BMW在歐洲的新聞消息當中表示，全新世代的M3以及M4將會擁有所謂"燒胎控制系統"的功
能。
事實上，這個功能支援了所有使用M-DCT的車款，包括了E90/92/93 M3以及F10 M5和
F06/12/13 M6。
BMW產品與科技的公關經理Matthew Russell表示，這個功能其實並不是M-DCT變速箱的新
玩意。這個功能從E92 M3開始，到現行的M5、M6車款已經存在了幾年。由於這個隱藏的功
能一直沒有在舊款的M3以及現行的M5、M6車款上正式的公開發表過，因此國外媒體希望
Matthew Russell能夠提供更多的相關細節與這個功能的作動方式。
因此這位公關經理表示，這個隱藏的功能其實只要在整個動力系統最競技的設定之下，將
油門踩盡，卻又不啟動彈射起步系統的情況下就會開始作動，引擎和變速箱將會容許並持
續一定程度的輪胎空轉。
這個功能將會容許離合器在引擎轉速提高之後進行接合，確保"燒胎"的狀況發生。他表示
這個功能是用於封閉環境或者安全的賽道當中，其言下之意就是別在公用的開放道路上使
用，然後發生什麼意外又歸咎於BMW。所以擁有這個功能的車主們，千萬別在公路上嘗試
啊！
http://www.carscoops.com/2013/12/bmw-e92-m3-f10-m5-and-f12-m6-also-have.html
http://incar.tw/bmw-e92-m3-f10-m5-and-f12-m6-also-have
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能。
事實上，這個功能支援了所有使用M-DCT的車款，包括了E90/92/93 M3以及F10 M5和
F06/12/13 M6。
BMW產品與科技的公關經理Matthew Russell表示，這個功能其實並不是M-DCT變速箱的新
玩意。這個功能從E92 M3開始，到現行的M5、M6車款已經存在了幾年。由於這個隱藏的功
能一直沒有在舊款的M3以及現行的M5、M6車款上正式的公開發表過，因此國外媒體希望
Matthew Russell能夠提供更多的相關細節與這個功能的作動方式。
因此這位公關經理表示，這個隱藏的功能其實只要在整個動力系統最競技的設定之下，將
油門踩盡，卻又不啟動彈射起步系統的情況下就會開始作動，引擎和變速箱將會容許並持
續一定程度的輪胎空轉。
這個功能將會容許離合器在引擎轉速提高之後進行接合，確保"燒胎"的狀況發生。他表示
這個功能是用於封閉環境或者安全的賽道當中，其言下之意就是別在公用的開放道路上使
用，然後發生什麼意外又歸咎於BMW。所以擁有這個功能的車主們，千萬別在公路上嘗試
啊！
http://www.carscoops.com/2013/12/bmw-e92-m3-f10-m5-and-f12-m6-also-have.html
http://incar.tw/bmw-e92-m3-f10-m5-and-f12-m6-also-have
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