又是一篇不校對的新聞，24kwh的電池第一代Leaf市區了不起開個150km
這台未來車竟然標榜296km，以為vw又拿出他們先進的柴油技術
https://electricvehicleweb.in/vw-id-1-electric-city-car-2023-launch-report/
看了英文報導才知道是175km，這個中文編輯是不是看成miles了？
此外，兩三年前開始就幾乎沒有賣 24kwh 的電車了，這台2025年的車要賣給誰？
那時候說不定 24kwh 電池都不用500美金了，這車要賣$22000美金還真貴
※ 引述《olmtw (olmtw)》之銘言：
: 最便宜福斯電動車來了！VW 執行長透露：70 萬元有找
: 原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/16162/3
: 原文內容：
: 2020/09/21 10:13
: 文／記者陳英傑
: 進軍電動車市場，德國車廠 Volkswagen 除了先前已經開賣 ID.3 電動車，在挪威的銷售
: 更超越 Tesla Model 3，就連 Tesla 執行長 Elon Musk 都跑去德國試駕 ID.3，不過
: ID.3 還不是 Volkswagen 最便宜的電動車，因為 Volkswagen 已透露，低於 70 萬元台
: 幣的 Volkswagen 電動車，未來準備問世。
: 剛上任 3 個多月，Volkswagen 新任執行長 Ralf Brandstätter，以表示 Volkswagen
: 會推出一款低於 2 萬歐元（約 70 萬元台幣）的 ID.1 電動車，將會是 MEB 平台裡最小
: 的車型，最快 2023 年，概念車會先亮相，量產時間則是訂在 2025 年。
: 這款 ID.1 電動車，內部代號為 e-Zzity，將採五門掀背設計，車身尺碼可能會與 e-UP
: 相類似，將定位在都會電動車。
: 目前關於這輛車的資訊仍少，據傳可能會有 24kWh 與 36kWh 兩種電池容量，其中容量最
: 小的 24kWh 電池，可讓 ID.1 續航力來到 296 公里。
: 心得/說明：(30字以上)
: 台幣七十萬內確實是很便宜，只是說還要等到2025年才量產
: 我想這個就先不用去想了，實在是還有太久的時間
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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這台未來車竟然標榜296km，以為vw又拿出他們先進的柴油技術
https://electricvehicleweb.in/vw-id-1-electric-city-car-2023-launch-report/
看了英文報導才知道是175km，這個中文編輯是不是看成miles了？
此外，兩三年前開始就幾乎沒有賣 24kwh 的電車了，這台2025年的車要賣給誰？
那時候說不定 24kwh 電池都不用500美金了，這車要賣$22000美金還真貴
※ 引述《olmtw (olmtw)》之銘言：
: 最便宜福斯電動車來了！VW 執行長透露：70 萬元有找
: 原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/16162/3
: 原文內容：
: 2020/09/21 10:13
: 文／記者陳英傑
: 進軍電動車市場，德國車廠 Volkswagen 除了先前已經開賣 ID.3 電動車，在挪威的銷售
: 更超越 Tesla Model 3，就連 Tesla 執行長 Elon Musk 都跑去德國試駕 ID.3，不過
: ID.3 還不是 Volkswagen 最便宜的電動車，因為 Volkswagen 已透露，低於 70 萬元台
: 幣的 Volkswagen 電動車，未來準備問世。
: 剛上任 3 個多月，Volkswagen 新任執行長 Ralf Brandstätter，以表示 Volkswagen
: 會推出一款低於 2 萬歐元（約 70 萬元台幣）的 ID.1 電動車，將會是 MEB 平台裡最小
: 的車型，最快 2023 年，概念車會先亮相，量產時間則是訂在 2025 年。
: 這款 ID.1 電動車，內部代號為 e-Zzity，將採五門掀背設計，車身尺碼可能會與 e-UP
: 相類似，將定位在都會電動車。
: 目前關於這輛車的資訊仍少，據傳可能會有 24kWh 與 36kWh 兩種電池容量，其中容量最
: 小的 24kWh 電池，可讓 ID.1 續航力來到 296 公里。
: 心得/說明：(30字以上)
: 台幣七十萬內確實是很便宜，只是說還要等到2025年才量產
: 我想這個就先不用去想了，實在是還有太久的時間
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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