神戶製鋼所造假醜聞,日媒公布 6 大車廠 - Toyota

Table of Contents

※ 引述《uwmtsa (補刀)》之銘言:
: 原文連結:http://auto.ltn.com.tw/news/8622/44
: 原文內容:
: 神戶製鋼所的造假鋼材,影響層面包括引擎蓋、保險桿、車門等。
: Nissan 也未置身事外,受影響車型包括 370Z、GT-R 及電動車 Leaf,另外 3 款包括
: Fuga、 Cima 及 Skyline,在海外則是以 Infiniti 為品牌名。
: Lexus LS 引擎蓋、前後保險桿
: GS 引擎蓋、前後保險桿
: HS 引擎蓋、前保險桿
: IS 引擎蓋、前後保險桿
: LX 前保險桿
: RX 引擎蓋、後行李廂門、前後保險桿
: NX 引擎蓋、前後保險桿
: RC 引擎蓋、前後保險桿
: CT 引擎蓋、後行李廂門、前後保險桿
: Toyota Crown 前保險桿
: Mirai 引擎蓋、前後保險桿
: Prius 引擎蓋、後行李廂門、前後保險桿
: Mazda Roadster(MX-5)引擎蓋、前葉子板、車頂、後行李廂門
: CX-9 引擎蓋、前葉子板
: Honda Accord Hybrid 前引擎蓋
: Clarity Fuel Cell 引擎蓋、前葉子板、前後門、行李廂門
: NSX 前引擎蓋、門、後行李廂門骨架
: Subaru Legacy 引擎蓋、後行李廂門
: Impreza 引擎蓋、後行李廂門
: Forester 引擎蓋
: Nissan Fuga(infiniti Q70) 引擎蓋、前後門、前後保險桿
: Cima(Infiniti Q45) 引擎蓋、前後門、前後保險桿
: Skyline(Infiniti Q50) 引擎蓋、前後保險桿
: GT-R 前引擎蓋、門、前後保險桿、行李廂門、前支柱殼、後座支

: 、車底前後支架
: Leaf 引擎蓋、門、前後保險桿
: Fairlady Z(370Z) 引擎蓋、門、前後保險桿、後行李廂門
: 以GT-R來說,前引擎蓋、門、前後保險桿、行李廂門、前支柱殼、後座支撐、
: 車底前後支架得統統換掉???
: 是說引擎蓋啦,車門啦這些部位的強度不知對安全性影響有多大?
: 好在當初買車時沒挑速霸路(抖)
: 不用迷信MIJ啦

某些人看到鋼材就高潮,以為是鋼材出問題,殊不知內容都是寫鋁合金

就拿你說的速霸陸來說好了,鋁合金的引擎蓋根本對車內的人的安全沒有任何關係

這部分屬於撞擊的潰縮區,發生撞擊還恨不得他凹起來,除了潰縮之外還保護行人

,包含其餘車型的葉子板也是潰縮區,除非他材料爛到開到一半會解體,不過車子

開到一半引擎蓋解體好像有點困難,討厭的是凹了還不能板金

另外其他車型的前後保險桿也是,大部分車子還塑膠的咧

再來是前後門,防止側撞的主要是防撞鋼樑,而不是門本身

唯一覺得比較會有問題的是後行李廂門,這是後撞的第一道防線,但是IIHS好像沒測

與安全的關係不知道影響多大四門五門可能又不一樣了

不知道為什麼這邊風向都要帶成車廠作弊,這個明明是供應商作弊卻被拿來與VAG集團的

相提並論,雖然總的來說都不是什麼好事,不過讓一票國產車主高潮也真是奇觀,VAG

車主被酸了這麼久也總算出頭天了

--
曾經有一個很棒的idea出現在我腦海裡
但是我卻沒有珍惜
直到別人發了paper後才後悔莫及
做研究最痛苦的事情莫過於此
如果老天可以給我機會再來一次
我會跟我說一句話"灌paper"

