為何當初GM和克萊斯勒還是無法避免破產? - 汽車

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很多人以為三大車廠是因為慣老闆才倒的

這種鳥話請不要當真

1990年開始,三大車廠的工會一直是全世界最強勢的

薪水高福利好

好到什麼程度呢?

薪水是當時美國均薪的1.5倍

配有家庭宿舍 免費三餐

還有強大的醫療保險(當時美國沒有社保)

再加上無敵可怕的退休福利

一直到2000年就有人提到汽車城泡沫化

員工福利以及佔營收的3成以上

等於公司本身完全沒賺錢還倒貼

然後當時工會強勢到完全不屌公司

完全不肯配合減少員工福利

導致2002的罷工潮

接下來2005年員工也發現好像真的撐不住

給出的方案是員工縮減

裁了一些附屬的子單位

但又強勢的不肯汰弱

等於只作半套的人力縮減

強的紛紛跳船(Ex後來跳到美國郵政投資FB的副總)

又沒辦法招聘新血

叱吒美國多年的汽車城巨獸就在自身的腐敗跟無法適應環境下衰亡

簡單說跟鄉民講的,給不起薪水就倒一倒有87%像

所以現在也不是說勞方強勢就一定好

現在主張都是2215分配

盈利基層員工取2 股東取2 主管取1

另外50%用來發展

當然台灣這樣一面倒向資方

到底是反指標還是真的先見之明

只能留給時間證明

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All Comments

Emma avatarEmma2017-11-10
好文
Megan avatarMegan2017-11-15
當時有調查為何日本車撐得下去,發現就是日本人奴性重
Blanche avatarBlanche2017-11-15
推 好文!
Lucy avatarLucy2017-11-16
台灣資方有留在發展嗎?XD
Anthony avatarAnthony2017-11-16
那當時ford 沒有倒的原因 是什麼?
Yedda avatarYedda2017-11-19
克萊斯勒有一陣子最大股東是工會....
Victoria avatarVictoria2017-11-19
福特走出美國車的框架吧 小車不少 在歐洲也蠻受歡迎的
Zora avatarZora2017-11-21
福特當時因為CEO ALAN MULALLLY早在2006年拿福特資產
Kristin avatarKristin2017-11-25
貸款236億美金,所以在當時有足夠的資金度過難關
Ingrid avatarIngrid2017-11-27
還有分拆公司 把製造基地移到海外 支付大量的解僱費用
Edwina avatarEdwina2017-11-28
拿大量的技術出來套取資金
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-11-29
台灣也是2215阿,2給政客,2給股東,1給員工,5給老闆。
Dorothy avatarDorothy2017-11-29
推這篇,汽車城被工會搞倒早就是管理的基本教材了
Candice avatarCandice2017-12-02
這些工會很奇怪,寧願將公司弄垮大家失業,也不願稍作妥協
Quanna avatarQuanna2017-12-06
只要能撐過經濟蕭條時期存活下來,之後都一切好說
Oscar avatarOscar2017-12-10
在國外管理工會的,常常是員工聘回來的外部人員,但不是員工
Liam avatarLiam2017-12-13
推,看到現在的勞資惡鬥實在有點憂心