特斯拉效應衝擊名車市場，賓士寶馬 - 特斯拉

: 推 humaisme : 特黑也只會拿紐這種長賽道說嘴 短賽道被打的不要 10/28 23:32
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: 紐柏林也才20公里耶= = 所以開我特出門不能超過20公里喔
: ※ 編輯: livefishfish (220.229.69.10 臺灣), 10/28/2020 23:33:39
: → humaisme : 不要的 10/28 23:32

就小弟所知
m3p 跟 type r 在短賽道比是一件很有趣的較量
要說type r被打得不要不要的應該言過其實
小弟會用各擅勝場去形容這兩台的對決


model 3 performance賽場資料
https://fastestlaps.com/models/tesla-model-3-performance

type r 賽場資料
https://fastestlaps.com/models/honda-civic-type-r-fk8

model3 performance跑laguna seca的歷年資料
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-fastest-lap-record-laguna-seca-video/

我們可以看到
type r在laguna seca贏原廠m3p兩秒
但是在willow springs 輸三秒半
而在eurospeedway則同樣為一分39秒


因為laguna seca這個賽車場更具代表性
所以我可以找到更多資料
基本上這兩台原廠都是145左右
改裝後 看幅度 大概也都是在140-135

而且我們看賽場資料其實都要小心
很多說原廠其實不是 比如輪胎跟輪框有換之類的
小弟自己也可能會犯這個錯誤
比如我上面貼的網址modle 3 performance的tsukuba成績並非原廠
這一點要多注意

不過不管如何 我個人會說這兩台是同級車
也許有很多人會認為 跟type r說是同級會讓死忠特粉感覺不悅
不過如果你知道type r是怎麼電原廠bmw m系列的車時候
也許這種不悅會降低一點
不信可以查查m2 甚至m4的紐柏林成績
然後再看看type r的
你很有可能會吃驚

type r 很強 非常強
改款supra(改款之前確定還有一段差距)
跟之後會推出的400z 以兩到三百萬級距的車子來說
能不能幹掉現在的type r 都很難很難說(我個人不看好)
而type r還可以載四個人

同樣的 在一圈兩分鐘內跑完的賽道
model 3 p能夠在看賽道特性的情況下
跟type r互有往來
我不覺得這是任何形式的貶低

而且我相信 以一般人的程度 開m3p會比type r快
這一點也要考量進去
很多人現在連跟趾都不會了吧xddddddddddddd
甚麼是退檔補油很多人這輩子沒聽過啊
而特斯拉就是一台對一般人很友善的一台車
這個會是很多人實際購買時候的考量 即使是性能迷

比如現在400Z社群 整天拿手排笑SUPRA
可是還不是一堆人在等400Z是甚麼形式的自排
好親近也是一個要點之一

我知道RANDY可以開這台開多快
但是我開能多快????
我相信特斯拉這點會勝出


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Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

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