身為賓士車主，當初買車的時候也看過BMW，兩次最後都是選擇MB
先來談談兩個品牌的特色:
其實在W204/W212和F世代後，兩個品牌各級距的車子並沒有明顯的差距存在了
你說MB操控不好?
雖然大家都笑W204滿街跑一堆8+9在開，可是這具底盤上限並不低，畢竟W204 C63還是一款
很經典的車，你要賓士把W204這具底盤調教得很躁動很敏感也是沒問題的(至少我開起來感
覺是這樣啦，有點大馬力小跑車的感覺)，不過我並沒有開過F世代的M3，所以我不知道在
頂規車款上面兩家是否有差距，可能要請更專業的車友提供些觀點。然而可以確定的是，
就算當今的平民國產價雙B(W204/F30/E90)，就算他們用的是大概十年前的底盤來比較，還
是屌打2017快2018年大多數平價車款，你笑8+9開二手外匯C300/328打腫臉充胖子，人家車
子從行車品質、操控性之類的汽車本質還是樂勝平價國產車。
你說BMW內裝不好?
我覺得也沒不好，樸實、大方的設計我是覺得很簡單上手，整體非常直觀，按鍵、旋鈕等
中控連不太懂車的女生都可以輕鬆使用。至於質感喔，我沒坐過118i，不過F30和F34常坐
，我不覺得質感上有差到掉出豪華品牌該有的水準，其實整體細節是不差的，中控所有的
按鍵和旋鈕觸感以及回饋都頗紮實，方向盤、駕駛座椅也都是在該有的水準之上，我甚至
覺得F30的駕駛座艙還比W212舒適。假如只看照片評論內裝我是覺得很有趣啦，很多東西
不是照片上看的出來的，打個光柔個焦修個圖人人都是正妹。
回到MB在台灣銷量為啥會壓過BMW? 以下是個人觀點，沒有到很詳盡數據做的推論:
1. BMW整體外形還是偏年輕動感，可是在台灣要能買得起百萬(外匯)兩百萬(總代理)以上
的車子主力客群還是在35歲起跳，當然青年才俊和8+9也是有，不過相對就是少數。老
實說個人也是比較喜歡MB偏保守一點、方正一點的外觀(W204/W212外觀真的很棒)，除
非BMW能把3系列打到IS那個價格級距，就是日系平價進口車捏一些摸得到的價格，不然
年齡層主力的關係自然在外觀上會被MB壓過去。
2. 外匯興起，MB妥善率稍微較BMW好一些，國外車主也相對比較不像BMW那麼愛開里程都更
高，同時BMW底盤零件有些設計上的確是為了操控性妥協了某些耐用度和增加複雜程度
，對於外匯車商來說整備起來就是會比較辛苦，因此每個月好幾艘船的外匯車主力就都
是C咖E咖比較多。
3. 非常科科的泛德，雖然我覺得台灣賓士的服務也不怎樣啦XD 進去出保或出險都要自己
主動去追進度(關渡)，外匯車就算了，跟你們買的總代理車也一樣XDDD，不過比起BMW
總代理車友的血淚控訴就真的小咖，各地經銷的品質落差水準非常大，有些地區的很好
有些地區的爛到有剩，小東西出個保超級不甘不脆，在那邊OOXX拖來拖去(人家ㄥ牌業
務直接拔展示車的零件說先給你頂著用)，保養灌水我覺得每家都會灌，上次車板也看
到一台老ES被灌到半台殘值的XDDD，不過好歹你走進去ㄥ牌保養廠有得吃又有漂亮的妹
服務，不過又愛灌單服務又爛在豪華品牌一定是會譙到飛天的。
以上個人看法，本質上兩個品牌的車子其實都有一定的工藝水準，你說A咖很鳥? 問題是
A咖那具底盤上限也是可以搞出A45這種玩意兒的，豪華車很多細節不是看照片和螢幕上的
數據就可以比較，光是豪華車內的線材或接頭等等其實就跟一般平價車款差很多了，還是
那句老話，車子大多數就是一分錢一分貨(美國車價其實是最明顯的)。
※ 引述《ismc (ismc)》之銘言：
: 如標題，
: 路上跑的BENZ真的讓人有回頭的FU。
: 就我觀察外觀，賓士的外型有帥到。例如C200的車頭燈跟尾燈都有SURPRISE
: 反觀BMW頭燈跟尾燈就沒啥變化。有點老派
: 另外賓士的框，原廠好像都幫你改好了，也是帥翻了。
: BMW的框就給人很"原廠"，讓人有改框的衝動。
: 除了上述不專業分析外，板上的鄉民有什麼高見都來分享看看。
: 盡量同等級的車型來比較，才有意義。
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先來談談兩個品牌的特色:
其實在W204/W212和F世代後，兩個品牌各級距的車子並沒有明顯的差距存在了
你說MB操控不好?
