算目標速度。三、與雷達之比較 超速告發最易受到的挑戰即是如何確認違規車輛，例如在多車道公路上兩車以上併行時，警員以雷達測得超速現象卻無法明確認定那一部車輛違規（參見圖一）。原因在於雷達波發射錐角度約在十至二十度間，而雷射波發射錐角度只有不到十分之一度；因此以雷射測速可以明確認定受測目標據以告發。雷射狹窄光束使得兩車被同時偵測到的機會等於零；對於市面上普遍銷售之雷達偵測器（或稱超速偵測器）不啻一大剋星。 雷達與雷射之最遠測速距離均在二千餘英呎，可以加強設備發射功率而增長，惟並不具實際效益。雷達測速器需經常以固定頻率之音叉加以校正，而雷射測速器則無此必要。另一重要差別在測速的時間，以雷達測速約高要二至三秒鐘，而使用雷射則只需要約零點三秒。按此操作速度，廠商甚至開發出配合照相之雷射測速器以不到一秒的間隔連續記錄違規超速車輛。圖二顯示雷射測速器配合數位相機所拍攝到之照片。 電射測速槍之缺點係無法於移動狀態下使用；如裝於警車上或由坐在行進車輛上乘員持用，均無法正常操作。至於成本方面，K頻雷達測速槍每具時價約新台幣拾萬元，雷射測速槍每具約新台幣參拾萬元。 本節之功能比較，摘錄如表二：圖片參考：http://www.speedyou.com/images/adobe-2.JPG 11－05－1996 09 07：41：70 Dist：72.9m Op：1047 月 日 年 時 分 秒 毫秒 距離 操作者 Speed93km／h Limit50km／h 960511HP001124 來車違規速度 地區限速 地點圖二：雷射測速配備數位相機之照片（本文作者為國立交通大學運輸工程管理學系副教授） ...
有測速器看過棒球的應該知道測速槍這種東西吧在測速照相裡面也有裝置測速的感應器感應器偵測到有物體經過便會感應測其時速如該路段速限50,你開到60,感應器測到你超速便會啟動快門拍照
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