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特斯拉沒辦法發展交換式電池嗎？ - 特斯拉

Zora avatarZora · 2020-04-04

Table of Contents

gogoro就是一個很好的借鏡，特斯拉應該要來台取經

連假看到一堆人在排隊充電，這樣也太不方便了

排隊排到出遊興致都沒有了

如果可以設計交換式電池，廣設充電站

換電不用1分鐘，比加油還快

我想會有更多人想買特斯拉吧



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特斯拉

All Comments

Connor avatarConnor2020-04-08
你剛買的車 願意換到三年的電池嗎？
Olive avatarOlive2020-04-11
上一個推汽車換電的已經...
Madame avatarMadame2020-04-13
好問題
Bennie avatarBennie2020-04-13
已經怎麼了 認真想知道
Catherine avatarCatherine2020-04-16
(汽車與機車不同 汽車光看示範影片就超級麻煩的...)
Eartha avatarEartha2020-04-19
數量太大 要換多個電池 容易出問題
gogoro只有兩顆很好換
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-04-22
你可以去參考蔚來汽車 在中國真的有這樣做
Robert avatarRobert2020-04-25
https://bit.ly/3dUuVcb
Kumar avatarKumar2020-04-28
拿狗肉跟汽車電池比.....
Genevieve avatarGenevieve2020-05-01
特斯拉2013就做出交換系統了 還在發表會上展示過
但是後來因為成本跟車主使用意願不高而擱置
Jacob avatarJacob2020-05-05
Tesla2013年就已經展示過了93秒換電池，換好兩台Model S了
Harry avatarHarry2020-05-10
換車用電池的重量已經不叫練臂力
Damian avatarDamian2020-05-11
這個問題也快變成月經文了 大概每兩三個月就有人問
Jacob avatarJacob2020-05-12
隔壁一輛Audi都還沒加完油。Model S設計上就是能快速交換
Lucy avatarLucy2020-05-13
一直到Model 3 才取消換電池設計。
https://youtu.be/H5V0vL3nnHY
Jacob avatarJacob2020-05-14
發文之前可以先 Google "tesla battery swap"
Yedda avatarYedda2020-05-19
以前2013年Tesla就曾設點交換電池，但沒車主要用取消了
Jessica avatarJessica2020-05-23
好幾個人問過同樣的問題，都快變月經文了
Carol avatarCarol2020-05-25
車廠插頭不統一還可以用轉接頭解，電池外型不統一難解
Connor avatarConnor2020-05-29
看n年有人拆過Model S的電池 裡面是7000顆小電池組成
Heather avatarHeather2020-05-30
現在還是這種電池設計嗎
Quanna avatarQuanna2020-05-30
我記得有吧 只是沒人用
Kelly avatarKelly2020-06-04
Model 3已經改成是分成四塊模組化
Christine avatarChristine2020-06-07
一般人想得到的，Elon會想不到？
會採取換電池的車廠，他們就只為了賣車
Elon是為了賣電、為了改變全人類，完全不同等級
Damian avatarDamian2020-06-09
那麼多電池你用人工搬給我看,狗肉也才兩顆
Dora avatarDora2020-06-13
狗肉電池要換90顆才到達特斯拉交換量
Ursula avatarUrsula2020-06-13
電池是很貴的，你要準備多少備用的電池 才能滿足電
車車主持續的開來更換呢？
Caroline avatarCaroline2020-06-15
理論可行 接受度不行
Bennie avatarBennie2020-06-16
一樓思維XD
Queena avatarQueena2020-06-17
儲能&環保 vs 賣車賺錢
Mary avatarMary2020-06-22
而且要多大的場地跟設備
一套電池估計要300kg 可能2m x 1m大
Victoria avatarVictoria2020-06-22