--

All Comments

Anonymous avatarAnonymous2017-10-15
狗屁言論,什麼叫遇到撞擊恨不得他凹起來 ,如果太脆弱
Oscar avatarOscar2017-10-16
凹到駕駛區這樣嗎 ?不懂就不要亂發言
Adele avatarAdele2017-10-20
那你知道為什麼引擎蓋要做折線嗎?
Yuri avatarYuri2017-10-24
不凹起來才會往後衝擊到駕駛,誰不懂啊?
Quanna avatarQuanna2017-10-25
潰縮也是有標準的好嗎?不然用紙板就好了
Connor avatarConnor2017-10-28
潰縮區除了潰縮之外就是吸收能量,紙板能喔?能這樣無
限上綱我的內容嗎?
Olivia avatarOlivia2017-10-29
這些安全測試哪一項提到潰縮的標準,最終極的目標不就
是駕駛的保護
Daph Bay avatarDaph Bay2017-11-01
除非他們今天造假的資料是做太硬了
Anthony avatarAnthony2017-11-03
你知道引擎蓋和安全無關,為什麼會覺得後行李廂門有關
不覺得兩者屬性相同,只是一前一後嗎...
Jacky avatarJacky2017-11-05
這說法跟護衛隊有87%像
Eartha avatarEartha2017-11-09
呵呵自己都說吸收能量了,還一直嘴,今天東西沒問題人
Adele avatarAdele2017-11-14
家不會爆出來,何況是很要求品質的日本
William avatarWilliam2017-11-15
吸能和故意設計成軟,這兩種說法其實不完全相關
Edith avatarEdith2017-11-19
原來這就是台灣人的奴性...免費幫人擦屁股
Mason avatarMason2017-11-19
您潰縮系的?
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-11-20
不懂就別亂發文,沒過的叫做車用安規標準,就是跟safety
相關的好嗎
Leila avatarLeila2017-11-24
ㄏㄏ 日本爹爹很欣慰
Sandy avatarSandy2017-11-27
丟臉還敢嘴 太噁心
Edwina avatarEdwina2017-11-29
難不成是最近車子不好賣?
Daniel avatarDaniel2017-12-02
恨不得他凹…用紙糊的不是更好
Zenobia avatarZenobia2017-12-06
哈哈經典言論,竟然可以護航強度不符規範的東西
Christine avatarChristine2017-12-09
真的欠噓, 潰縮區, 太軟或太硬都會滅少吸收的能量
Donna avatarDonna2017-12-11
滅少吸收的能量, 就是增加人員的受傷程度,還沒影響安全?
Dinah avatarDinah2017-12-12
打鬼要用巧克力,抓鬼要用保鮮膜、保護行人用保麗龍
Doris avatarDoris2017-12-14
護航護航的很難看,加油好嗎?
Rae avatarRae2017-12-17
確定車廠是真不知道還是裝不知道?
Catherine avatarCatherine2017-12-20
這些部分主要都蒙皮而已,主結構也用到假的才大條
Callum avatarCallum2017-12-21
國產車要高潮囉XD
Lucy avatarLucy2017-12-22
事實上 根本沒人會在意國產車用啥鋼材
進口車 高價車才會被盯
這也是種幸福啦
Jacob avatarJacob2017-12-22
就像毒油爆出前 臺灣都沒食安問題的
Enid avatarEnid2017-12-26
都沒檢驗 沒測試 當然沒問題XD
Madame avatarMadame2017-12-30
歹丸噁油當初也是說精練過後沒問題,能吃
Brianna avatarBrianna2018-01-04
其實重點根本不在跟國產車比,而是它的車價是否對得起
Connor avatarConnor2018-01-07
昨天還有他們的鐵粉檢驗也是有問題的表示鋼材...恩
Damian avatarDamian2018-01-11
車的品質,就像資優班要求學生90分以下處罰,本來85分做
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-01-12
弊做到90分,程度也比放牛班60分及格要好
Olivia avatarOlivia2018-01-12
