甚麼是點火系統渦輪增壓渦輪葉片 - 汽車
By Sierra Rose
at 2008-07-25T00:00
各位大大:甚麼是渦輪增壓?甚麼是點火系統?甚麼是渦輪葉片?可以詳細說明嗎?因為我才國中，所以都不懂!很好奇～～XD!!...Showmore
Q:甚麼是渦輪增壓?甚麼是渦輪葉片?A:Turbo的原理:圖片參考：http://www.streetracersonline.com/articles/turbo/t...渦輪增壓原理就是利用引擎運轉時所排出來的廢氣,用廢氣來轉動渦輪增壓器中的排氣側渦輪葉片(Turbine=渦輪葉片,上圖右邊的部份)而排氣側轉子與進氣側渦輪葉片(Compressor-上圖左邊的部份)是同軸異室(你可以想成是:兩者在同一"棒子"的不同兩邊),當Turbine轉子達到一定轉速時(約12000rpm左右)它帶動另一側的Compressor(圖上的左邊部份),使Compressor轉子引進外來的新鮮空氣,經過壓縮倒入進氣歧管內,所以囉,Turbo車的進氣是非自然方式,是經過"吸進來,再壓縮"所以空氣壓力是大於大氣壓力的,也就是如此,說比一比Turbo與可變氣門,這不太公平喔:)Turbo引擎在量產房車市場上的運用:在市場上有turbo的車子還蠻多的呢!但有的一樣是2.0升為什麼有的有160hp,有的竟多達240hp呢?因為它們的增壓值不同,有的是輕增壓(約0.4-0.6bar),如:AudiA4,VWnewPassat.....有的高增壓到1.1bar以上,分析其中原因可能看出來turbo還是對汽車上性能要求,分不同等級來達到;有的是用低增壓turbo來增加它低轉速時馬力,與扭力的不足;而中增壓turbo可以兼顧高轉速時的馬力提升與低轉速時強勁扭力..;而高增壓的turbo就針對性能迷,無論低轉速,高轉速,再加速的馬力與扭力的輸出都有大排氣量自然進氣車的性能,例如:AudiA4,Saab9000,VolvoS70T5分別是不通增壓值的代表作,不同的訴求用不同的turbo,滿足消費者多樣的要求Q:甚麼是點火系統?A:引擎依照運轉模式不同可分為火花點火(SISparkIgnition)引擎及壓縮點火(CICompressionIgnition)引擎，汽油引擎屬於火花點火引擎，而柴油引擎則屬於壓縮點火引擎。汽油引擎既是屬於火花點火引擎，其點火就必須藉著點火系統來完成。火星塞顧名思義，火花點火引擎要點火就必須靠火花，而火花是藉著火星塞產生的。火星塞藉螺牙鎖付在引擎燃燒式的頂端，也就是在缸頭上進、排氣門之間，火星塞在頭部有一中央電極及接地電極，接地電極是由螺牙部分延伸出來成L形，與中央電極維持0.7到0.9mm的間隙，火星塞尾部則與高壓導線連接。當高壓導線將極高的電壓送至火星塞時，造成火星塞的兩個電極間極大的電位差，導致兩極間隙間原本無法導電的空氣成為導體，電流便以離子流(IonizingStreamers)的方式由一個電極傳至另一電極，產生電弧(ElectricArc)來點燃引擎是中的油氣。若您還是覺得不好理解，可以去觀察瓦斯爐或放電式打火機的點火方式，火星塞的點火方式跟它們很類似。各式火星塞除了會有大小上不同外，相同大小的火星塞還會有熱值(HeatRating)的不同。熱值大的火星塞其電極絕緣包覆的部分較長，適用運轉溫度較低的引擎；而熱值較小的火星塞其電極絕緣包覆的部分較長，適用運轉溫度較高的引擎，如競技用引擎。各式車輛必須依照原廠規定的火星塞規格選用火星塞，若使用熱值過高的火星塞，引擎容易因溫度過高而爆震；使用熱值過低的火星塞，引擎則可能因燃燒溫度過低而造成燃燒不完全或積碳。分電盤點火與電子點火分電盤是以機械方式控制各缸的點火時機，其中有一轉子在分電盤中旋轉，其旋轉軸是由引擎帶動並且轉速是引擎曲軸轉速的二分之一，連接至各缸火星塞的接點則依序設置在分電盤四周。當轉子在分電盤中旋轉時，會依序使各缸接點之觸發電流導通，並藉高壓導線將電傳送至火星塞，使火星塞點火。分電盤上會有一個慣性彈簧-飛輪組來控制隨著引擎轉速不同之點火提前角，也有真空機構隨著不同的引擎負荷來控制點火提前角。雖然如此，因為分墊盤的點火提前角控制皆為機械式，以現代引擎科技而言，還是無法稱得上精確，但是因成本關係，也有少數2000c.c.以下的引擎採用分電盤點火。機械元件雖然可靠，但用來作引擎系統的控制總不若電子元件來得精確。在環保法規的日益嚴苛及消費者對性能的重視，各家車廠紛紛採用電子點火系統，及其他電子控制系統。電子點火是每兩缸或每一缸由一個高壓點火線圈負責，由ECU個別對點火線圈下達點火訊號，其點火提前角是由ECU依據引擎運轉狀況計算而得，可依據引擎運轉作靈活的調整；若配備有爆震感知器的引擎，ECU也能直接對某缸作點火角提前或延後的動作。所以，爆震感知器只能裝設在有電子點火的引擎上，因為分電盤的點火提前角是不受ECU控制的。2008-07-2617:20:28補充：Supercharger翻譯是'機械增壓',跟渦輪增壓用廢氣推動的原理不同,用的是引擎皮帶去帶動葉片把空氣打入引擎來製造增壓的效果....Showmore
補充一點~~~渦輪增壓有兩種~~~一種是~~TURBO~~一種是~~Supercharger~~前者呢~~是利用廢氣來驅動葉片~~~不過缺點是~~轉速低時~~會有TurboLeg~~~低轉速比較沒有威力後者呢~~是利用空壓機來增加進氣量~~通常都是用皮帶來帶動~~雖然低轉速就會有威力產生~~但是受限轉速的影響~~動力沒有Turbo來的猛~~這兩者~~都有著很深很深的學問~~渦輪葉片更是深奧~~建議你呢~~可以去Google~~打相關文字~~~可以查詢到許多珍貴資料~~還有動畫~~~~...Showmore
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