"為電視轉播而生"的Safety Car下反超過程令車手困惑
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F1車手們承認，他們被阿布達比GP尾聲，Safety Car退場前那"奇怪"且"為電視轉播而生"的反超過程搞得一頭霧水。
賽事控制中心起初表示，處於Lewis Hamilton以及Max Verstappen之間落後一圈的車手，將不被與允許反超。但後來卻又宣布，這些車手會被要求於比賽重新展開前反超領先的Mercedes AMG車手及Safety Car。
排名第7～11名的Lando Norris、Fernando Alonso、Esteban Ocon、Charles Leclerc以及Sebastian Vettel，皆被要求反超。
這使得Verstappen在最後一圈比賽重新展開時前方毫無障礙，而能夠以剛換上的軟胎，迅速幹掉Hamilton，贏得阿布達比GP，並榮獲2021年世界冠軍。
這不同尋常的過程，正是Mercedes車隊提出異議的依據，讓車手們感到困惑，像是Norris就說：「我其實並不清楚Max前面大概是有三或四個(實際上是五個)車手，所以這顯然是為了讓他們去鬥一鬥，當然這是為了電視轉播，也是為了結局而生的舉動。至於是否公平，則不是由我來決定。」
「有時候他們會讓你過去，有時候不會，就50/50吧。但他們說不會讓我們過去，所以我猜這訊息要表達的是，他們根本就不想讓我們過去。但突然在最後一圈讓我們超過，只是為了最後一圈的火拼，我感到有些驚訝。」
Alonso說：「當Safety Car出來的時候，我以為我們很快可以回超，因為通常的情況都是如此。當你看到Safety Car亮了綠燈，就自己反超回去，直到他們把車移走。」
「但這次綠燈沒有亮，兩圈後工程師告訴我，你不能自己反超，排序會保持當下的狀態。一個彎之後綠燈亮了，我說"但綠燈不是亮了嗎？"然後他們說"是的、是的，現在你可以反超了，跟好Norris"，所以這可能有點令人困惑。」
Leclerc說：「對我來說這有點奇怪，因為我已經有點無所適從。我認為我們可以反超領先者，就像我們在比賽重新展開前一圈所做的那樣，這樣處理我們真的會無所適從。」
「我想我只是要跟Esteban爭第九，他就在我前面。但起初我被告知，不能自己反超，最後一刻，我們又有了這樣的機會。所以真的，這是有點奇怪的情況。」
Vettel則表示自己很晚才收到訊息，他說：「非常晚，我想這太晚了，他們應該像往常一樣，讓我們自己反超。」
「顯然前面有人要展開一場大戰，你只需要清場就好，我不知道那種作法是怎樣。而且對我們來說這也很可惜，後來我們沒辦法爭取更好的成績，因為大家都被分散開來了。」
在上述的車手被要求反超之後，剩餘的落後一圈車手，卻沒有收到可以反超的訊息，其中Daniel Ricciardo以及Lance Stroll還是夾在Verstappen以及第三名的Carlos Sainz中間。
Ricciardo說：「我很困惑，因為我收到的訊息是，他們不會反超。我心想"這似乎還OK喔"，我覺得這樣很公平，畢竟Lewis本來領先那麼多，而Max又有更新的輪胎，這麼一來，如果比賽重新展開，他就必須先幹掉幾輛車。」
「然後我看到有些車反超了過去，於是我問"我該怎麼做，要反超嗎？"然後我想Tom (Stallard)說"不，你得留在原位"。」
「所以最後一圈我真的是坐搖滾區在看耶，而且我也換了新的軟胎，或者是說更新一點的軟胎，所以我有點在想"我要超過他們兩個嗎？"沒有啦，我只是開玩笑。老實說我有點不知道該說什麼，不知道該怎麼理解這件事，我真的不知道，我需要去看看這一切是怎麼發生的。」
Sainz則說：「這對我來說當然是個非常奇怪的情況，因為我顯然是在跟Valtteri (Bottas)，還有他後面兩部換了中硬胎的AlphaTauri爭頒獎台席次，而我的輪胎是一套快要壽終正寢的硬胎。」
「一開始我被告知，他們不被允許自己反超，後來又被允許，有些人反超了過去，但還是有一輛Aston Martin以及(Daniel) Ricciardo的McLaren賽車，在我跟兩位領先者之間。」
「這是我從未經歷過的情況，必須在前面有兩部車的狀態下比賽重新展開，同時還要想辦法保住第三，所以我認為這是很奇怪的事情，而且老實說，還差點讓我丟掉頒獎台席次。」
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感謝Racingnet的文章
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