※ 引述《leo741852963 (six)》之銘言：
: 近年想要入手第一台跑車
: 考慮了保時捷 911跟Nissan GT-R
: 個人預算在一千萬左右 所以那些牛馬或AM應該是無法
: 考慮的條件有
: 1 操控性
: 因為之前都開自排房車 本身沒開過手排車或跑車 所以怕上手不易
: 2 保養維修
: 因為沒接觸過跑車 所以怕維修保養不在行 資訊取得不易
: 不知道這兩台車比較起來如何呢?
: 或是有沒有其它推薦的車款呢?
: （有看過瑪莎拉蒂 但了解資訊的程度真的不高…)
: 不知道各位板友有沒有什麼好的意見呢?
首先想先瞭解一下，原PO是除了預算之外基於什麼樣的基礎下選定911和GT-R的呢？
先來說說我第一台自己開的車好了，在12年購入E92 M3之前，我大部分是開家裡的車子
除了開我媽不用車時開她的SAAB AERO 93之外，平常就是開家裡那台05年的G500代步。
http://ppt.cc/MHbp
對性能車可說是一點都不了解，當初購車時也花了不少時間做功課
之後會選M3的原因就是瞭解：自己喜歡自主的操駕樂趣大於舒適，簡單的就拿C63 AMG
和E92 M3來做比較，C63雖然擁有更大的馬力，但開起來就像是馬力比較大的房車，變
速箱的反應不夠直接，會有種車子跟不上駕駛反應的感覺。但反觀E92 M3的M-DCT就能夠
很直接，即便馬力以跑車來說不算大，但卻讓我知道我自己對於車的選擇條件是什麼，
因為算是我第一台車子，我超級愛他的，也花了不少心思在她上面
http://ppt.cc/DSNo
我喜歡「NA引擎+自手排變速箱」。
所以原po要先瞭解，自己需要or喜歡什麼樣的感覺，再來選車子。
接著就來講GT-R吧，GT-R是台不錯的車子，底盤和動力的設定都有一定的水準
http://ppt.cc/WC%7E2
GR6稍離合器變速箱的反應也不錯，引擎動力的反應也蠻直接的，開起來沒有什麼
turbo lag的感覺。身車的重量算重，搭配四傳的機構和在高速行駛下能夠有很好
的穩定性，是一台很容易上手的跑車。但也因此，在山路上的操駕就會顯得吃力，
畢竟車子的重量大造成的慣性也大。
但原廠的煞車倒是真的不錯，踩起來不重腳Q彈，但卻非常的犀利。
而且這車也好改，透過改車能在這台車學到不少課外知識，能夠享受到改車的樂趣。
坊間改裝零件也是琳琅滿目，像是：洩壓閥、中冷、排氣管、進氣歧管、排氣管、
加大進氣、賽車外觀套件......等等，太多了
買GT-R勢必會再改裝上面花心思，因為這車就是有一種「還不到位」的感覺會讓人想改。
內裝質感我就覺得和一般Nissan實在沒有太大的凸出，缺少設計感和精制感。雖然中央那
三顆行車模式切換感覺是很競技啦。另外要提一下就是日本車的冷氣都做的很冷很強，
夏天開GT-R有時候都還會想要套件薄外套。
保養部分，基本小保養價格都還OK，但這車就是有公主病，部份耗材的保養要求也很高，
像是變速箱油、差速油、輪胎、來令片的價格都不低，有興趣的朋友可以去原廠問問價
錢，我這邊就不多做說明了。
只能說GT-R這車日常開OK，但我覺得很快就會覺得膩了，不過外型我到現在還是蠻喜歡
的就是了。
接著談談你提到的911吧
911車系我只有開過997 Turbo MK1，也許我能提供的資訊比較舊，不過也給你當作參考
http://ppt.cc/0Va2
其實porsche的車子算是比較成熟一點，我指的是造車技術這方面。
對於Porsche車系的妥善率和耐用度我是蠻信任的，這些細節從車身的板件：像是車門
開關等等就能明顯的感受到。
內裝質感也不錯，所有的資訊都能夠清楚的整合在中央儀表上，像我對於胎壓的要求蠻
高的，胎壓不對，開起來就是覺得不安心。所以中央儀表能顯示胎壓這點對我來說加分
很大。雖然這裝置可以外接，但我很不喜歡車上外掛其他儀表介面。