機構是超級大的問題 光是塞電池進去就搞死人了
Zanna avatarZanna2020-06-23
睿能要去跟特斯拉學吧...
Mary avatarMary2020-06-28
交換電池服務是要錢的，而且用超充只要花半小時或四十分鐘
Irma avatarIrma2020-06-30
來台跟睿能學習XDD 馬斯克跟陸學森比？
我都懷疑是反串了
Oscar avatarOscar2020-06-30
就能省下交換電池的錢，花時間用相對便宜很多甚至免費的
Bennie avatarBennie2020-07-03
台灣地狹不可能 超充都不夠插了還換電
Robert avatarRobert2020-07-05
這就是大多數人的選擇，所以Tesla交換電池服務才沒人用。
你現在才想到的事情人家2013年就已經做過試驗完畢證明交換
Anonymous avatarAnonymous2020-07-08
電池服務在汽車上不可行了。
Noah avatarNoah2020-07-10
還以爲今天沒特斯拉文可以清靜一下，結果最後半小時破功
Iris avatarIris2020-07-11
就算是月經文，主副教也急著解釋，真是熱心
Ida avatarIda2020-07-14
你要不要乾脆去手機版問為什麼蘋果不能換電池
Jacob avatarJacob2020-07-15
感覺會很重 你想扛嗎
Agnes avatarAgnes2020-07-16
推文小丑
Susan avatarSusan2020-07-20
從換電失敗更顯示了特斯拉是被市場領導的公司，而不是開創
新道路的企業，科技與人文的本質上都與蘋果差的遠了
Thomas avatarThomas2020-07-25
可能會用在長程貨車吧
Lauren avatarLauren2020-07-29
以色列那家好像是發展機械手臂更換電池，但成本實在
過高倒閉了
Rebecca avatarRebecca2020-07-29
狗肉現在也常常換不到全滿的電池，換電體驗非常差
Lauren avatarLauren2020-07-31
一顆電池100KG 你怎麼換XDDD
Kyle avatarKyle2020-08-02
長程貨車 SEMI用mega charger 一次要拉四條超充線
Irma avatarIrma2020-08-03
簡單四個字，成本太高
換電是可以換的，中國蔚來有機器可以看，但成本太高了
Bethany avatarBethany2020-08-08
買特斯拉還要先去重訓 達標才能買?
Rae avatarRae2020-08-09
在來tesla是買斷電池的 一樓的說法也有道理
Ursula avatarUrsula2020-08-12
*再 換電我覺得不是好方法 即使在電動機車
Oliver avatarOliver2020-08-16
不管換電充電，目前金錢或時間成本都太高了，不實用
Ethan avatarEthan2020-08-19
一樓的說法好解決，就是電池終身租用制，但一樣成本
電動機車換電已經很方便了，一分鐘內就能走
Xanthe avatarXanthe2020-08-23
換電會有電池品質的問題 我會怕這個
Isabella avatarIsabella2020-08-28
然後四樓說法全錯，想賣電的車廠還會搞換電池
譬如Gogoro就是一例，他們根本不是要從賣車來賺錢
換電自然要保證電池品質有到一定程度，不會換報廢的
Liam avatarLiam2020-08-29
電池租用代表你以後車輛設計不能動，動了你就要再準備一堆
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2020-09-01
規格不同的電池，而且車輛為了換電設計上會多出很多死重
汽車跟機車不一樣，機車的電池設計不變沒啥影響
Genevieve avatarGenevieve2020-09-02
很多東西與其用猜的不如去看蔚來+Gogoro怎麼搞
Emily avatarEmily2020-09-05
汽車電池的設計直接影響到軸距、車寬等，不可能各種車型
Ingrid avatarIngrid2020-09-07
都用上同一種規格的電池。這以前也早就講過了
John avatarJohn2020-09-12
汽車底盤也可以固定，什麼汽機車不一樣
James avatarJames2020-09-15
噗 蔚來連車輛毛利率到現在都還是負的，要去看他？
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-09-16
Model 3 和Model Y 不就一樣底盤，真的想做自有解法
Vanessa avatarVanessa2020-09-19
