特斯拉全新 46800 電池發表!5 倍能量、1 - 特斯拉

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原文連結:https://bit.ly/3iTULPC

原文內容:

特斯拉全新 46800 電池發表!5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14%

https://bit.ly/3hVAEiA

特斯拉在 2020 年股東大會與電池日活動揭曉了全新 46800 電池,也就是傳聞中體積更
大的特斯拉自產電池,直徑 46mm、長度 80mm,比現有的 21700 或 18650 電池都要巨大
。由於外型上的巨大改變,新款電池帶來的性能提升則包括有:五倍能量、六倍能量輸出
,預期可幫助特斯拉電動車提升 16% 續航里程。

全新 46800 電池的新型設計也有利於生產與充電,馬斯克表示新電池預期可降低 14% 生
產成本 (每 kWh),無凸片設計也有助於提升充電效率,超充時所需的時間將更短,特斯
拉預估在一年內就會將自產電池年產能達到 10GWh 的生產規模。

做為對照,特斯拉與松下合資的內華達超級工廠年產能為 35GWh,明年則會提升 10% 達
到 39GWh。


https://bit.ly/2RMsLlc


全新 46800 電池將會用於未來的特斯拉車型,但馬斯克並未明確指出會用於那些產品,
不過續航更遠、成本更低、動力更強,就代表未來的新車將可以更便宜、跑更快、行駛里
程更遠。

根據預估,特斯拉電動車目前的電池成本可能接近 127 美元 (每 kWh),在新電池誕生之
後,以此標準再往下降 14%,全新 46800 電池就會來到每 kWh 109 美元,已經更接近業
界預估的每 kWh 100 美元標準,而後者就是將電動車價格降低至與同級燃油車同樣價格
水平的一個指標。



心得/說明:(30字以上)

更新更大更好 (老賈口吻

有機會實現油電平價的電池終於出來了

希望量產之路順利!!!!