不過不知道是不是因為5速自排的關係，這車平常開起來就像轎車一樣，油門反應順順的
懸吊也還算的上舒適（GT-R的懸吊我覺得偏硬朗）但激烈操駕時也能提供良好的支撐性。
因為變速箱的關係，所以覺得這車的反應跟不上自己開車的反應，所以開這車的時候我
需要多花些心力在計算車子的反應時間。
但Porsche 911的底盤調教真的不錯，車身的動態反應就有如人車一體的感覺，像是四顆
輪子就像自己的四肢一樣，都能感受的到車輛給與的回饋，PCCB也是我很欣賞的配備。
踏板的Q軟度不錯，但輕踩車子就像定杆一樣，給人很大的信心。
相信新的991一定能夠有更好的表現，特別是導入的PDK系統也已經算是發展成熟了。
只是我個人比較喜歡NA車的油門反應，所以若是我的話，有這個預算會選991 GT3吧
我喜歡的配備選一選大概約800萬出頭，剩下的當保險、油錢、保養，開起來沒有負擔。
只是自從今年又入手了了E30 M3之後，我發現手排車的操駕樂趣更是大於自手排變速箱，
但末代的997 GT3 4.0 RS 欣總報價1280，997 GT3 3.8 RS約700多萬。讓人會很
猶豫是否該選991 GT3，但純手排的車子開起來那種爽感又令人難以割捨。
所以，先想想自己喜歡什麼樣的感覺吧。
不過說實話，我算是對車很龜毛且非常愛車，有時候開出去想到不好停車心裡就會有壓
力。反倒是這台E30 M3天天開的很輕鬆。車子只要停在停車格裡就覺得安心，也夠低調
反倒是其他車，怎麼停心裡就是會掛念著，做事不大自在XD
http://ppt.cc/oZoX
若說有1000萬的預算，我也會很猶豫，要不997 GT3 3.8 RS，要不就是G63 AMG吧～
家裡的G500目前在我人生中也佔快一半的時間，所以我對這車也是情有獨鍾。
以上拙見，給原Po參考囉。
--
日夏目夏乃夜
http://candybullet.blog114.fc2.com/
--
: 近年想要入手第一台跑車
: 考慮了保時捷 911跟Nissan GT-R
: 個人預算在一千萬左右 所以那些牛馬或AM應該是無法
: 考慮的條件有
: 1 操控性
: 因為之前都開自排房車 本身沒開過手排車或跑車 所以怕上手不易
: 2 保養維修
: 因為沒接觸過跑車 所以怕維修保養不在行 資訊取得不易
: 不知道這兩台車比較起來如何呢?
: 或是有沒有其它推薦的車款呢?
: （有看過瑪莎拉蒂 但了解資訊的程度真的不高…)
: 不知道各位板友有沒有什麼好的意見呢?
首先想先瞭解一下，原PO是除了預算之外基於什麼樣的基礎下選定911和GT-R的呢？
先來說說我第一台自己開的車好了，在12年購入E92 M3之前，我大部分是開家裡的車子
除了開我媽不用車時開她的SAAB AERO 93之外，平常就是開家裡那台05年的G500代步。
http://ppt.cc/MHbp
對性能車可說是一點都不了解，當初購車時也花了不少時間做功課
之後會選M3的原因就是瞭解：自己喜歡自主的操駕樂趣大於舒適，簡單的就拿C63 AMG
和E92 M3來做比較，C63雖然擁有更大的馬力，但開起來就像是馬力比較大的房車，變
速箱的反應不夠直接，會有種車子跟不上駕駛反應的感覺。但反觀E92 M3的M-DCT就能夠
很直接，即便馬力以跑車來說不算大，但卻讓我知道我自己對於車的選擇條件是什麼，
因為算是我第一台車子，我超級愛他的，也花了不少心思在她上面
http://ppt.cc/DSNo
我喜歡「NA引擎+自手排變速箱」。
所以原po要先瞭解，自己需要or喜歡什麼樣的感覺，再來選車子。
接著就來講GT-R吧，GT-R是台不錯的車子，底盤和動力的設定都有一定的水準
http://ppt.cc/WC%7E2
GR6稍離合器變速箱的反應也不錯，引擎動力的反應也蠻直接的，開起來沒有什麼
