目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死 - 貨車

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By Christine
at 2020-06-06T23:15

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不管法規怎麼修

以台灣人的個性都會想辦法去鑽啦...

只有兩個方法可以一勞永逸

1.取消客貨車這種不三不四的車型

2.保留客貨車認證，但不給貨物稅減免優惠

這樣SUV就不會再出現醜醜的橫桿

以及為了騰出行李箱空間，把後座設定超小的怪象~

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All Comments

Eartha avatar
By Eartha
at 2020-06-08T03:19
客貨車認證本身沒啥問題 像Zinger這種就標準客貨車
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By Emily
at 2020-06-11T14:29
Hilux這種也是
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By Selena
at 2020-06-16T09:43
載貨空間改成1.5立方米，保證有效治療
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By Zora
at 2020-06-17T15:54
問題是出在假客貨真休旅這種騙減免的
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By Tom
at 2020-06-20T00:05
這就是給政府幫車廠開的小門 要關還不容易就不想關
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By Aaliyah
at 2020-06-24T21:58
其實政府若真要控管「客貨車」 就駕駛座前排與第二排間架設
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By Connor
at 2020-06-24T23:26
「不可拆卸網」還比較符合實際的客貨兩用需求
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By George
at 2020-06-26T16:36
而且若真要搶SUV市場的車種就很不希望架設這種網阻礙前後排
人員的交談 用這來控管「客貨車」似乎還比較省事些
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By Dinah
at 2020-06-30T10:03
好好的客車硬要被拿去假裝成貨車，這真的很low
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By Edwina
at 2020-06-30T17:51
鑽漏洞護主神車結果要花快一百萬，超值，真香
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By Ina
at 2020-07-04T23:40
很難嗎？規定門上要漆公司名稱限重限乘數量就好了

目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死

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By Eden
at 2020-06-06T14:45
前面文章才提到違規魔人 結果買台車就在那想要怎麼規避法規 客貨認證完然後鐵杆拆掉，椅背解封印 這是什麼樣教育下的國民才會覺得這樣可以 現在人人大學學歷了，公民素質應該要再提升吧 應該要抵制這種行為才是吧 要買客貨車就要接受他的鐵杆跟憋屈後座呀 - ...

6/6車聚改雨天備案

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By Candice
at 2020-06-06T14:40
6/5看 不會下雨 6/6中午看 不太會下雨 6/6 14:20看 降雨機率超過60% 14:39開始下雨了QQ 改科教館B3 改科教館B3 改科教館B3 進來的入口 https://i.imgur.com/WrWw048.jpg 順著路走 https://i.imgur.com/l3v8q3K.j ...

目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死

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By Jacky
at 2020-06-06T12:32
※ 引述《pp5434 ()》之銘言： : 其實老實說交通部本來就想留這個漏洞。 :[deleted] : 貨物稅卻差很多。 : 這你以為交通部不知道?! : 交通部又不是傻了。 : 這條留著，本來就是保障國產車車廠而已。 我覺得怎麼不乾脆放寬客貨認證的資格？ 例如能負重超過多少就行。 那個鐵杆真的對於載 ...

目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死

Yuri avatar
By Yuri
at 2020-06-06T11:30
其實老實說交通部本來就想留這個漏洞。 這漏洞是刻意留的。 為的就是保護國產車車廠。 簡單地說，進口車不能拿客貨認證。 但國產車可以。 但國產車只要把那跟曬衣桿拿掉，就百分之一百可以當一台客車。 貨物稅卻差很多。 這你以為交通部不知道?! 交通部又不是傻了。 這條留著，本來就是保障國產車車廠而 ...

目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死

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By Zora
at 2020-06-06T09:26
隨著這2天新kuga發表，客貨車後座鐵桿是否需焊死在版上又開始了討論。 先前新聞有提及「未來客貨車將會「從嚴認定」，包括橫桿不得為可拆卸式、椅背 不得調整、備胎室空間也不得視為載貨空間」 （網址：https://speed.ettoday.net/news/1051548） ...