酸完是不錯啦 但是撞測就擺在那...無法繼續降低PH值lo
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-01-14
其實車廠的安全要求在當初設計時一定有實際測試,簡單
Regina avatarRegina2018-01-16
說,電腦模擬也許用100kg的料就夠,如果實際測試不夠,就
Rebecca avatarRebecca2018-01-21
變成砲轟台灣,連日本爹爹這種言論都出來了,是不是有
偷渡政治的味道?
William avatarWilliam2018-01-21
會用105kg的料,直到測試合格,所以神鋼的料如果合乎標
Irma avatarIrma2018-01-26
準,車體可以打造得更輕,但車出廠一樣可以達到標準
Hedda avatarHedda2018-01-28
高強度金屬在車體上運用本來就是在安全前提下,盡量輕
Oscar avatarOscar2018-01-30
這個標準有一堆耐用度的安規,這個車廠不見得會測的到
Linda avatarLinda2018-02-02
量化,可以用假設100kg的高強度金屬做到150kg普通鋼打
Steve avatarSteve2018-02-05
造車體一樣的安全規格
Joseph avatarJoseph2018-02-08
不過之前新聞寫不是只有強度造假 耐久度也有問題就是了
Jacky avatarJacky2018-02-10
反正最後都有撞擊測試啊 看結果不就好了
耐用度就真的沒辦法
Gilbert avatarGilbert2018-02-15
日本就是好
Mia avatarMia2018-02-19
和泰就是讚
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-02-23
還是屌打支那車
Andrew avatarAndrew2018-02-25
看來這個事件 要打日系車的公關公司都出動了
Agnes avatarAgnes2018-02-27
強度未達設計要求,還合理化,幹脆建議這些車廠降低設
計標準,反正發生撞擊引擎蓋恨不得它能凹起來。
Madame avatarMadame2018-03-01
還沒看過哪個車廠在引擎蓋的強度作文章的 從鋼改成鋁合金
Isabella avatarIsabella2018-03-03
就已經是追求輕量化而放棄強度了 還是看實際測試成果吧
Queena avatarQueena2018-03-07
用保麗龍好了 超吸撞擊的
Yedda avatarYedda2018-03-09
引擎蓋是拿來虧縮保護行人的好嗎?
Charlotte avatarCharlotte2018-03-09
拿引擎蓋當車體結構支撐是天方夜譚啦
Leila avatarLeila2018-03-13
引擎蓋的固定釦沒有強到可以做結構啦
Elizabeth avatarElizabeth2018-03-18
對啊 現在太硬太軟都是問題
https://youtu.be/YBJS_tKvAeU
Mary avatarMary2018-03-19
真要小心的是像GTR拿來當懸吊支撐跟lexus拿來當保險桿吧.
Hedwig avatarHedwig2018-03-23
以前老美確實發生過前撞結果引擎蓋插進駕駛艙變斷頭台
Selena avatarSelena2018-03-23
這些撞擊測試都看得到 根本不用擔心
Oliver avatarOliver2018-03-24
覺青標準:日本造假好棒,德國造假該死
Olivia avatarOlivia2018-03-26
這不一樣啊 德國是在測試造假 日本是材料造假 測試可沒
有 差別在哪? 差別在消費者拿到的東西有沒有問題 前者
有 後者沒有
所以站在消費者的角度 這次事件還好 被騙的是車廠
Selena avatarSelena2018-03-29
的確是如此 現在消費者要擔心的就是耐用度而已了可能比較
容易生鏽等等之類的問題吧
Liam avatarLiam2018-03-30
五毛屎蛆看到日本就崩潰嘍
Frederic avatarFrederic2018-04-02
有強度要求卻未達標,撞測過了就沒關係?你家人的命真不值
錢,值得拿來實驗
Robert avatarRobert2018-04-03
安全性就靠撞測來做最後的把關,起碼也的確是撞過了,
問題是耐用性,我猜這些料件用在引擎蓋尾門這種地方也
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-04-05
的確還好,這些地方平常也不是用來大量受力的