福特為何不引進C-MAX迎戰sienta - 汽車

之前有新聞消息說，

福特要花5年40億投資，

以破除退出台灣汽車市場的謠言，

相關新聞： http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1078793

雖然感覺這應該只是更新廠房的資金挹注，

不過，台灣福特看到和泰賣sienta賣得這麼開心，

有沒有可能導入c-max國產(或直接進口?)

否則 這塊餅不就都是被和泰整碗端走了嗎？

瀏覽香港福特的官網：

http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/index_cn.html

http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/index_cn.html

規格感覺完全不輸sienta

加上台福的訂價策略

國產實際購入價格一定低於sienta

引擎 : 1,498c.c. 電油 EcoBoost™ 渦輪增壓
最大馬力 : 150匹 / 6,000 轉
最大扭力 : 240牛頓米 / 1,600-4,000 轉
傳動系統 : 6前速傳動系統連Select Shift 轉檔裝置
懸掛系統 : 前 - 麥花臣支柱式懸掛
後 - 多連桿式
排氣系統 : 歐盟六型
車身量度 (mm) : 4,519 (長) x 1,828 (闊) x 1,662 (高)
軸距 (mm) : 2,788
油秏 (km/L) : 15.1

安全配備很棒，

標配6氣囊、斜坡輔助、EPS、煞車輔助、定速、胎壓偵測系統等

重點是滑門&5+2人座

還可以經由收摺形成｢中央通道｣

http://www.hkford.com/eng/grand_cmax/movie/cmax2015.mp4

雖然目前香港還是sync 2的系統

不過台灣如果是搭配sync 3的多媒體應用系統，

完全可以和sienta一較高下，甚至在規格勝出，

台福這麼多年沒引進真是令人費解，

感覺高層既然不放棄台灣市場，

應該要去重視c-max的導入，

不然真是太可惜了！

還是台福在調查市場的機制比較特別或有特殊考量？


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