接下來 10 月看看 GM 的 Ultium 有沒有真的如傳說中的強大


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All Comments

Ursula avatarUrsula2020-09-24
股價連跌好幾天了
Harry avatarHarry2020-09-25
決定繼續等 現在買太不划算
Selena avatarSelena2020-09-28
體積增加造成能量五倍 能量密度不可能增加五倍吧
Donna avatarDonna2020-09-29
弱弱問一下~能量提升五倍~為什麼續行只有16%
Wallis avatarWallis2020-09-30
五倍能量應該是和2170電池芯的比較,16%是整車吧
Donna avatarDonna2020-10-03
因為體積變大,塞進車裡的電池數變少,所以只有提升16
%里程
Ingrid avatarIngrid2020-10-04
我算了一下 4680 體積是 2170 的5.48倍
Bethany avatarBethany2020-10-07
Mason avatarMason2020-10-08
柱狀電池真的很浪費空間
Quanna avatarQuanna2020-10-09
弱弱的問 散熱問題有沒有解決 1單位電池故障的時候
會不會少5倍的電力
Freda avatarFreda2020-10-11
如果電池佔總成本40-50%..車價降7% ?
Robert avatarRobert2020-10-14
21700行動電源是新的選擇
Susan avatarSusan2020-10-19
柱狀電池是密度比較高 且成本比較低的選擇
折衷方案啊
Candice avatarCandice2020-10-24
搜尋特斯拉 一堆熊熊新聞 幹XD
Kyle avatarKyle2020-10-26
等量產不會爆炸再說
Oliver avatarOliver2020-10-29
看來不說能量密度 只說能量提升五倍 關鍵問題出現了
Jessica avatarJessica2020-10-31
為什麼5倍能量續行只增加不到25趴?
Franklin avatarFranklin2020-11-02
歐沒看到體積也變大
Doris avatarDoris2020-11-06
現在密度都用重量比吧搞不好一顆4680比6顆2170輕
Valerie avatarValerie2020-11-09
MS開了60000km從沒出現過散熱問題
當然如果你有跑紐柏林需求就斟酌一下吧
Gary avatarGary2020-11-10
新聞錯的一蹋糊塗 lol
Harry avatarHarry2020-11-15
台灣記者日常
Hamiltion avatarHamiltion2020-11-17
電池比較大,同樣電量下,所需的電池包裝成本也比
較少
Xanthe avatarXanthe2020-11-18
5倍是指跟單顆2170比吧 當然體積也增加了好幾倍
Linda avatarLinda2020-11-19
反正初期產量一定是給高價車款 期待之後的平價2萬5
Enid avatarEnid2020-11-23
以後會不會只要兩顆水桶大的電池,還能自己換電這
Linda avatarLinda2020-11-25
一年成本降5-7%。副覺先買先.....~
Agnes avatarAgnes2020-11-25
講過很多次了!不過特粉會把你(因為你打擾他們做
夢?)打成特黑
Ivy avatarIvy2020-11-28
能量密度能維持21700水準就夠了,目前重點在成本
Kumar avatarKumar2020-12-03
能量密度現在也還沒有有效突破且穩定到能商用化的新
技術吧?不然特斯拉股價大概真的會直上太空
Joe avatarJoe2020-12-06
幹想說五倍這麼狂 原來是體積變大
Genevieve avatarGenevieve2020-12-07
明明講能量密度就好了
Daniel avatarDaniel2020-12-08
重點在充電的便利性與充電速度吧 @@
Dora avatarDora2020-12-13
充電速度應該是不會有什麼大改變了
充電便利性就每個車位廣設插座
Rae avatarRae2020-12-18
如果46800輕比六顆21700輕很好啊 為什麼不說呢?
公布個五倍 這不就模糊焦點嗎?
Caitlin avatarCaitlin2020-12-19
關鍵都一直是能量密度
Kyle avatarKyle2020-12-20
我已經看過一些媒體直接寫能量密度五倍了
典型就被誤導了
Kumar avatarKumar2020-12-24
原本可以一次充5顆現在變1顆 充電速度會不會變慢5倍
Daph Bay avatarDaph Bay2020-12-29
能量密度怎麼會是關鍵 實際續航力才是
Michael avatarMichael2021-01-01
如果新增的重量並沒有造成車價更貴也沒有減少續航
那就不是重點 重點一直都是續航跟車價
Edwina avatarEdwina2021-01-02
充電速度的瓶頸 是電池還是充電樁阿
Catherine avatarCatherine2021-01-02
副教硬凹的本事是日新又新了 公布個5X是脫褲放屁吧
Caitlin avatarCaitlin2021-01-03
這次有提到充電速度嗎?
Kyle avatarKyle2021-01-06
最關鍵的充電速度呢?
Annie avatarAnnie2021-01-10
插座普及就好了 充電速度就不重要了
Donna avatarDonna2021-01-13
電池密度沒有天生的情況下 放大都是缺點
提升
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-01-17
續航力也變五倍就飛天了。甚至可以當成家用UPS停電
還能支援全家用電一整天
Charlotte avatarCharlotte2021-01-18
感覺跟油車里程不夠就把油箱加大的解決方法有點像
Daph Bay avatarDaph Bay2021-01-19
油箱加大會變便宜嗎
Joe avatarJoe2021-01-23
教主是被水桶嗎 好久沒出現了
Bethany avatarBethany2021-01-24
現有特斯拉二手價大崩
Sarah avatarSarah2021-01-25
這就是標準的技巧性簡報,看倌誤會就誤會,不需要解
David avatarDavid2021-01-26
釋,不過訂出特規格之後,或許幾年內密度會再上升
Heather avatarHeather2021-01-29
新電池目前只會用在還沒出的車款 跟現有車種無關
Gilbert avatarGilbert2021-01-29
Model 3/Y的21700用很久了也沒有取代S/X的18650
Agatha avatarAgatha2021-02-01