雖然大家都笑W204滿街跑一堆8+9在開，可是這具底盤上限並不低，畢竟W204 C63還是一款
很經典的車，你要賓士把W204這具底盤調教得很躁動很敏感也是沒問題的(至少我開起來感
覺是這樣啦，有點大馬力小跑車的感覺)，不過我並沒有開過F世代的M3，所以我不知道在
頂規車款上面兩家是否有差距，可能要請更專業的車友提供些觀點。然而可以確定的是，
就算當今的平民國產價雙B(W204/F30/E90)，就算他們用的是大概十年前的底盤來比較，還
是屌打2017快2018年大多數平價車款，你笑8+9開二手外匯C300/328打腫臉充胖子，人家車
子從行車品質、操控性之類的汽車本質還是樂勝平價國產車。
你說BMW內裝不好?
我覺得也沒不好，樸實、大方的設計我是覺得很簡單上手，整體非常直觀，按鍵、旋鈕等
中控連不太懂車的女生都可以輕鬆使用。至於質感喔，我沒坐過118i，不過F30和F34常坐
，我不覺得質感上有差到掉出豪華品牌該有的水準，其實整體細節是不差的，中控所有的
按鍵和旋鈕觸感以及回饋都頗紮實，方向盤、駕駛座椅也都是在該有的水準之上，我甚至
覺得F30的駕駛座艙還比W212舒適。假如只看照片評論內裝我是覺得很有趣啦，很多東西
不是照片上看的出來的，打個光柔個焦修個圖人人都是正妹。
回到MB在台灣銷量為啥會壓過BMW? 以下是個人觀點，沒有到很詳盡數據做的推論:
1. BMW整體外形還是偏年輕動感，可是在台灣要能買得起百萬(外匯)兩百萬(總代理)以上
的車子主力客群還是在35歲起跳，當然青年才俊和8+9也是有，不過相對就是少數。老
實說個人也是比較喜歡MB偏保守一點、方正一點的外觀(W204/W212外觀真的很棒)，除
非BMW能把3系列打到IS那個價格級距，就是日系平價進口車捏一些摸得到的價格，不然
年齡層主力的關係自然在外觀上會被MB壓過去。
2. 外匯興起，MB妥善率稍微較BMW好一些，國外車主也相對比較不像BMW那麼愛開里程都更
高，同時BMW底盤零件有些設計上的確是為了操控性妥協了某些耐用度和增加複雜程度
，對於外匯車商來說整備起來就是會比較辛苦，因此每個月好幾艘船的外匯車主力就都
是C咖E咖比較多。
3. 非常科科的泛德，雖然我覺得台灣賓士的服務也不怎樣啦XD 進去出保或出險都要自己
主動去追進度(關渡)，外匯車就算了，跟你們買的總代理車也一樣XDDD，不過比起BMW
總代理車友的血淚控訴就真的小咖，各地經銷的品質落差水準非常大，有些地區的很好
有些地區的爛到有剩，小東西出個保超級不甘不脆，在那邊OOXX拖來拖去(人家ㄥ牌業
務直接拔展示車的零件說先給你頂著用)，保養灌水我覺得每家都會灌，上次車板也看
到一台老ES被灌到半台殘值的XDDD，不過好歹你走進去ㄥ牌保養廠有得吃又有漂亮的妹
服務，不過又愛灌單服務又爛在豪華品牌一定是會譙到飛天的。
以上個人看法，本質上兩個品牌的車子其實都有一定的工藝水準，你說A咖很鳥? 問題是
A咖那具底盤上限也是可以搞出A45這種玩意兒的，豪華車很多細節不是看照片和螢幕上的
數據就可以比較，光是豪華車內的線材或接頭等等其實就跟一般平價車款差很多了，還是
那句老話，車子大多數就是一分錢一分貨(美國車價其實是最明顯的)。
※ 引述《ismc (ismc)》之銘言：
: 如標題，
: 路上跑的BENZ真的讓人有回頭的FU。
: 就我觀察外觀，賓士的外型有帥到。例如C200的車頭燈跟尾燈都有SURPRISE
: 反觀BMW頭燈跟尾燈就沒啥變化。有點老派
: 另外賓士的框，原廠好像都幫你改好了，也是帥翻了。
: BMW的框就給人很"原廠"，讓人有改框的衝動。
: 除了上述不專業分析外，板上的鄉民有什麼高見都來分享看看。
: 盡量同等級的車型來比較，才有意義。
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