立院三讀大型重機可上國道~怒 - 汽車
By Hedda
at 2011-11-10T00:00
立法院院會今天三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文,550cc以上大型重型機器腳踏車得有條件行駛高速公路,250cc以上大型重機行駛路權可比照小型汽車。依現行規定,汽缸排氣量550cc(立方公分)以上大型重機可行駛快速道路,但不能行駛高速公路。修法後,550cc以上大型重機駕駛人只要持有550cc以上大型重機駕駛執照1年以上及小型車以上駕照,就能依交通部公告規定的路段及時段行駛高速公路。不過,院會也通過附帶決議,授權交通部可規定550cc大型重機在規劃試辦期間行駛高速公路不得載人。三讀修正通過條文規定,550cc以上大型重機未依公告允許的路段、時間,或未依規定負載人員或物品、戴安全帽行駛高速公路,處駕駛人新台幣3000元以上6000元以下罰鍰;若同車道併駛、超車或未依規定使用路肩,處6000元罰鍰。修正條文規定,250cc以上所有大型重機適用小型汽車行駛及處罰規定。行駛路權將可比照小型汽車,包括不用兩段式左轉、可行駛內側禁行機車道及快速道路等。院會並通過附帶決議,公路主管機關應在法案修正通過後3個月內,完成修正並公告550cc以上大型重機行駛高速公路,及250cc以上大型重機路權比照小型汽車駕照考驗及行駛規定等配套法規。相關道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後6個月完成,並公告試辦行駛路段與時段,且建議開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。附帶決議也說明,公路主管機關應取消大型重機懸掛兩面牌的規定,在全面換發牌照時改掛一面牌。這下好笑惹~我看準備撞死幾個人~雖然不全都是這樣~但~有些重機騎士真的很讓人火大~沒錯你的路權是跟汽車一樣~但你的騎法卻是向一班機車...明明就是汽車的水準~但就偏偏要跟一般機車一樣到處亂竄~蛇行~見縫就鑽~你知道嗎你是在快車道耶!!這樣鑽~會比較帥?要不是車子是用錢買的~我恨不得撞你~照規矩騎很難嗎?虧你的路全跟汽車一樣..還有~看完上面的新聞報導~我有個疑問:開放國道6號、8號及3號新化以南路段為優先試辦路段。是怎樣?南部人不是人?南部小孩死不完?怎麼不要在北部試阿?這些偉大的立法委員怕被撞嗎?
性能方面..........重機上國道肯定沒問題速度與加速度隨便一台最慢的550以上氣冷街車也可以跟日系百萬轎跑拚剎車........就要看人了正常使用是足夠的但直接蠢到煞死滑掉的也不在少數不過.........考量一下台灣的風土民情與行車倫理吧地小人多車更多一個家庭從老到少都有台車的不是少數一個人有多台車的也不是異類加上人口密集某些路段的高速公路根本是時間到了就常態性塞車那.......以目前的狀況來說在這種地方安全距離=卡位距離重機性能再好也不會忽然變成四個輪子寬吧無論左右空間都可以塞半個車頭假設今天要下閘道大家擠阿擠的有一台重機卡在裡面左右側的空間..........你認為會有人把它當成所謂的"轎車路權"?當然~以上是轎車的情況以重機本身來說優勢的車身大小造成了某些車主把兩車間的縫隙當成超車的途徑甚至是路肩對重機而言也是寬廣大道更別提兩車併行占用一線車道這理論上是沒有安全顧慮的但要以轎車路權來說.......這是不可以的最後~問題不是出在交通工具身上而是大多數駕駛人的觀念與習慣上開放可以樂見其成但請把配套做好加強駕駛人行車安全教育與自身品行這樣才能有安全的交通環境無論重機有沒有上國道這都是很重要的PS.個人騎上快速道路最賭爛的不是遇到卡車而是遇到白癡的改裝車死活硬要跟你輸贏不跑就在後面趕你擠你拉轉給你聽........很無奈啊飆起來又超速不飆又一直忍受白癡的挑釁行車紀錄器.........那也只是後來放上網發洩用的(忍受不住的........隔天又要上新聞重機快速道路狂飆~)很多時候鑽車縫擠路肩都不是我們願意的都是給別人"擠"過去的...
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開放重機陸權是全球化的趨勢,不能因為自己沒有就反對,不要忘記重機也有繳高額的稅金。
重機騎士要怎麼騎真的要看個人~我每次騎要換車道也是會看周圍沒車還是有車要讓我過我才會換而且我不鑽車縫所以不要因為那幾個老鼠屎就禁止我們上路~騎車完全看人這就跟機車道的小綿羊一樣有的人可以守法騎也有人可以亂騎的意思是一樣的...
這位人士無須動肝火~開放路權是世界潮流竟然開放重機而不給路權那才瞎馬來西亞連50c.c都能上高速公路不要因為那些少數的違規份子而阻礙進步的成長會以先南部試辦是因為國道3號跟8號及6號車子較少不會妨礙到行車人員違規的人還是會有但這跟政策無關但如果都要依你自己的想法看待每件事的話那麼政策只能原地踏步台灣會跟不上時代我們都很珍惜生命雖然愛重機但不求快安全第一同樣是開車人士不也一樣很多人不遵守交通規則嗎很顯然的這是人的問題不是政策的問題...
應該限制它們行駛最外側兩兩車(不含路肩)保持安全車距以後汽車就很喜歡插隊了機車上去,更是插隊=安裝行車紀錄器求自保吧=自己身為機車族十五年以上我也很不屑那些喜歡鑽來鑽去的機車騎士鑽來鑽去的搖來搖去的,自以為自己技術很好=...
