矽膠墊小小應用 - 汽車改裝

如之前文章中所提防傾王相同的原理

小弟自己利用了實驗室中剩餘未用的部分矽膠墊作了簡單diy



矽膠物件製作：

需要的材料：矽膠墊(視所需決定用量)、95%酒精

需要的工具：直尺、筆、美工刀

將矽膠墊裁成一片約 5cm X 1.5cm 的大小 (單片厚度約有0.4cm)

我共裁了 6+6+4+4=20 片 分配前輪一邊疊6片(共2.4cm) 後輪一邊疊4片(共2.0cm)

p.s.實驗室的矽膠墊沒有厚的 今天有去廠商那邊問

30cm X 30cm 厚 1cm 的矽膠墊 一片要800元

太貴 所以放棄 採取膠實驗室剩餘的好幾片重疊起來成一片厚的使用

在疊起來之前 先把矽膠墊的表面用95%酒精擦乾淨 去除灰塵以及油脂

然後直接疊起來然後加壓 不要在其中加任何膠水雙面膠等 因為沒有用 反而會滑

p.s.矽膠墊表面的疏水性極高 膠質不易附著 反而容易造成滑脫

其表面清潔之後直接疊起來反而表面間的黏著更緊密(類似無膠貼紙)

接著將疊好的矽膠墊排好 在最上方的那片用筆畫分成三等份

在分界的地方利用美工刀割出 深0.2cm 寬0.5cm 的凹槽(綁束帶固定用)

所以一大片會有兩個凹槽 也就是說一片要用兩個束帶去綁在彈簧上

重複相同的步驟 直到四大片都切割好凹槽 基本上物件就準備ok了


--------------------東西做好了！你要不要休息一下啊？--------------------------


安裝過程：

需要的材料：製備好的矽膠物件(共四大片)、束帶(4X2=8條)

需要的工具：千金頂、手電筒、剪刀、濕抹布

首先必須先用千金頂把車子頂起來(裝哪邊頂哪邊) 為了要明顯露出彈簧來安裝

由於抬高了車身 所以彈簧間隙會變大 較方便安裝之

將手電筒固定在輪胎上以便照明 用濕抹布將彈簧擦乾淨(由上數下來第2第3根)

將一條束帶先套在由上數下來第3根彈簧上 留空隙可讓矽膠墊穿過

將矽膠墊穿過束帶 安置在第3根彈簧的上方 (第2第3彈簧的間隙處)

由於是直條片狀的矽膠墊 所以我安裝在靠車子外側的邊上 順應彈簧的施力方向

把這條束帶稍稍拉緊固定住矽膠墊 再把第二條束帶也束上去 然後兩條都拉緊來

然後用手作輕微的調整 務必使矽膠墊可以垂直支撐到上面的彈簧 不可偏離太多

p.s.由於頂高寄架起車子 彈簧間隙變大 所以安裝時矽膠墊不會被彈簧夾到

要判斷好不能裝歪 否則彈簧壓下來時會把矽膠墊擠開 反而沒有支撐效果

確定位置準確後 再把束帶拉更緊 確定不會滑脫鬆脫而造成移位

用剪刀把束帶過長的部分剪掉 重複相同動作 把四個彈簧間都安裝好矽膠墊


--------------很酷捏！好酷喔！終於裝好囉！我剛從加哪大回來!@#$%&*#------------


試車去：

需要的材料：充滿熱忱的心、勇於嘗試的熱情、不怕死的精神

需要的工具；你的車鑰匙、開機的手機

當我把千金頂放下後 車子變回原來的高度時 我發現彈簧並沒有壓到矽膠墊

可以目測出前輪第二根彈簧的下緣和矽膠墊大約還有 1cm 的距離

但後輪由於千金頂放下 所以我看不見 但可確定空隙會比前輪更大(因為比較少片)

p.s.符合我的預測與期待 我希望小震動不需用到矽膠支撐 大震動再支撐就好

這樣才可保持原廠應付小震動的舒適性 又提升對大震動的支撐

前輪需要較多支撐所以較多片 後輪墊的較少片以防所謂過硬可能打滑(杞人憂天)

由於矽膠本身具有回彈性不像防傾王回復性較慢 所以有可能造成回彈的餘震

因此我故意留空隙 不讓它完全支撐到 以防不必要的回彈 減少餘震

出發之前 先用雙手在四個角落壓一下車子 故意使彈簧去壓到矽膠墊

然後用眼睛目測並身手去觸摸矽膠墊 檢查是否有位移或移動滑脫的狀況

確認沒有問題之後 把駕駛座車門打開 坐進去 踩腳煞 發動車 綁好安全帶

機油燈熄滅後 踩腳煞 放手煞 打檔 出發 先慢慢開 讓車子潤滑溫度達正常

開始進行簡單的試車 確定車子沒有大問題 慢慢增加激烈程度(我沒有很激烈開啦)

