獨家搶曝 Lexus新ES 提前7月中發表 - Toyota
By Emily
at 2018-06-25T11:30
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原文連結:
https://tw.lifestyle.appledaily.com/daily/20180625/38052380
原文內容:
獨家搶曝 Lexus新ES 提前7月中發表
日本延期上市 台灣成全球首發市場
Lexus第七代新ES全球發售時程,台灣原本排定在日本之後、於7月中旬發售,而這時間點
已經是原廠海外第一個開賣市場。沒想到,日本方面忽然有了轉折決定延期上市,好了,
這下子台灣竟搖身一變、成為比日本、美國更早銷售新ES的世界首發市場。預計首波進軍
台灣的車型為ES 200和ES 250,由於採用新的GA-K底盤,所以合理推估車價將比這代車型
略高,ES 200會有豪華和頂級車款之分,猜測車價會從180萬元起跳;而ES 250則分成頂
級、旗艦車款,車價應該由210萬元起跳。
在4月Lexus新ES於北京車展對世界首演時,和泰就對外說會在第3季予以引進,放出來的
訊息一般咸信當是在9月,不過當時又欲言又止中,便隱約透露出不排除有提前的可能。
順著這個蛛絲馬跡我們就開始觀察一件事。觀察什麼事呢?時刻注意著台灣何時清售完畢
現行ES?在確定6月底前將可完售現行ES後,果不其然,和泰準備發動提前上市的攻勢、
預計7月中就會發表,而依照往常的操作發表前便會展開預售,所以7月初極有可能就會公
布新ES接單價格。台灣預計比起新車原鄉日本、Lexus最大消費國家美國、最大潛力股中
國都要早,成為世界第一個上市的市場。
事實上,ES對和泰來說是一款很重要的核心車款。所謂的核心車款有兩種意涵:一指的是
車廠最高工藝指標、像是LS旗艦。另一則為車廠在消費市場上擁有分量的車款,ES豪華房
車就是屬於這類車型。而在台灣Lexus已有RX、NX在豪華休旅車領先群豪,擔任品牌房車
火車頭的任務便落在ES身上。尤其Lexus有意停止GS的新車開發後,第7代新ES角色相形之
下就更加吃重了。新車採Toyota新的TNGA平台、這個架構在Lexus被稱為GA-K底盤,於
GA-K底盤之下,新ES軸距來到2780mm,比上一代車型多出了50mm。軸距的增加意味著車室
空間安排可以更寬闊,且無論車長、車寬也分別放大60mm、45mm來到4975mm、1865mm。車
高則是不痛不癢降低了5mm、為1445mm。車長逼近5米、更寬、稍低下,整個造型將更為大
器。
國內引進車款 沒有F-SPORT版
全車系的車型規劃有:ES 200、ES 250、中國市場專屬的ES 260、ES 300h、ES 350。7月
中台灣引進的會是ES 200、ES 250,而ES 300h由於原廠供貨沒那麼快,預計會在10月導
入。ES 200從北京車展那時傳出來的消息是目前仍然維持先前的6AR-FSE的2.0升自然進氣
引擎,依舊搭配6速手自排變速箱,是的,動力輸出水準當然還是之前的167匹馬力、20.3
公斤米扭力。ES 250新2.5升引擎是用集團內新的那顆Dynamic Force引擎,動力水準207
匹馬力、24.8公斤米扭力,而與之配合的是一具8速手自排變速箱。值得一提的是這一代
新ES終於有了F-SPORT式樣,只不過台灣並不會有。而中國市場專屬的ES 260,即是ES
250的F-SPORT版。至於ES 350主要隸屬美規車型,台灣既然不會引進,也就不再多提。
此外,除了一向訴求匠心職人的豪華細緻內裝,這次ES新車還搭載了所謂的ANC(Active
Noise Control)主動降噪控制系統,來達到靜肅車室的目的。而這項系統裡的細目計有雙
層靜音玻璃、降噪輪圈、全封閉式底盤、降噪雨刷等。相信一連串的措施在行車時定能發
揮靜謐效果,而這一點我們會等到試車時再加以驗證。
【同場加映】打的如意算盤是大小通吃
從Lexus ES的車型來看,按照道理它身處的級距應屬於中大型豪華房車市場,不過,它當
初的戰略是想打入門行政級中大型豪華房車,然後吸收一些中小型豪華房車版圖,所以它
的車格設定也就是「要上不上、要下不下」的格局、軸距大概類比BMW 3系列、賓士
C-Class,但車身規模卻直逼BMW 5系列、賓士E-Class。現在傳出原本打著更上一級、運
動形象的GS很可能後繼無力、不再推新車型下,看來ES可能得吃下原本GS負責的部分。
儘管新一代GA-K平台對於ES的運動能耐是有所助益,但ES給人的印象一向是一輛行路舒適
性好、價格相對低廉的豪華房車,意味你用BMW 3系列的錢,就能買到像BMW 5系列的大小
車。可是實際上,它並不具備3系列的靈動瀟灑、也沒有5系列的地位格局。所以GS老大哥
原來攻陷不下來的BMW 5系列、賓士E-Class堡壘,ES看起來還是攻不下來。只不過從新ES
像是小號的新LS旗艦的作法中,也可以嗅出Lexus似乎在跟走賓士C-Class(小S-Class)和
S-Class的策略,只是車型級距搭配不大相同。
記者陳宏銘
心得/說明:
日本延後上市台灣變成全球首發市場
https://i.imgur.com/4s5QtVX.jpg
這個水箱護罩跟本就是薩諾斯的下巴嘛XD
https://i.imgur.com/2EVWGxm.jpg
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