應該讓北部先行測試那邊車多假如都沒問題那剩餘的地方就沒問題了
說真的我也是反對者+1..自己本身開車在路邊跑的時候看到機車在哪鑽情況真的是讓人捏一大把冷汗.而且機車本身體積小~騎在汽車與汽車之間有時候會很難去注意到尤其是晚上...在國道上一台汽車行使一各車道但是呢有了重機的加入二台汽車並行的車子中間狹縫可以再鑽一台機車這是多恐怖的場面..在重點是....重機的朋友非常少....你根本無法保證你哪天會去遇到哪種很讓人匪夷所思的驚險畫面...以前只要看左後右後前方的道上有沒有車子現在連身邊20公分都要注意了就怕忽然閃出一台重機把你嚇死...我看我以後乖乖坐高鐵好了把國道當成平面道路在開真的會死人!!...
我國國道開放大型重機行駛分析99.01.12立法院公聽會世界趨勢目前世界上沒有開放機車行駛高速公路(FREEWAY)的僅有不到5%的國家,其中多半以共產國家或是軍政府領導的國家為主。例如:寮國、緬甸或是北韓等,連對岸的中國大陸都已開放機車行駛高速公路(除少數省份因搶案頻傳禁摩以外,其餘都有開放。)大型重機有足夠能力行駛國道一般汽車不論在加速能力,或是遇到緊急狀況煞停距離,皆遠落後於250以上大型重機,世界各國車廠在設計250以上機車時,也都將長時間長途高速巡航為設計重點,在行使任何國家任何高速公路都絕無問題。(少數北歐長年冰封之公路除外)汽車安全?機車安全?根據台北市交通局之交通年鑑的數據指出:台北市之汽車A1事故死亡率為0.67(件/萬輛),機車僅為0.50(件/萬輛)。可見得大家平常所認為之肉包鐵跟鐵包肉的安全性之間,並不如各位所想的有絕對關係。大型重機行駛何處才安全96.11.01後開放快速道路行駛大型重機之後,目前已知(因政府並未公開相關數據)高架上之大型重機A1事故為2年2件,平面道路光98年就知道6件。大家都知道…拿切牛骨的菜刀去做紙雕是很危險的,大型重機的長軸距跟大於一般機車兩倍的重量,原本就不適合低速在市區內行駛。(待續)2011-11-1006:21:42補充:我國國道開放大型重機行駛分析全文http://tw.myblog.yahoo.com/maximilian-wang/article...資料來源•交通部交通年鑑(97年)http://www.motc.gov.tw/motchypage/hypage.cgi?HYPAG...•台北市交通局交通統計年報(97年)http://www.dot.taipei.gov.twp.asp?ctNode=26474&m...•國道高速公路局網站http://www.freeway.gov.tw/2011-11-1006:30:41補充:把最初設計為高速巡航的長軸距大型重型機車塞在平面更不安全http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=24...政府是最大詐騙集團除了人力車最環保的個人交通工具=機車http:/ardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-pos...A1肇事主因車種=汽車http:/ardus-forest.blogspot.com/2011/11/a1.html2011-11-1006:32:44補充:台北市新北市停車位比例http:/ardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-pos...歐洲【鼓勵民眾騎乘摩托車節能減碳】http:/ardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-pos...外側車道超級安全?http:/ardus-forest.blogspot.com/2011/11/blog-pos......
現今一堆希望大麻合法化的死忠使用者出現了.就像騎重機的一樣極力求中山高開放.卻不評估現實環境如何且國外國外的比.台灣東西向快道幾乎三層樓高以上.一出事死亡率幾乎90趴以上.中山高大卡貨一堆'輕微差狀一下就輾過去了.請問事後(死後)再來爭有何意義.當然法規在嚴謹一點.死活不影響他人之下.谁管他死活
這個根本就不是交通工具的問題~~是駕駛人的問題~~重機&開車的..都一樣...有遵守交通規則..都很安全........不是重機開不開放的問題~~如果照你的說法.....那直接全部都變成大眾交通工具好了~~~全部都是火車高鐵捷運的..最安全~~~~而且還要全部統一改成電腦控制~~~少了人為因素..絕對比現在還要安全~~~...
台灣的道路設計本來就不適合重機.超跑駕駛,本來只是殺雞,卻要拿牛刀,根本多此一舉2011-11-1118:29:40補充:建議要不要綁個安全帶,我怕ㄎㄟ到你,可能就飛出去了
http://www.nownews.com/2009/04/08/11490-2434066.ht...重型機車違規多死亡率高!http://www.epochtimes.com/b5/9/7/272603048.htmhttp://www.epochtimes.com/b5/8/7/112188031.htm開放快速道路,肇事案件更大幅增加2011-11-1015:16:34補充:我不反對重機上國道,我是很好奇,重機迷也知道一堆沒品的四輪開在國道上,對你們不友善,國道速度又快,二輪在國道出車禍,你們會很安全嗎?我看你們就多保一點吧。但如果是我的親人要騎重機我一定反對,請他買花百萬買小客車。不管是二輪還是四輪,只要開到國道或快速道路一定違規變多,速度快了,連死也不怕,沒品情況更多,二輪跟四輪的差別在二輪死比較快。2011-11-1409:25:19補充:TONardusA1肇事主因車種=汽車那國道上最多就是汽車,汽車是肇事主因,那這樣你們重機還敢上國道哦,這樣不就很容易被車a到,國道出車禍,只要是人從車飛出來,通常就是死,那你們這肉包車,更要多保一點啊。...
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