教主是不是看不懂換電池技術上可以但是成本太高？
Olga avatarOlga2020-09-19
asd連車輛軸距都不懂，可憐
Jack avatarJack2020-09-21
蔚來就是實現換電池商轉，然後也詮釋了成本過高啊
Selena avatarSelena2020-09-25
至少蔚來公差小內裝質感高，認真做車比某大公差車廠好多了
Audriana avatarAudriana2020-09-28
在商用市場上成本太高本來就是不可行的事情，沒人會管你
技術可不可行。早就講過了2013年Tesla就有了93秒換電池的
Gary avatarGary2020-09-29
所以3跟Y電池組不同了嗎？邏輯力？
Sandy avatarSandy2020-09-29
技術，這早就展示過了，根本不是技術問題，而是消費者選擇
Edwina avatarEdwina2020-09-30
成本太高繼續研究往下降就好了，你以為電動車不是？
而且這不是消費者選擇，這是廠商選擇(覺得成本太高
John avatarJohn2020-10-02
問題，消費者就是選擇花一點時間然後用便宜的超充也不想用
貴上很多的換電服務。這樣講都還聽不懂？
Erin avatarErin2020-10-06
就跟你說是消費者選擇了還在廠商選擇？
Iris avatarIris2020-10-07
單純來看推文小丑
Harry avatarHarry2020-10-11
Tesla 2013年就在舊金山做過電池交換站，結果沒人要用
這不是消費者選擇什麼才是消費者選擇？
Dinah avatarDinah2020-10-12
你根本搞不懂什麼區分消費者選擇還是廠商選擇
Quanna avatarQuanna2020-10-15
超充就是把時間成本轉嫁給消費者而已，一堆特粉還很高興，
大概是時薪太低浪費也沒多少錢吧 哈哈
Frederic avatarFrederic2020-10-20
面對車主的調查也是相同的結果，所以後來才整個放棄掉換電
Isla avatarIsla2020-10-23
幫asd拍拍,買車了沒?
Caroline avatarCaroline2020-10-26
@asd，你連軸距都不懂就別再丟人了，Model S跟Model 3軸距
Elizabeth avatarElizabeth2020-10-27
因為女孩被電動車話題拉走而變特黑,唉
Robert avatarRobert2020-10-31
是一樣膩？電池是一樣膩？拜託來點會的好嗎？別讓人想反駁
你都覺得自己是在跟小學生講話一樣
Andrew avatarAndrew2020-10-31
戰略失敗也是事實，特斯拉其實也不清楚市場到底要什麼
Cara avatarCara2020-11-01
車用電池太大太重、只能期待快充或充電道路的實現
James avatarJames2020-11-05
3跟Y不都是用同一種模組電池嗎？
Irma avatarIrma2020-11-08
還面對車主調查勒，你根本搞不懂那個換電站怎麼回事
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-11-08
那個換電站從頭到尾就只是一個測試點，只有受邀的車主
Wallis avatarWallis2020-11-12
可以進行預約然後過去Harris Ranch換電
問題是換電站的給消費者的主要用處是什麼？是一換就走
Daph Bay avatarDaph Bay2020-11-13
然而他的測試變成本末倒置必須事前預約然後跑到特定位
置換電，換電池省下來的時間全變成開車時間了
Kama avatarKama2020-11-17
呵呵 我不懂？自己不了解的事情就是別人不懂？
Victoria avatarVictoria2020-11-18
就算可行應該一堆人會搬到脫肛……
Ida avatarIda2020-11-20
請問你，當換電站只有一個，跑過去換電的來回時間比省
Steve avatarSteve2020-11-23
的時間更多的情況，鬼才去換
在這種情況下，只開一個測試點然後給少數車主邀請，用
Rosalind avatarRosalind2020-11-26
誰跟你說Model S,他就是過渡期產品
Liam avatarLiam2020-12-01
shamanlin知道Harris Ranch在哪嗎
在北加舊金山跟南加洛杉磯的中間
Blanche avatarBlanche2020-12-03
人家邀請的是附近車主，Tesla是沒事錢太多蓋了一個換電站
Eartha avatarEartha2020-12-03
完全無法體現出換電優勢的，然後你說這叫消費者選擇
Anthony avatarAnthony2020-12-07
這個平常要開六個小時的車程
