特斯拉電動車

特斯拉重申「提升續航里程」與「OTA 軟 - 特斯拉

Kelly avatarKelly · 2020-07-24

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如果要降低里程焦慮的話
提升續航里程不算最有效的辦法吧
電池技術沒有顯著進步的話
要提升續航力也只是增加電池數量
反而進一步增加車重
就算電池進步 成本應該也不低

廣設快充才是最好的吧
如果點夠多 能夠有效分流
且20分鐘能充到80%
那續航力600左右其實就夠了吧

畢竟要每個人都有自己的充電樁不太現實
更何況很多人沒有固定車位
慢充花好幾個小時真的不太實際

只不過這也不是靠Tesla一家車廠做得到的
如果各家車廠都自己玩自己的
那電動車要怎麼普及

之前看到狂X日誌的環島挑戰感觸頗深
現階段台灣的充電樁數量很少
規格也不統一
就算有也常是壞的/被佔用/超慢充
國外為了2040左右的全面電動車計畫
已經在狂蓋充電樁
但台灣卻好像很不急的感覺

唉




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特斯拉電動車

All Comments

Franklin avatarFranklin2020-07-26
急什麼急？沒油車買嗎？
David avatarDavid2020-07-31
不用擔心啦 當初4G台灣比其他國家晚開台 不到一年覆蓋率
就屌打 台灣就是小 很快就蓋好
Sandy avatarSandy2020-08-04
明明還有二十年的事，一年蓋幾根就夠了
Doris avatarDoris2020-08-07
地小 密度要高 很快
William avatarWilliam2020-08-09
有錢景有利潤，廠商就會積極投入。但有前提，政府法令
需更周詳。
Lydia avatarLydia2020-08-12
台灣除了特斯拉 其他不是都能用J1172？
Gary avatarGary2020-08-14
不過特斯拉市佔那麼高 用特規也無可厚非
Oliver avatarOliver2020-08-15
Porsche和華城電機開始在蓋超充了，電池之後會換代急什麼
Ivy avatarIvy2020-08-15
政府都怕缺電又踩核電議題，等海上風力蓋好後再來推吧
Dinah avatarDinah2020-08-20
特斯拉台特交車就附贈J1772轉接頭了，應該是「只有特
斯拉和某裕不能用 CCS 快充」，而非J1772
Victoria avatarVictoria2020-08-20
了解 謝謝指正
Susan avatarSusan2020-08-23
等風力發電起來，推廣才有意義
而且也要時間讓中油轉型
Daniel avatarDaniel2020-08-24
台灣什麼都慢外國一大步阿 不意外
Poppy avatarPoppy2020-08-26
就算是火力發電 在能源使用效率電車還是比較高
Hedy avatarHedy2020-08-29
買不起電車的人可以買油車啊
Kristin avatarKristin2020-08-30
應該政策要改變一下。把油電車貨物稅優惠取消，改成插電車
Andy avatarAndy2020-09-04
而且台灣市區密集 低速怠速時間長 差距更明顯
Jake avatarJake2020-09-06
台灣電車幹嘛急著買XD 等10年後成熟再買不就好
Ula avatarUla2020-09-08
去看看對面中國 這才叫政府在推廣 台灣喔 政府根本不鳥
電動車
Jake avatarJake2020-09-10
特斯拉增加續航力並不是只靠增加電池數量
James avatarJames2020-09-11
2017 Model S 就有100kWh 當時EPA續航507km
Blanche avatarBlanche2020-09-13
現在2020 Model S 一樣是100kWh 續航已達646km
Noah avatarNoah2020-09-17
電控 溫控 馬達效能技術一直都在慢慢進步
同樣容量電池 特斯拉每年幾乎都有5%左右續航進步
Michael avatarMichael2020-09-19
特斯拉在台大超充旁邊也有裝J1772版本的交流慢充
Hedda avatarHedda2020-09-20
https://youtu.be/qeX4_MEnLLo 新莊開到墾丁跑了三次超充
