雖然你只是想靠北，但你的觀察我覺得很有趣耶！
我現在不是福特車主，曾經持有福特轎車5年10萬公里。
我最後一次開轎車是6年多前。
現在日常會開到的車，最大是28噸。
然後是中型大貨車、3.5噸、小貨車、廂型車、越野車。
我能開的最矮的車是KUGA、其次是outlander。
我前陣子有發現你標題提到現象。
因為我工作常常需要開山路、高速公路。
我發現，如果我開我自已的車一台三菱老廢鐵貨車，因為很高、很晃，所以速度都很合法
，持有這台三年多五萬多公里只有一次因為沒注意速限，高架限60開80被拍一張違規。
當我開outlander的時候，會比開我自己的車速度更快一點，沒有刻意，就是沒有那種搖
晃感，沒注意速度就會超速。
當我開KUGA的時候，我發現我很容易超速很多而不自覺。
當我開大貨車的時候，我覺得安全舒服的速度幾乎就是速限，沒有加10容許的那種。
如果沒有看儀表板，像我這種總是因為工作開不同尺寸的車，而且車型尺寸量級差異很大
的人，都幾乎習慣不同車用不同開法。
因為大車軸距非常長內輪差很大，重心非常高， 不同尺寸的車能接受的安全速度不一樣
。
我發現開kuga真的意外的加速挺輕快、過彎穩穩的，當然是跟我平常開的越野車、廂型車
、小貨車、大貨車比較。
但我開outlander就沒有像開kuga那樣，不自覺更快一點。發現自己有點快才減速。
可能就「平價」國民車來說，福特真的就挺好開的... 如果不要壞掉的話啦。
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我現在不是福特車主，曾經持有福特轎車5年10萬公里。
我最後一次開轎車是6年多前。
現在日常會開到的車，最大是28噸。
然後是中型大貨車、3.5噸、小貨車、廂型車、越野車。
我能開的最矮的車是KUGA、其次是outlander。
我前陣子有發現你標題提到現象。
因為我工作常常需要開山路、高速公路。
我發現，如果我開我自已的車一台三菱老廢鐵貨車，因為很高、很晃，所以速度都很合法
，持有這台三年多五萬多公里只有一次因為沒注意速限，高架限60開80被拍一張違規。
當我開outlander的時候，會比開我自己的車速度更快一點，沒有刻意，就是沒有那種搖
晃感，沒注意速度就會超速。
當我開KUGA的時候，我發現我很容易超速很多而不自覺。
當我開大貨車的時候，我覺得安全舒服的速度幾乎就是速限，沒有加10容許的那種。
如果沒有看儀表板，像我這種總是因為工作開不同尺寸的車，而且車型尺寸量級差異很大
的人，都幾乎習慣不同車用不同開法。
因為大車軸距非常長內輪差很大，重心非常高， 不同尺寸的車能接受的安全速度不一樣
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我發現開kuga真的意外的加速挺輕快、過彎穩穩的，當然是跟我平常開的越野車、廂型車
、小貨車、大貨車比較。
但我開outlander就沒有像開kuga那樣，不自覺更快一點。發現自己有點快才減速。
可能就「平價」國民車來說，福特真的就挺好開的... 如果不要壞掉的話啦。
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