我相信會這樣開的人一定會事先規劃
不會突然出現在那
畢竟不管從舊金山還是洛杉磯開到Harris都要三個小時
Anthony avatarAnthony2020-12-09
然後故意邀請一些不想換電的人去換電嗎？你的想法真奇怪
面對車主的調查也做過了，我不曉得你還要辯什麼
Ula avatarUla2020-12-12
現在2手車最多的就是S，X還有酷炫的鷹翼門，S只有以後很難
Kumar avatarKumar2020-12-13
相容的直式螢幕
David avatarDavid2020-12-18
這個本來就是要作為南北加中繼換電測試的
Hedy avatarHedy2020-12-20
就跟你說是消費者選擇的結果，而你卻為了反對而反對要硬凹
David avatarDavid2020-12-25
平常人不會沒事就南北加開來開去 所以當然要找需要開的
Sarah avatarSarah2020-12-29
成是廠商選擇？ Tesla錢太多選擇花錢蓋換電站來證明換電
不可行？你別搞笑了好嗎？
Queena avatarQueena2020-12-29
你講的好像在中間很方便，你知道洛杉磯過去多遠？
所以你還是完全不懂換電的優勢在哪裡啊
Gilbert avatarGilbert2021-01-02
換電的優勢很簡單你去看gogoro就懂了
Heather avatarHeather2021-01-05
中繼站當然是要設在中間 不然就不是中繼了...
你不設在中間會變成有一邊人可能還沒開到就沒電
另一邊人電還很多就得換電池
Charlotte avatarCharlotte2021-01-09
這不是很基本的邏輯嗎...
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-01-11
簡單來說就是正副教主兩個只是要捧卻連換電站的主要優
勢在哪跟實用的建設模式都不知道....
Kyle avatarKyle2021-01-12
Jefferies投顧2015年做的獨立調查，大多數Tesla車主(54%)
對換電服務不感興趣：https://bit.ly/2x3Cixh
Elvira avatarElvira2021-01-17
當你的換電服務不實用的時候自然不感興趣這不是廢話
Olivia avatarOlivia2021-01-18
獨立調查都有了，你就別在那硬凹說是廠商選擇了。
Zenobia avatarZenobia2021-01-21
連VAG都不打算用你就知道不可能會實用
Ethan avatarEthan2021-01-25
對啦，Tesla也不知道只有你好棒棒。Tesla花了幾百萬美金
建換電站還不如你了解。
Leila avatarLeila2021-01-27
然後你知道你的獨立調查才問了幾個人？
Zora avatarZora2021-01-27
噗 現在連投顧做的獨立調查都要質疑人家樣本數不夠了
Delia avatarDelia2021-02-01
所以你不知道吧，你甚至連這個報告的調查方式是怎麼比
Hamiltion avatarHamiltion2021-02-05
專業投顧連基礎統計學都沒你好 XDDD
Edith avatarEdith2021-02-06
較的都不知道
所以你連這個獨立調查只問了 145個 車主都不知道
Sandy avatarSandy2021-02-10
然後你也不知道這個調查在比較的時候，是比較免費超充
Agatha avatarAgatha2021-02-14
你要質疑人家投顧做的市場調查只憑你一張嘴就行了嗎？
你有沒有做過市場調查證明大多數Tesla車主喜歡換電？
Charlie avatarCharlie2021-02-16
跟必須提前預約加支付60~80美金的換電池
你連統計的方式、人數，內容，什麼都不知道，只拿出個
調查就出來嘴，內容看過了沒有？
Emily avatarEmily2021-02-20
還是你只是憑你自己的想像加上一張嘴而已？
Leila avatarLeila2021-02-22
調查我貼給你的，我沒在回文裡講人數就等於我不知道喔？
這帽子扣真大。對了，你的市場調查報告呢？
Ida avatarIda2021-02-22
你要說人家投顧做的調查不準不要光憑一張嘴啊
Isla avatarIsla2021-02-23
教主最喜歡丟新聞了，不知道內容有沒有被驗證過？
Wallis avatarWallis2021-02-26
看起來你就是不知道啊，不然光只有145人加上兩種條件
完全不同的情況(免費隨到隨充 vs 要預約加錢)
都提醒你了你還一直嘴，怎麼看就是不知道啊
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-03-01
現在真的要硬扣我帽子說我沒看內容就是 XD
