特斯拉皮卡恐因安全問題,無法銷售至歐洲 - 特斯拉

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※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言:
: 歐盟認證不安全的車XD
: 把車殼做硬,不管人類,不說我還以為是幾十年前的造車技術…
: 不過logo對,車殼又硬,很合車版的口味,發生事故可以看圖說故事~

不愧是封缸的水準,整個外行.

在設計各個部位時就要考量不同市場的法規,從外表到內部一直到線路設計都有不同規定,
設計出來連工廠裝配到維修時是否符合ISO OSHA等等都要顧. 就算你天馬行空設計一台車
上游零件商俗稱Tier 1, Tier 2為了法規做不出零件你也沒轍. 我最近公司業務接觸到這
些Tier 1,我們原本有些點子自認為可以大幅改進一些駕駛介面的設計. 一提出來馬上被
打回說這些不符合某某法規. 他們還算客氣但是我能感覺到他們心中在笑我們這些矽谷
工程師寫程式在行設計車子完全不行.

你以為車廠設計一輛車是畫設計圖就解決了嗎,你是Homer Simpson嗎?
https://youtu.be/WPc-VEqBPHI

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Now what do I do?
Can I change my mind?
Did I think things through?
It was once my life, it was my life at one time.
------ Andain "Beautiful Things"

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All Comments

Valerie avatarValerie2019-12-28
XD你居然期待他的水準?
Sandy avatarSandy2019-12-30
其實可能這輛車適用的法規根本與乘用車不同,在歐盟
Dinah avatarDinah2019-12-30
輕型商用車有車重3500kg的上限,而在美國若是GVWR
Isabella avatarIsabella2019-12-31
超過8500磅也要被定義成中型皮卡。在車重等詳細數據
Charlie avatarCharlie2020-01-01
確定之前我覺得去談碰撞法規都還太早。
Tom avatarTom2020-01-01
矽谷工程師給推
Harry avatarHarry2020-01-04