跑車究竟要多快?
這是個相當有趣的問題,相信很多人都會認為,跑車當然是越快越好;然而對很多生活優
渥的玩咖而言,車子其實看起來快,或是看起來壞就夠了,並不一定要跑到多迅速,重點
是在市區時能夠吸引目光、可以讓妹感到眼睛一亮而願意上車。至於要不要挑戰甚麼
300km/h大關,或是強烈的貼背感,倒不是那麼重要了;而這塊以「外觀」為取向的市場
,也絕對不比熱血玩家少。
Audi為TT新增1.8 TFSI車型,瞄準對性能不是那麼飢渴的玩咖。
於是Audi在日前發表新的TT入門車型1.8 TFSI,裝置了1,798cc的直列四汽缸引擎,搭配
渦輪增壓與缸內直噴技術,有180hp、250Nm的動力,並提供了傳統六速手排與七檔S
Tronic變速箱,在雙門Coupe車型上可以分別於6.9與7.0秒內完成0~100km/h衝刺,極速
241km/h;至於在車身略重的敞篷雙座Roadster車體上,則需時7.2與7.3秒做出0~100km/h
加速,最快可奔馳到237km/h,雖然稱不上相當強悍,但對都會區的玩咖而言已經相當夠
用,而每公升燃油最長上看17.54公里的表現,也是相當實惠。
原本的TT車型也進行了動力微調,然而幅度並不大。
除了新增的TT 1.8 TFSI之外,Audi也針對了既有的車型進行微調,包含柴油車型2.0 TDI
的輸出與油耗分別調整到184hp/380Nm、23.8公里/公升,表現仍在同級距中穩執牛耳。至
於2.0升車型則提供了兩種版本,較入門的TT有230 hp、370Nm的實力,而進階的TTS則將
輸出調升到310hp、380Nm的境地,並有4.6秒內從靜止狀態衝到100km/h的實力。 對許多
不是熱血型的車主而言,TT 1.8 TFSI其實應該已經夠用了。
1,798cc直列四汽缸引擎,搭配渦輪增壓與缸內直噴技術,有180hp的動力表現。
http://www.channel-auto.com/ai_3_11951.html
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這是個相當有趣的問題,相信很多人都會認為,跑車當然是越快越好;然而對很多生活優
渥的玩咖而言,車子其實看起來快,或是看起來壞就夠了,並不一定要跑到多迅速,重點
是在市區時能夠吸引目光、可以讓妹感到眼睛一亮而願意上車。至於要不要挑戰甚麼
300km/h大關,或是強烈的貼背感,倒不是那麼重要了;而這塊以「外觀」為取向的市場
,也絕對不比熱血玩家少。
Audi為TT新增1.8 TFSI車型,瞄準對性能不是那麼飢渴的玩咖。
於是Audi在日前發表新的TT入門車型1.8 TFSI,裝置了1,798cc的直列四汽缸引擎,搭配
渦輪增壓與缸內直噴技術,有180hp、250Nm的動力,並提供了傳統六速手排與七檔S
Tronic變速箱,在雙門Coupe車型上可以分別於6.9與7.0秒內完成0~100km/h衝刺,極速
241km/h;至於在車身略重的敞篷雙座Roadster車體上,則需時7.2與7.3秒做出0~100km/h
加速,最快可奔馳到237km/h,雖然稱不上相當強悍,但對都會區的玩咖而言已經相當夠
用,而每公升燃油最長上看17.54公里的表現,也是相當實惠。
原本的TT車型也進行了動力微調,然而幅度並不大。
除了新增的TT 1.8 TFSI之外,Audi也針對了既有的車型進行微調,包含柴油車型2.0 TDI
的輸出與油耗分別調整到184hp/380Nm、23.8公里/公升,表現仍在同級距中穩執牛耳。至
於2.0升車型則提供了兩種版本,較入門的TT有230 hp、370Nm的實力,而進階的TTS則將
輸出調升到310hp、380Nm的境地,並有4.6秒內從靜止狀態衝到100km/h的實力。 對許多
不是熱血型的車主而言,TT 1.8 TFSI其實應該已經夠用了。
1,798cc直列四汽缸引擎,搭配渦輪增壓與缸內直噴技術,有180hp的動力表現。
http://www.channel-auto.com/ai_3_11951.html
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