看好台灣電動車市場,奧迪總裁:全台5座 - 特斯拉

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※ 引述《whitestripe (light me up)》之銘言:
[deleted]
: 會不會新光遠百的停車場都變成照品牌停XDDDDDDDDDDDDDD
: 特斯拉一區 賓士一區 BMW一區這樣
: 而且會跟以前手機通訊業者在比基地台數量一樣
: 大家都在比誰的充電站多 超充多這樣XDDDDDDD

參考 ARTC 文。
https://www.artc.org.tw/upfiles/ADUpload/knowledge/tw_knowledge_499017468.pdf


現在大致上應該是看區域分。

交流電
美規 SAE J1772 - 台灣 CNS 也是鈔這個。
歐規 IEC 62196

直流電 - 通常就是拿來高速充電用。
大致上也是各國的交流電接口再多掛上直流電介面。
日本又自己搞一個 CHAdeMO

然後 Tesla 自己一套。

中國規自己一套 (這個對台灣應該最沒影響)

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Money can't buy happiness but it can buy performance

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All Comments

Victoria avatarVictoria2019-04-02
遲早還是要統一規格的,和USB一樣才行
Audriana avatarAudriana2019-04-05
全球插座至今也沒統一 難啦
Queena avatarQueena2019-04-08
我猜最後就是車子上裝歐美兩種規格...
Mason avatarMason2019-04-10
就轉接頭啊
Kama avatarKama2019-04-10
台灣本來插座就是美規 特斯拉就用自己的
我猜歐洲車應該會用歐規附轉接頭
Isabella avatarIsabella2019-04-13
商場的交流電充電器都可以轉接的
只有各品牌自己的快充站會不相容
John avatarJohn2019-04-16
特斯拉以外的大概只會設在原廠吧
Mia avatarMia2019-04-19
個人覺得 這個有一堆轉接頭不是非常大的問題,比手機小
放車上不會很麻煩,充電站要提供也不麻煩,沒有要身上帶
一堆,或是還要跟人借的這種困擾
Edith avatarEdith2019-04-20
應該很多人車上還是會放充電線吧 那個更大條哩
Charlie avatarCharlie2019-04-22
直流/交流完全不同 直流除了GB跟CHAdeMO彼此不互通