為什麼要帶著手機呢 以防萬一不小心車子出了毛病時 有方法可以馬上連絡處理

很幸運的也很符合我預測的 我沒帶 也沒用到 哈哈 不然就不能po文了

以上是廢話 我知道 調劑身心一下嘛 進個廣告 今天優代價只收5個會員 動作快


---------------30秒過去！歡迎回到本節目！繼續為您解說！---------------------


試車的感受：

我開起來第一個很明顯感覺就是變Q了 不知怎麼形容那種感覺

以前覺得沉沉的 現在感覺到有回復的比較快 但是QQ的

第二個明顯感受就是因為QQ的 所以開始感到路面變的更不平 (路感較好)

才驚覺 我每天走的這些路原來這麼爛這麼不平喔

剛開始不太適應 畢竟車子會隨路的不平而有顛顛的感覺 我不知怎麼形容

然後我故意緊急煞車 當然後面沒車啦 車頭就會點頭阿 廢話

但是重點是點頭的幅度小了非常多 而且也不會沉沉的晃 很快就回穩了

這感受是我視覺上可以感覺到最大的不同之處

當然要測轉彎阿 半夜路上剛好沒車 我開在兩線道上 忽左忽右快速切換蛇行

好孩子不可以學喔 大哥哥是看沒警察又沒車才會這樣玩的 這樣很危險的喔

和以前我這樣做感覺起來不同的就是比較Q比較沒有那種很沉的感覺

以前轉左後馬上轉右會有遲滯的現象(就是那個沉)

裝上矽膠墊後感覺起來有比較改善 但我不確定是否是心理作用 有比較直接回應就是

我注意力都集中在控制車子和支撐自己的重心上 所以沒辦法注意側傾幅度是否改善

然而在回程路上要轉一個大彎(4線道轉6線道) 於是故意加了油門轉一個急彎

果然我還是把注意力放在別撞到別人還有支撐好自己 所以也沒注意到側傾幅度

但是感覺上應該是有不同的 就是那個Q感取代了那個沉沉的感覺 我不太習慣

在這邊推測是矽膠的反彈性較大 所以很直接的就Q回來了 但是蠻穩 路感也明顯了

後來就慢慢開回宿舍 經過部分小小震動處 其實還是有原廠的舒適性

不至於像改裝懸吊那樣硬調 坐起來很痛很硬直的感覺 仍具有舒適性

下地下室時又出現了第三個明顯感受 通常前輪經過下坡到水平地時

會有明顯的頓一下 車頭會點頭 然後沉沉的回覆

但是這次居然沒有什麼點頭 也沒有明顯頓一下的感覺 就很順的下去了

讓我很驚訝 原來小小的動作 可以使車子有這麼大的變化

總結我的試車心得：

路感變得明顯 地不平會反應出來 QQ的小顛

煞車不會點頭 轉彎似乎有比較順 回打遲疑時間變快了(比較不沉)

小震動仍具有舒適性 不會硬直硬朗

大震動具有支撐性 不會沉下去 然後一直晃

我判斷防傾王回彈性較慢 或許可以改善顛感 仍保有舒適與支撐

再來是這樣對彈簧的補強方式 較適合原本軟調的原廠懸吊去補強

可以幫助改善一般開車的情況 但我不認為這是玩車想要的那種支撐

要玩車的話 裝這個不有有非常有效的幫助

如果裝了這個就要去跑 我認為是跟自己的生命開玩笑

所以要玩車 還是乖乖請小朋友幫你換新的懸吊吧 補強不能跟真強比

已改裝的硬調懸吊裝這個之後不會比較舒服 若想支撐更好我想還是換更硬朗的懸吊吧


------------------------你以為結束了嗎？其實有問題對吧！----------------------


眼尖的朋友們應該一開始就注意到了 為什麼我要把矽膠墊裁成長方形

應該要裁成圓圈型才對阿 這樣才能支撐到彈簧的每一處阿

沒錯 您說對了 真是太精闢了 真是太高明了

但是我不知道我的懸吊彈簧尺寸如何 所以沒辦法去作剛好適合的圓圈狀

再來是實驗室的矽膠墊材料不是很充分 所以我選擇小部分的長方形

並搭配安裝在外側的彈簧上 順應彈簧施力方向作緩衝與支撐

而且長方形所需束帶較少 也不用伸到內側的彈簧去綁束帶 減少部分困難度

所以建議若有朋友們也要diy 可以準備好充分的矽膠墊的量

先量好自己彈簧的尺寸 再去裁出自己想要的圓圈狀 並計算自己想要的支撐厚度

最好留一點距離給彈簧本身去壓縮 才能具備原廠的舒適性

否則還沒壓縮就開始支撐 會太硬太顛 不過這樣視每個人想要的去調整

想要自己試其他材料的朋友們 我建議不要用生膠(黑色的)或其他不耐腐蝕的膠

就算有良好的耐硬力性和回覆性 但若沒有良好的耐酸鹼腐蝕性很容易龜裂受損

損害時反而容易因為車身的不平均造成危險 應當注意

這也是我選擇矽膠的原因之一 矽膠耐酸鹼腐蝕也耐硬力 就可惜回彈性高了點

大致上就是這樣 很簡單被我講的很長 打字打的我也手酸 也快睡著了

天快亮了 趕快去睡囉 明天要應付老師問說矽膠墊怎麼變少了

和大家分享一下我的經驗 祝大家行車平安

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我好想被"推"爆喔！

好不好 拜託拜託

哈哈 我臉皮真厚


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