Tracy avatarTracy2021-03-05
恩，asd說得都對喔。 https://tinyurl.com/r2dm6tr
Liam avatarLiam2021-03-05
@shamanlin，本來還以為你是那種會認真討論的人，質疑我就
算了，每人想法不同。但這調查是我貼的，而你卻要一口咬定
Kumar avatarKumar2021-03-09
這個世界運作的邏輯本來就是繞著ptt的酸民轉，他們總
是比較聰明，說得都對，特斯拉這種廠商根本不如一個30
歲買不起車聯誼失敗的成功人士酸酸
Ophelia avatarOphelia2021-03-11
你拿來嘴的東西自己不先看好，怪我囉？
Susan avatarSusan2021-03-14
內容？就因為我沒有即刻回答你的問題？你也沒有回我問題啊?
Damian avatarDamian2021-03-17
他的調查結果與人數就在上下兩行之內，你要辨要硬凹也該找
個好一點的。再者，這是投顧做的調查，而你卻要質疑這份
Lauren avatarLauren2021-03-19
這份調查人數不多不足以採信？你這是在說人家投顧連統計101
都不知道嗎？
Ivy avatarIvy2021-03-23
145人才佔當時車主的多少%，更別提免費vs預約加錢
就說你根本不知道才會拿這種比較條件不同的來嘴
Rae avatarRae2021-03-24
你講了這麼多，有提出佐證來說換電服務是大多數車主選擇嗎?
Susan avatarSusan2021-03-26
如果改成超充要錢，換電池免費免預約，你猜比例怎麼動
如果你知道這內容根本不會嘴這麼爽
Ivy avatarIvy2021-03-28
我表達了我的看法，也拿出當年歷史跟當時的車主調查來支持
我的講法，而你呢？除了臆測之外你拿出了什麼？
Bennie avatarBennie2021-04-02
免錢的最大還需要臆測？
Rosalind avatarRosalind2021-04-02
你還是在嘴人家投顧不知道統計101 噗
Victoria avatarVictoria2021-04-05
特斯拉如果要做到像gogoro那種密度的換電站成本應
該很高，電池太大太重，要弄成自動換電池的機器，
然後又要準備大量供替換的電池與儲藏空間。增加超
充站還比較容易
Rosalind avatarRosalind2021-04-08
就是因為成本太高啊，如果換電站別說像gogoro，加油站
Hedwig avatarHedwig2021-04-10
那種密度就好，然後一樣免費換電池的話就變成超充沒人
去了
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-04-11
免費換電不就好棒棒，成本你出膩？ 講廢話
Tom avatarTom2021-04-13
Tesla也可以馬上年銷千萬輛，只要免費就好了你說對吧
Jake avatarJake2021-04-17
一句話就是現在電池技術還不行，才要想這些權宜之計
Victoria avatarVictoria2021-04-17
用同樣條件比啊，不然改成超充也要收費也行啊
Jake avatarJake2021-04-18
拿超充免費免預約 vs 換電池要預約付費 然後只有145人
的報告一直嘴，我整個很懶得理你
Enid avatarEnid2021-04-22
對對對，專業投顧Jefferies 都不如你，連統計101都不知道只
找了145人做調查根本是笨蛋。他們應該找你去當CEO包準馬上
發大財。
Carol avatarCarol2021-04-23
特斯拉找錯人了，快換成shamanlin救股價啦天才
恩，asd說得都對喔。 https://tinyurl.com/r2dm6tr
Jack avatarJack2021-04-27
你要推幾次？煩耶
Adele avatarAdele2021-04-28
如果一開始車輛販售就不包含電池（gogoro模式）根本
就不會有車主願不願意的問題，不過汽車續行高，不用
換電模式也是沒太大問題，電動機車如果不靠換電，根
本沒人要買（例如emoving）
Elvira avatarElvira2021-04-29
你不是不在意，在該什麼？
Rosalind avatarRosalind2021-04-30
特黑 Asd 笑說特斯拉不知道市場要什麼 XD
William avatarWilliam2021-05-01
這世界本來就是繞著ptt酸酸們存在，他們最聰明了，花
大錢找Elon當CEO不如我們台灣ptt車版的特黑，可憐哪。
Ethan avatarEthan2021-05-05
比加油還貴，幹麻換電
Queena avatarQueena2021-05-09