turbo lag的感覺。身車的重量算重，搭配四傳的機構和在高速行駛下能夠有很好
的穩定性，是一台很容易上手的跑車。但也因此，在山路上的操駕就會顯得吃力，
畢竟車子的重量大造成的慣性也大。
但原廠的煞車倒是真的不錯，踩起來不重腳Q彈，但卻非常的犀利。
而且這車也好改，透過改車能在這台車學到不少課外知識，能夠享受到改車的樂趣。
坊間改裝零件也是琳琅滿目，像是：洩壓閥、中冷、排氣管、進氣歧管、排氣管、
加大進氣、賽車外觀套件......等等，太多了
買GT-R勢必會再改裝上面花心思，因為這車就是有一種「還不到位」的感覺會讓人想改。
內裝質感我就覺得和一般Nissan實在沒有太大的凸出，缺少設計感和精制感。雖然中央那
三顆行車模式切換感覺是很競技啦。另外要提一下就是日本車的冷氣都做的很冷很強，
夏天開GT-R有時候都還會想要套件薄外套。
保養部分，基本小保養價格都還OK，但這車就是有公主病，部份耗材的保養要求也很高，
像是變速箱油、差速油、輪胎、來令片的價格都不低，有興趣的朋友可以去原廠問問價
錢，我這邊就不多做說明了。
只能說GT-R這車日常開OK，但我覺得很快就會覺得膩了，不過外型我到現在還是蠻喜歡
的就是了。
接著談談你提到的911吧
911車系我只有開過997 Turbo MK1，也許我能提供的資訊比較舊，不過也給你當作參考
http://ppt.cc/0Va2
其實porsche的車子算是比較成熟一點，我指的是造車技術這方面。
對於Porsche車系的妥善率和耐用度我是蠻信任的，這些細節從車身的板件：像是車門
開關等等就能明顯的感受到。
內裝質感也不錯，所有的資訊都能夠清楚的整合在中央儀表上，像我對於胎壓的要求蠻
高的，胎壓不對，開起來就是覺得不安心。所以中央儀表能顯示胎壓這點對我來說加分
很大。雖然這裝置可以外接，但我很不喜歡車上外掛其他儀表介面。
不過不知道是不是因為5速自排的關係，這車平常開起來就像轎車一樣，油門反應順順的
懸吊也還算的上舒適（GT-R的懸吊我覺得偏硬朗）但激烈操駕時也能提供良好的支撐性。
因為變速箱的關係，所以覺得這車的反應跟不上自己開車的反應，所以開這車的時候我
需要多花些心力在計算車子的反應時間。
但Porsche 911的底盤調教真的不錯，車身的動態反應就有如人車一體的感覺，像是四顆
輪子就像自己的四肢一樣，都能感受的到車輛給與的回饋，PCCB也是我很欣賞的配備。
踏板的Q軟度不錯，但輕踩車子就像定杆一樣，給人很大的信心。
相信新的991一定能夠有更好的表現，特別是導入的PDK系統也已經算是發展成熟了。
只是我個人比較喜歡NA車的油門反應，所以若是我的話，有這個預算會選991 GT3吧
我喜歡的配備選一選大概約800萬出頭，剩下的當保險、油錢、保養，開起來沒有負擔。
只是自從今年又入手了了E30 M3之後，我發現手排車的操駕樂趣更是大於自手排變速箱，
但末代的997 GT3 4.0 RS 欣總報價1280，997 GT3 3.8 RS約700多萬。讓人會很
猶豫是否該選991 GT3，但純手排的車子開起來那種爽感又令人難以割捨。
所以，先想想自己喜歡什麼樣的感覺吧。
不過說實話，我算是對車很龜毛且非常愛車，有時候開出去想到不好停車心裡就會有壓
力。反倒是這台E30 M3天天開的很輕鬆。車子只要停在停車格裡就覺得安心，也夠低調
反倒是其他車，怎麼停心裡就是會掛念著，做事不大自在XD
http://ppt.cc/oZoX
若說有1000萬的預算，我也會很猶豫，要不997 GT3 3.8 RS，要不就是G63 AMG吧～
家裡的G500目前在我人生中也佔快一半的時間，所以我對這車也是情有獨鍾。
以上拙見，給原Po參考囉。
--
日夏目夏乃夜
http://candybullet.blog114.fc2.com/
--
All Comments