為何撞擊測試不加入被大型車追尾測試 - 汽車

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就是測試車處於靜止中,被46噸的大卡車從後方,以時速70公里追撞
而且各國都有大車(卡車/巴士)從背後追撞的事故(比率還不低)
那照理來說,應該要加入這個測試項目才對

沒加入這個項目
是怕說這樣反而會讓車廠的造車成本大幅提高,也更不利於小車甚至輕型車嗎?

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

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All Comments

Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2016-04-19
不是成本提高,而是沒有車能達標 科科
Zanna avatarZanna2016-04-20
很好的建議, 以幫你去函國際車協了
Mia avatarMia2016-04-23
又不是在造裝甲車
Lauren avatarLauren2016-04-23
你覺得大車時速70撞小車哪台車能過關?
Anthony avatarAnthony2016-04-23
如果是賣坦克的話
Candice avatarCandice2016-04-28
46噸重以70公里時速 能擋下來的有?
Emma avatarEmma2016-04-30
測試夾擊跟後方追撞有差。 但是車身剛性太好的話,以後
Irma avatarIrma2016-04-30
回收報廢業者很不方便 機器壓不壞
Charlotte avatarCharlotte2016-05-01
連M113都不一定擋的下,看來只有M60A3能擋
Olivia avatarOlivia2016-05-05
你這要求可能連輪甲都撐不住,要MBT才行
Puput avatarPuput2016-05-10
連xc90都被壓扁的話 你覺這個測試有意義嗎
Bennie avatarBennie2016-05-15
其實不嚴苛吧…又不是要把車擋下,放空檔自由狀態
Christine avatarChristine2016-05-16
小面積時速都有40miles了
Puput avatarPuput2016-05-17
撞下去往前噴而已,其實座椅測試就算測後撞了
Andy avatarAndy2016-05-19
1.因為車尾結構都比車頭結構弱,測出來的結果都是撞的
西八爛
Olivia avatarOlivia2016-05-21
2.統計上,前撞的機率比追尾大
Agatha avatarAgatha2016-05-22
3.就算煞車踩死,被追尾之後還是會像前飛,而前撞幾乎
法線方向能量歸零
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-05-22
4.因為牽扯到傷亡交通事故時后座不見的有坐人,但前座
一定會有人
Bethany avatarBethany2016-05-25
可是後座離油箱很近,測出來搞不好很多測試車都會火燒車
Kelly avatarKelly2016-05-26
座椅測試是測追尾時,頭枕對頸椎防護的能力,跟真實的
追尾測試差很多,因為座椅測試測不出後方車體怎麼潰縮
Vanessa avatarVanessa2016-05-27
因為他媽的沒人過得了
Linda avatarLinda2016-05-31
汽油沒那麼容易燒 不要被電影騙了 很不幸的 車頭比較
容易燒
Mia avatarMia2016-05-31
還記得版友的fit後座直接不見...
Candice avatarCandice2016-06-01
iihs沒做就是因為他們統計覺得機率太低,沒有參考性
Zenobia avatarZenobia2016-06-03
台灣真的蠻怕後撞的 左轉車都要在內線等
Vanessa avatarVanessa2016-06-04
朋友停著被兩頓半追撞, 後座空間還在, 車已含淚報廢