來源網址:http://auto.ltn.com.tw/news/10942/3
日本年初才推出 HR-V 小改款，不過據日媒《最新自動車情報》報導，在 HR-V 目前現有
的 1.5 升 NA、1.5 升 Hybrid 兩種動力選擇下，打算再新增 1.5 升渦輪引擎，來提
升產品競爭力。
在日本市場，Toyota C-HR 去年年銷量略勝 HR-V，不像國內 HR-V 一枝獨秀，而目前日
規的 C-HR 有 1.2 升渦輪、1.8 升 Hybrid 兩款動力，為了輸人不輸陣，此次 HR-V 新
增渦輪動力的可能性相當高！
令人羨慕的不只如此，日規 HR-V 在小改款後，已配置 Honda Sensing，跟台灣 CR-V
一樣，有 ACC 附 LSF 低速自動跟車、LKAS 車道維持輔助、CMBS 碰撞緩解煞車、FCW
前方碰撞警示、RDM 道路偏移抑制、LDW 車道偏移警示等這些功能。
台灣 HR-V 預計是在明年才會進行小改款，但可惜的是，先前詢問台灣本田官方，
小改款是暫無配置 Honda Sensing 的計畫，當然日本未來可能會有的渦輪動力，跟進
的機率也相當低，短時間都仍是 1.8 升自然進氣動力，或許要等到大改款時才有機
會看到 1.5 升渦輪動力。
看得到吃不到，大概要等了一兩年才看得到honda sensing或是1.5渦輪裝在hrv身上
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日本年初才推出 HR-V 小改款，不過據日媒《最新自動車情報》報導，在 HR-V 目前現有
的 1.5 升 NA、1.5 升 Hybrid 兩種動力選擇下，打算再新增 1.5 升渦輪引擎，來提
升產品競爭力。
在日本市場，Toyota C-HR 去年年銷量略勝 HR-V，不像國內 HR-V 一枝獨秀，而目前日
規的 C-HR 有 1.2 升渦輪、1.8 升 Hybrid 兩款動力，為了輸人不輸陣，此次 HR-V 新
增渦輪動力的可能性相當高！
令人羨慕的不只如此，日規 HR-V 在小改款後，已配置 Honda Sensing，跟台灣 CR-V
一樣，有 ACC 附 LSF 低速自動跟車、LKAS 車道維持輔助、CMBS 碰撞緩解煞車、FCW
前方碰撞警示、RDM 道路偏移抑制、LDW 車道偏移警示等這些功能。
台灣 HR-V 預計是在明年才會進行小改款，但可惜的是，先前詢問台灣本田官方，
小改款是暫無配置 Honda Sensing 的計畫，當然日本未來可能會有的渦輪動力，跟進
的機率也相當低，短時間都仍是 1.8 升自然進氣動力，或許要等到大改款時才有機
會看到 1.5 升渦輪動力。
看得到吃不到，大概要等了一兩年才看得到honda sensing或是1.5渦輪裝在hrv身上
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