純電動超跑時代即將來臨？Rimac Concept One「電」掉LaFerrari
http://news.u-car.com.tw/31619.html
2016年3月才在日內瓦車展上發表量產版Concept One純電動超跑的Rimac Automobili，雖
然是一家來自克羅埃西亞、知名度不高的車廠，但是他們不僅早在2011年IAA德國法蘭克
福車展上，便推出了擁有破千匹馬力的Concept One概念車，還因其擁有強悍的輸出表現
，贏得了「電動車界之Ferrari」的美名。
於是，在僅限量打造8輛的量產版Concept One陸續出廠前，Rimac不但正密集地在賽道上
進行最終測試，日前還在一場由Archie Hamilton Racing所安排的非正式1/4英哩加速測
試中，輕鬆地擊敗了Tesla Model S P90 D和Ferrari LaFerrari！
1088匹馬力、0~100km/h僅需2.6的無聲怪獸
就像每一輛耳熟能詳的超跑，Concept One也擁有低趴的輪廓與性感之車身線條，純雙座
設計的戰鬥化座艙內，則是交錯著以真皮、麂皮、碳纖維與鋁合金來搭配，儀表板與中控
台則各有一只大型液晶觸控螢幕，能完整地提供各種行車資訊。
至於傳動組合方面，Concept One則是透過4具分別位於四輪的電動馬達，共同提供高達
800kW功率、亦即約1,088匹最大馬力及163.1公斤米扭力的驚人輸出，且藉由原廠稱為
Rimac All Wheel Torque Vectoring System (R-AWTV) 的四輪扭力導引系統，協調分配
輸出。
因此，Rimac Concept One不但從靜止加速到時速100公里僅需2.6秒、由靜止加速到時速
200公里也只需6.5秒，極速則可達335公里，和市場上現有同級Hypercar對手相比 (見下
表)，這些成績一點也不遜色，並擁有相當出色的操控與制動表現。
嫌慢？原廠還有更猛的賽道版Concept S
此外，如果嫌Concept One的口味還不夠重？
沒關係，因為Rimac還有同樣純電動設定的賽道版Concept S，其不但車重大幅減輕了50公
斤之多，還額外增加了25%的動力輸出，讓最大馬力一舉提升至1,384匹 (1,018kW)，最大
扭力則高達183.5公斤米，且能夠在2.5秒由靜止加速到時速100公里、5.6秒由靜止衝刺到
時速200公里，極速則為365公里，徹底顛覆你對純電動車的所有想像。
----
看來傳統內燃機似乎已經走到瓶頸了,環保不說,連性能都快被電動車追上了
連油電混合動力的Ferrari LaFerrari都被電掉了
看來以後大概內燃機最後的出路就是氫內燃機動力(HICEV)吧
--
男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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http://news.u-car.com.tw/31619.html
2016年3月才在日內瓦車展上發表量產版Concept One純電動超跑的Rimac Automobili，雖
然是一家來自克羅埃西亞、知名度不高的車廠，但是他們不僅早在2011年IAA德國法蘭克
福車展上，便推出了擁有破千匹馬力的Concept One概念車，還因其擁有強悍的輸出表現
，贏得了「電動車界之Ferrari」的美名。
於是，在僅限量打造8輛的量產版Concept One陸續出廠前，Rimac不但正密集地在賽道上
進行最終測試，日前還在一場由Archie Hamilton Racing所安排的非正式1/4英哩加速測
試中，輕鬆地擊敗了Tesla Model S P90 D和Ferrari LaFerrari！
1088匹馬力、0~100km/h僅需2.6的無聲怪獸
就像每一輛耳熟能詳的超跑，Concept One也擁有低趴的輪廓與性感之車身線條，純雙座
設計的戰鬥化座艙內，則是交錯著以真皮、麂皮、碳纖維與鋁合金來搭配，儀表板與中控
台則各有一只大型液晶觸控螢幕，能完整地提供各種行車資訊。
至於傳動組合方面，Concept One則是透過4具分別位於四輪的電動馬達，共同提供高達
800kW功率、亦即約1,088匹最大馬力及163.1公斤米扭力的驚人輸出，且藉由原廠稱為
Rimac All Wheel Torque Vectoring System (R-AWTV) 的四輪扭力導引系統，協調分配
輸出。
因此，Rimac Concept One不但從靜止加速到時速100公里僅需2.6秒、由靜止加速到時速
200公里也只需6.5秒，極速則可達335公里，和市場上現有同級Hypercar對手相比 (見下
表)，這些成績一點也不遜色，並擁有相當出色的操控與制動表現。
嫌慢？原廠還有更猛的賽道版Concept S
此外，如果嫌Concept One的口味還不夠重？
沒關係，因為Rimac還有同樣純電動設定的賽道版Concept S，其不但車重大幅減輕了50公
斤之多，還額外增加了25%的動力輸出，讓最大馬力一舉提升至1,384匹 (1,018kW)，最大
扭力則高達183.5公斤米，且能夠在2.5秒由靜止加速到時速100公里、5.6秒由靜止衝刺到
時速200公里，極速則為365公里，徹底顛覆你對純電動車的所有想像。
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看來傳統內燃機似乎已經走到瓶頸了,環保不說,連性能都快被電動車追上了
連油電混合動力的Ferrari LaFerrari都被電掉了
看來以後大概內燃機最後的出路就是氫內燃機動力(HICEV)吧
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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