特斯拉Model X高速上撞護欄電池起火：車 - 特斯拉

https://www.tesla.com/zh_TW/blog/what-we-know-about-last-weeks-accident

簡譯：

我們已知 關於上週的事故

1.由於碰撞毀損嚴重，仍未找到黑盒子。

2.正與當局密切合作尋找黑盒子並復原紀錄，才能更瞭解事發過程。

3.我們的數據顯示，自從2015年Autopilot推出以來，Tesla車主們已在Autopilot開啟下

行駛同一段公路約85,000次，且今年以來約有20,000次。從未發生我們知曉的事故。

相同路段每天有超過200次使用Autopilot順利通行。

4.碰撞防護設施(crash attenuator)，公路上用來降低撞上水泥分隔島衝擊力的

安全柵欄，是這次事故如此嚴重的原因。因為它被拿掉或前次車禍後未更換。

正常狀況下：

www.tesla.com/sites/default/files/images/blogs/google-street-view.jpg

事發前：

www.tesla.com/sites/default/files/images/blogs/thursday-march22_0.jpg

我們在其他事故都未曾見到Model X受這般損毀。

5.Tesla電池組有"不易燃"設計，讓成員有許多時間逃出車外。事故目擊者也是這麼說。

無論何種車在這種嚴重撞擊下都會起火，Tesla的大數據顯示：在美國

汽油車比Tesla車更可能(多五倍)起火。


一年多前由美國政府完成的獨立測評發現Autopilot能降低四成事故率，此後Autopilot

又更精進。並不意味能完全避免所有事故，這是無法達成的標準。僅能盡量減少發生。

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