油箱空間不用錢的東西 你要怎麼再變便宜?加大空間
再送錢給消費者這樣?
Candice avatarCandice2021-02-04
新電池來了,舊電池款二手價腰斬
Odelette avatarOdelette2021-02-05
另外想問一下 這顆電池有啥特別的技術是別家做不到
的嗎?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-02-06
特在抖。特價/新電池都打臉舊車主
已經在開都在抖了,俗稱特在抖
Hedy avatarHedy2021-02-10
一堆人根本沒看在亂說 新電池只會用在卡車跑車上
Rosalind avatarRosalind2021-02-11
在我看來是特黑在抖,要失業囉!笑死
Rosalind avatarRosalind2021-02-12
根本不會影響現有車種 除非你要賣掉換皮卡或是跑車
Rachel avatarRachel2021-02-13
同樣開頭都有T 反觀...
Leila avatarLeila2021-02-14
單顆看能量密度,整體續航看數量,只能說提升了能量
Selena avatarSelena2021-02-14
密度,在設計端可以同體積續航最大化,或是體積最小
化但同續航
Rosalind avatarRosalind2021-02-19
先買先享受嘍!
Ingrid avatarIngrid2021-02-24
一般說電池的能量密度都是說重量
體積的密度 目前來說不是最大問題
Connor avatarConnor2021-02-25
不負責猜這里程數是不輸汽油車的前提下最少的電池量
Lucy avatarLucy2021-02-28
吹牛吹起來
Dorothy avatarDorothy2021-03-04
新電池來了,二手舊電池車款樓下買
Edwina avatarEdwina2021-03-04
電子設備就是這麼現實,好好面對不好嗎
Leila avatarLeila2021-03-05
4顆中間感覺還可以放得下一顆2170
Olga avatarOlga2021-03-07
直徑46的面積頂多塞四個直徑21的電池,第五顆不可
能,加上電池組散熱間隙純面積討論是節省很多的
Hamiltion avatarHamiltion2021-03-12
不要再自我安慰了 有新電池 舊電池誰想買?
Charlotte avatarCharlotte2021-03-17
以後X S 3 Y 一定全部都會採用新電池 舊車二手崩盤
Tracy avatarTracy2021-03-20
崩盤50收
Thomas avatarThomas2021-03-25
崩盤又沒差,再買一台就好
又不是開國產車在那邊差個ACC就崩潰
Brianna avatarBrianna2021-03-26
新電池整個底盤設計要改 不可能用在已經量產的車上
John avatarJohn2021-03-29
充電速度沒變,就算電池容量再大也沒用,等於充電時
間要增加啊,原本充1小時能80%,容量5倍,充電時間5
倍,以後超充排隊要等多久?電動車,關鍵就是充電速
度跟便利性啊 電池容量根本不需要無止盡的增加好嗎
Jacob avatarJacob2021-03-31
Hardy avatarHardy2021-04-04
容量不是真的5倍 是單顆電池5倍 但數量會變少
Kyle avatarKyle2021-04-09
能量密度x5,體積一樣,重量20%,成本-14%續航+16%
,所以其實就是在吹而已XDDDD因減重帶來的續航?車
子減重也是好事啦……不然x5空間才能放到舊的電池
重量,這樣續航就x5囉???
Hedy avatarHedy2021-04-11
能量密度其實沒變多少 那是記者沒學好
Kyle avatarKyle2021-04-14
單顆電池的體積是原本的5.48倍
以體積來說 能量密度反而下降 但是新電池
Valerie avatarValerie2021-04-15
能量密度不變的話,單純體積放大有什麼好吹的……
Donna avatarDonna2021-04-19
整合在底盤裡 可以少掉很多不必要的結構
這電池厲害是在整合 不管是製程整合還是跟車整合
都是創新的技術
Olivia avatarOlivia2021-04-21
為什麼前面有人說續航力多54% 到底是多少啊 好亂
如果只有增加16% 其實真的沒多少.....
Jake avatarJake2021-04-24
馬斯克的戰略優先是把車弄便宜,這規劃很好理解
Olive avatarOlive2021-04-25
一樣的電池重量可以讓交車數double售價減半比較誘人
Rae avatarRae2021-04-29
維持現在這鳥產能跟售價,續航+200是有好多少
Tom avatarTom2021-05-02
續航提升54% 其中16%靠新電池設計
20%靠新陽極材料 4%靠新陰極材料
Kumar avatarKumar2021-05-03
14%靠新的電池與車整合技術
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-05-04
陽極材料、陰極材料,竟然不屬於"電池設計"嗎?
Ingrid avatarIngrid2021-05-08
這裡講的電池設計純粹是尺寸跟去掉頭
Yuri avatarYuri2021-05-08
光這樣就能省16%? @@
Oscar avatarOscar2021-05-10
推新電池啊,舊電池車款?怎算
Wallis avatarWallis2021-05-12
陰極?陽極?看沒有,我只懂"暗陰陽"是罵人
Joseph avatarJoseph2021-05-16
推21700電池那之前的18560車款怎麼辦?
Catherine avatarCatherine2021-05-18
18650,打錯
Hedda avatarHedda2021-05-19
新款電池是4680
Rebecca avatarRebecca2021-06-05
好像哦,呵呵
Heather avatarHeather2021-06-05
電池加大這技術也敢拿出來講,大概是跟麥當勞薯條加
大一樣的感覺,偏偏特粉就是喜歡吃包裝加大的小薯
Eartha avatarEartha2021-06-09
哪台車不是越做越大
Irma avatarIrma2021-06-13
低電量到充飽不用10分鐘才有意義阿,一直強調續行多
遠加速多快是...?
Puput avatarPuput2021-06-13
這是油車思維 電車是隨停即充
Joseph avatarJoseph2021-06-13
充電速度還是要20幾分鐘 還不能充滿 這點沒改
Dinah avatarDinah2021-06-14
很難追上油車 別再自我安慰甚麼去逛街
Daniel avatarDaniel2021-06-18
台南V3超充速度快到讓我不能好好吃完一頓飯
真的很困擾 吃到一半就要開始狼吞虎嚥才吃得完