Wallis avatarWallis2020-09-22
早上九點出發開到下午四五點 車子應該是model X LR
Zanna avatarZanna2020-09-24
超浪費時間，現在買電車整個找自己麻煩哈哈
Elma avatarElma2020-09-25
我新竹來回台南 只跑一次超充 也是MX100D
Vanessa avatarVanessa2020-09-26
他如果在墾丁的飯店可以充 卻在屏東先充到70%
其實等於是浪費可以在晚上充電省去的時間
Tracy avatarTracy2020-09-27
不過也許他這樣比較安心 用時間換安心 就個人選擇
Edith avatarEdith2020-09-30
我新竹來回台南 傍晚6點出發 8:15到台南辦事
David avatarDavid2020-10-04
辦完事9點到10點超充兼吃飯 午夜12:30回到新竹
Daph Bay avatarDaph Bay2020-10-08
並不覺得有不方便 頂多是吃飯只能選台南美術二館附近
但那附近蠻多選擇的
Franklin avatarFranklin2020-10-13
如果已經吃飽了那就是要浪費一個小時充電啊
Brianna avatarBrianna2020-10-15
買個車連吃飯時間都要受限了 可憐哪
Daph Bay avatarDaph Bay2020-10-19
https://youtu.be/IhYKF812UHI 上海到南京充飽電 跑300多
Anthony avatarAnthony2020-10-23
還有100多公里 台北到屏東要充三次是在?
Yuri avatarYuri2020-10-25
頂多一次就夠了吧
Jessica avatarJessica2020-10-27
等國道每個休息站都插充電樁才考慮
Noah avatarNoah2020-10-29
在台灣400-500公里很夠用了吧 主要還是車價太貴
David avatarDavid2020-11-02
已經吃飽？在車上用AP吃嗎？
Oscar avatarOscar2020-11-03
在車上用AP吃是特車主專門在做的吧
Dorothy avatarDorothy2020-11-08
原來在出發前先吃飽已經超出你的思考範圍了 越來越好笑
Queena avatarQueena2020-11-13
奇怪,別人買車怎麼吃飯你也要管?又沒叫你買你擔心啥?
Catherine avatarCatherine2020-11-17
一點也不擔心啊 只是覺得買車還要連吃飯時間一起規劃很可
憐罷了
Lily avatarLily2020-11-18
在我看來幫人話燒 也是挺可憐的
Elizabeth avatarElizabeth2020-11-20
某人只開一台吸菸塔就閉嘴吧
沒lv2沒性能沒安全
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-11-21
只會在別人推文裡鬼叫
可憐哪
Queena avatarQueena2020-11-23
出門前不充飽 路上也不充飽 然後在那邊鬼叫要充三次 明顯
是故意來黑的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-11-27
不然也可以外帶然後去超充站吃啊 超充有廁所
Leila avatarLeila2020-12-01
家裡有透天或充電車位就比油車方便又省錢了 覺得電車麻
煩是因為你家環境不允許吧 買不了一直話燒是？
Poppy avatarPoppy2020-12-06
地狹人稠的國家主要還是著重在大眾軌道運輸 當然不急
Eden avatarEden2020-12-06
補充一下joeman影片幾個重點
Emma avatarEmma2020-12-07
在平日禮拜一下午去嘉義超充站都還要排隊
Olive avatarOlive2020-12-11
只充到80%是因為效率問題 80%後進入涓流沖電 會很浪費時間
Charlie avatarCharlie2020-12-15
一下子蓋那麼多幹嘛 等一下缺電不就打臉政府 沒人會去做
這種事
Frederic avatarFrederic2020-12-16
你們車主自己集資蓋啊
Agnes avatarAgnes2020-12-19
一台快充大概是10台冷氣 慢充是兩台冷氣
怎麼可能蓋個幾十台冷氣就缺電