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售價逾百萬元的馬自達Mazda 6和CX-5柴油進口車爆引擎瑕疵，有車主反映行駛中突然無
預警降速，甚至降到時速30公里，影響行車安全，緊急進廠維修才知水箱漏水、引擎溫度
升高，馬自達雖免費修復且提出引擎優惠，車主仍不滿，要車商原車購回；此案已鬧進北
市府調解，消保官證實，至前天已有220名車主申訴，馬自達已有解決方案，若交通部認
可，會全面召回檢修。
針對這起大型糾紛，《蘋果》循線找上苦主之一、馬6車主陳小姐，她說，2014年才交車
，里程數7.5萬里，平常開車謹慎，但今年8月某日，儀表板上完全沒任何警告燈號亮起，
冷氣卻不冷，然後出現異響，隨後不管怎麼踩油門，車速還是不斷下降，降到只有時速3
、40公里。陳小姐表示，當時嚇得要死，很怕有其他車追撞，好不容易硬開下國道，進維
修廠，一開始說冷卻管路爆裂，還宣稱是「耗材」，本就會自然損壞，更換零件即可，後
才說要深入檢查，隔1周後，業者竟說為安全起見，已把引擎整個換新，她十分驚訝，上
網搜尋，才發現許多車主都碰上類似狀況，「現在開車都很不安」。同為馬6車主、運匠
陳先生則說，他也是2014年交車，隔年就出狀況，前後發生5次冷卻水噴出、無法冷卻，
導致速度急降，共換了2次引擎墊片、更換3顆引擎，換第1顆引擎時花20萬元，第2次換、
靠殺價才降為12萬元，結果沒想到後來仍壞。同為運匠的車主謝先生也說，他因為一樣的
狀況換了2顆引擎，每次更換就耗掉1個月，根本沒法做生意。在不少車主不滿下，台灣馬
自達今年9月6日聲明公布，採用SKYACTIV-D 2.2L查油引擎車款，如以高檔位上坡行駛在
斜率高於5％陡坡時，引擎內部燃燒壓力和溫度較易升高，高壓燃燒氣體會經由汽缸床墊
片，進入引擎冷卻液管路，可能導致冷卻液從副水箱蓋外溢。馬自達當時提出的解決辦法
，是透過變更引擎控制程式，讓引擎內部燃燒壓力和溫度不至於過高，預計10月底進行程
式更新，但部分車主不滿，認為當初購買柴油車款就是看中扭力足、可輕快上坡，業者解
決辦法恐限制性能，那當初花大錢買柴油款不就成了冤大頭，為此串連組成自救會，除向
北市消保官申訴，也醞釀循法律途徑、向馬自達提告。發起車主代表之一黃先生說，目前
有上百車主準備委託律師、提出團體訴訟，若成功，將是國內最大規模車主求償案，將要
求馬自達購回車輛並賠償損失。此消費爭議日前在北市府進行協調，現場有高達60位車主
到場，北市主任消保官何修蘭證實，該案至上周五共收到220件申訴，目前廠商已提出解
決方案，正等待交通部車輛安全審驗中心VSCC認證，若VSCC同意馬自達方案，即召回車輛
重新調整，如不同意，車主和廠商也許只有打官司一條路可走。針對馬自達方案，何修蘭
說，發生引擎損壞的車主多常高速跑山，所以廠商認為只要更改引擎電腦參數設定，即可
恢復正常；目前VSCC正檢視方案中，預計10月初會有結果，若認定方案可行，馬自達將召
回車輛重新調整數據，這段期間發生損壞的車輛，廠商也願意免費維修。若VSCC認定馬自
達方案不可行，何修蘭說，「這會比較麻煩」，因現行《汽車買賣應記載不得記載事項》
規定，車輛必須符合多項條件如熄火3次、自燃等，才可要求車商購回，但目前該款車輛
尚未符合相關條件，屆時雙方只能透過法律途徑處理。台灣馬自達表示，使用SKYACTIV-D
2.2L柴油引擎車款包含Mazda 6、CX-5，總計約1萬1千輛，均自去年起停售，在台銷售車
款生產區間為2013年3月至2017年11月；針對確切故障案例數量，因相關資料已提交主管
機關，暫不便透露。台灣馬自達並指，從去年8、9月接到車主反應後即展開調查，希望找
到冷水液外溢原因，也願為車主免費更換引擎、提供代步車；馬自達願意改善、解決問題
，也會確保馬力、扭力與油耗都不受影響，一切都會等待主管機關裁定。交通部表示，已
請車安中心調查此案，並就監督管理辦法判斷，車安中心也已開過1次專家會議，待馬自
達補充資料後，將再開第2次專家會議討論；至於是否強制召回，目前尚無定論，但也許
開完專家會議後，馬自達便主動召回也不一定。車安中心則表示，馬自達引擎瑕疵應不是
個案、而是通案，但馬自達最後的報告還沒送來，要看過報告才能下最後判斷，會再催促
馬自達加快送件；該中心也說明，這類案件若較嚴重、涉及行車安全，需要進一步詳細調
查，就會提報交通部同意啟動。（生活中心／台北報導）
心得/說明：
我是建議早點賣掉
早點買日本第一大廠Suzuki
或者Peugeot系列
論省油或性能
Suzuki跟Peugeot都不會輸阿！
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