［狂人日誌］以GT之名：Luxgen GT220大鵬 - SUV

※ 引述《Mulsanne (黃金大砲林製聲)》之銘言：
: ［狂人日誌］以GT之名：Luxgen GT220大鵬灣體驗日
: 從九州Autopolis賽道到屏東Penbay大鵬灣賽道，前些日子的2018 Porsche Roadshow
輪
: 番駕馭高性能Cayenne 與Macan 型號於Penbay賽道的記憶仍然清晰，過往熱愛山路駕駛
的
: 我未曾有過把一輛先天重心偏高的SUV開下賽道的念頭。上次在山路小試身手的GT220在
本
: 次嚴苛的賽道考驗下，究竟會是真金不怕火煉抑或只是一場遊戲一場夢？全面進化（強
化
: ？）過後的GT220對一台SUV 取向的車款來說，呈現的是愛還是傷害？在這個炎炎的夏
日
: 午後，就讓我來說個分明吧.....
: https://www.youtube.com/watch?v=W1XMjbad35U
: 號稱台灣保時捷,窮人macan
: 這次直接上大鵬灣
: 結果對手換成X1 20i
: 結果看來這台也沒贏X1
: 這家媒體說得還算中肯
: 拿一台強化版的車和別人最入門的產品比
: 本來就很怪
: 比起其他把U6吹很高的媒體
: 狂人日誌說得滿中肯的

他講了三個重點

第一：煞車只是腳感緊，事實上沒跑完就完全衰竭了
囚車碟盤鳥，煞車有問題似乎不是新聞了，這影片又應證了這點

第二：變速箱超蠢，這我體會過

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1511230460.A.B78.html

結果被別人雙離合器入門車海放
我實在很懷疑，他們BMW車都弄來了
都不會去開一下看看人家是什麼水準
自己是什麼表現
BMW不論雙離合器或是ZF的換檔跟囚車是不同檔次的

再來
囚車的ECU是DELPHI的，早年也是他們負責
只是現在大概也不是他們弄了
畢竟美國人也是拿錢辦事
找個退休老頭當神主牌
可能省錢多了


第三：避震器弄硬，讓人感覺運動性很夠，這車底盤就是這設計，極限就在這裡了，沒有
新的設計，只是挖東牆補西牆而已

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