: 車禍過程：
: 1.剛要下山，因我停於路邊陡坡停車格(上去點小停車場已滿，廟方交管人員指揮停車)
: 前方停車與我太近所以倒車後煞車放開就開始向下滑行
腳煞放開沒問題
但你的手煞有放開嗎?
: 2.離車位約10m就是一個小髮夾彎，過彎後發現仍在倒車檔(R)，
: 立刻換前進檔(E)後我踩煞車就感到似乎沒有在煞車(因陡坡正常反應會踩煞車)
合理的解釋是
當你開始滑行10M後車速已達到約15KM/H
過彎(第一彎)時因車速不快所以沒帶多少剎車
過彎後開始油門加速 但得到的結果是減速(因為排在R檔)
無反應(因為排到N檔)?
緊急換至E檔前進 (自排檔位會約落在3檔)
: 3.勉強轉過接續的兩個小髮夾彎後(因一直要煞車卻無效，路很陡車速持續加快)
: 剛好遇上約100m急下坡，於是在重力加速煞車失靈下速度過快無法過彎撞上路邊護欄
過彎(第二彎)時踩剎車發現剎車力量薄弱 車速約30KM/H(自排檔位會約落在3檔)
過彎(第三彎)時踩剎車剎車力量持續薄弱
100m急下坡踩剎車發現剎車力量幾近於0 車速約40~60KM/H
: 說明(若跟車的作動原理有誤部分請高手大大指教)：
: 1.在倒車檔(R)時前進(此時都還能煞車)，最後撞車時車不是熄火狀態，
: 因方向盤沒有很重的感覺，而且我撞上前想過彎車是能轉向的只是車速過快轉不過，
: 而且煞車在換前進檔(E)後，若熄火煞車失去真空輔助會變須很用力踩才踩的下，
: 而當時是踩了煞車卻無作用的感覺，我以為踩錯趕快改踩油門，
: 探頭下去確定沒有踩錯在趕快踩回煞車，撞車後是我轉鑰匙把引擎熄火的。
問題出在
1.未由低速檔自排下坡--當車速達到一定速度時 行車電腦會認為高速下坡
引擎剎車介入力量很小
5速自排因齒比很密 跳檔較快 所以這種情況下檔位應該比
4速自排還要高一位 引擎剎車力量又更小
引擎CC數越大所產生的剎車力量越強
2.剎車未達工作溫度--新車時剎車片&來令片未達最佳磨合範圍
當剎車未達最佳摩合 咬合力會低於原始設計
當你剎車未達工作溫度+未達最佳摩合=煞車能力不足
又因冷車下坡 溫度會快速由不足>>>超過>>>失效
所以踩下去很空沒有很大效果
3.手煞--手煞是否放的不夠
4.車上乘客影響你的判斷/行為能力
: 2.我剛下山而且連過2~3個小髮夾彎，車速並不可能是我開過快，我也不是酒駕
也許你車速不快
但你的駕駛習慣+107特性未摸熟
因而出事
當然行車電腦OR其他機件 出錯也是不能排除的一部分
這就看怎麼找一位高手去舉證並凹原廠了
除非國外有相關案例
要原廠全出OR一半的希望不大
只是拚個1~3成的折扣價格
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: 1.剛要下山，因我停於路邊陡坡停車格(上去點小停車場已滿，廟方交管人員指揮停車)
: 前方停車與我太近所以倒車後煞車放開就開始向下滑行
腳煞放開沒問題
但你的手煞有放開嗎?
: 2.離車位約10m就是一個小髮夾彎，過彎後發現仍在倒車檔(R)，
: 立刻換前進檔(E)後我踩煞車就感到似乎沒有在煞車(因陡坡正常反應會踩煞車)
合理的解釋是
當你開始滑行10M後車速已達到約15KM/H
過彎(第一彎)時因車速不快所以沒帶多少剎車
過彎後開始油門加速 但得到的結果是減速(因為排在R檔)
無反應(因為排到N檔)?
緊急換至E檔前進 (自排檔位會約落在3檔)
: 3.勉強轉過接續的兩個小髮夾彎後(因一直要煞車卻無效，路很陡車速持續加快)
: 剛好遇上約100m急下坡，於是在重力加速煞車失靈下速度過快無法過彎撞上路邊護欄
過彎(第二彎)時踩剎車發現剎車力量薄弱 車速約30KM/H(自排檔位會約落在3檔)
過彎(第三彎)時踩剎車剎車力量持續薄弱
100m急下坡踩剎車發現剎車力量幾近於0 車速約40~60KM/H
: 說明(若跟車的作動原理有誤部分請高手大大指教)：
: 1.在倒車檔(R)時前進(此時都還能煞車)，最後撞車時車不是熄火狀態，
: 因方向盤沒有很重的感覺，而且我撞上前想過彎車是能轉向的只是車速過快轉不過，
: 而且煞車在換前進檔(E)後，若熄火煞車失去真空輔助會變須很用力踩才踩的下，
: 而當時是踩了煞車卻無作用的感覺，我以為踩錯趕快改踩油門，
: 探頭下去確定沒有踩錯在趕快踩回煞車，撞車後是我轉鑰匙把引擎熄火的。
問題出在
1.未由低速檔自排下坡--當車速達到一定速度時 行車電腦會認為高速下坡
引擎剎車介入力量很小
5速自排因齒比很密 跳檔較快 所以這種情況下檔位應該比
4速自排還要高一位 引擎剎車力量又更小
引擎CC數越大所產生的剎車力量越強
2.剎車未達工作溫度--新車時剎車片&來令片未達最佳磨合範圍
當剎車未達最佳摩合 咬合力會低於原始設計
當你剎車未達工作溫度+未達最佳摩合=煞車能力不足
又因冷車下坡 溫度會快速由不足>>>超過>>>失效
所以踩下去很空沒有很大效果
3.手煞--手煞是否放的不夠
4.車上乘客影響你的判斷/行為能力
: 2.我剛下山而且連過2~3個小髮夾彎，車速並不可能是我開過快，我也不是酒駕
也許你車速不快
但你的駕駛習慣+107特性未摸熟
因而出事
當然行車電腦OR其他機件 出錯也是不能排除的一部分
這就看怎麼找一位高手去舉證並凹原廠了
除非國外有相關案例
要原廠全出OR一半的希望不大
只是拚個1~3成的折扣價格
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