請google”以色列 better place”
Caitlin avatarCaitlin2021-05-10
那個重量你是要怎麼換
Queena avatarQueena2021-05-14
幾百公斤的電池你一分鐘換得完
Elizabeth avatarElizabeth2021-05-15
還有個問題 車子沒頂起來是要怎麼換？所以應該還要多頂
高機的成本？
Ursula avatarUrsula2021-05-19
你比教主還誇張 現在洗文章都不用演喔
Robert avatarRobert2021-05-24
特斯拉早就展示不用頂93秒換完的技術
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-05-25
請看Scape大18樓的影片連結 或是搜尋我19樓關鍵字
Una avatarUna2021-05-25
一輛Tesla燒起來就很難搞了 充電站一堆電池擺一起充電
要是出什麼意外還得了
Elvira avatarElvira2021-05-28
你硬舉有200kg?
Ingrid avatarIngrid2021-05-29
去買蔚來
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-05-31
怎麼老是說幹話呢？
Ingrid avatarIngrid2021-06-04
洗文章還是反串？這不算亂板？
Christine avatarChristine2021-06-06
汽車電池這麼大，光換也是麻煩呀呀呀
Sarah avatarSarah2021-06-11
自己的作業自己寫
Hedy avatarHedy2021-06-13
這就是在洗文啊
Andrew avatarAndrew2021-06-14
真的好有創意歐
Steve avatarSteve2021-06-17
在美國如何搞以為每個地方都台灣
一堆拿台灣小地方比歐美大地方
Selena avatarSelena2021-06-19
狗肉那兩顆電池對軟手仔來說已經很重了
特斯拉需要換幾顆？每顆電池要多重？
Carol avatarCarol2021-06-22
你搬得動？
Genevieve avatarGenevieve2021-06-24
你以為每個人都是賽亞人？
Anonymous avatarAnonymous2021-06-28
一堆窮人買不起家用充電裝置阿
Eartha avatarEartha2021-07-01
你知道電動車的電池常常是200kg以上嗎
Vanessa avatarVanessa2021-07-03
什麼都要事前規劃跟預約，是以人為主還是以車為主？
Vanessa avatarVanessa2021-07-06
洗文仔
Anthony avatarAnthony2021-07-08
很麻煩，我主張 整台沒電的車換掉更快
Frederica avatarFrederica2021-07-08
你以為人家沒想過嗎
Wallis avatarWallis2021-07-11
據說保時捷在展間設的快充要充三小時會給代步車
這就是整台沒電的車換掉
Faithe avatarFaithe2021-07-12
兄弟，你知道特斯拉電池的重量嗎
Susan avatarSusan2021-07-17
幹，開個車還要跟陶侃搬磚一樣。
三不五時，搬磚要即時
Megan avatarMegan2021-07-22
汽車用換電的，等電池技術進步到夠小夠輕再說吧
Belly avatarBelly2021-07-22
一台要換多久...
Edith avatarEdith2021-07-24
以色列有家公司以前搞過換電池汽車 後來倒閉
Margaret avatarMargaret2021-07-25
特斯拉2013年就有93秒換電技術...請見之前推文
Franklin avatarFranklin2021-07-28
一個交換站體積可能是狗肉的幾十倍
Harry avatarHarry2021-07-28
一堆垃圾文章跟垃圾推文笑死沒腦
Quintina avatarQuintina2021-08-01
之後可以500kw充電，跟加油差不多
Jake avatarJake2021-08-04
特斯拉能換電的話.狗肉騎一個禮拜都不用換了.
Una avatarUna2021-08-09
你有考慮過電池重量、容量嗎？
Andy avatarAndy2021-08-10
發表會早就有了 但為何沒推廣呢
Lily avatarLily2021-08-11
93秒快到超扯 連加油都還沒加滿…
Lily avatarLily2021-08-15
上面的推文就講過了 因為試辦之後成效不高
Irma avatarIrma2021-08-17
排超充在車上看Netflix也是一種享受