網友熱議「這款」商用車！黑馬急起直追 - 汽車

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台灣3.49噸級以上商用車市場受惠於政府推出大型柴油車汰舊換新、減徵/退還新車貨物
稅、小車駕照可行駛車輛總重量提升至5噸及各項振興經濟措拖，加上六期排放法規實施
前的預購等利多因素下，2021年總市場需求為28,423台，較2020年成長23.5%，創下歷年
新高紀錄。商用車市場競爭白熱化，也讓市場主要業者加大動作拓展版圖、鞏固市佔率。
《DailyView網路溫度計》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統整理出一年內（
2021/09/21~2022/09/20）五大商用車品牌，一起來看網友、司機們都在討論些什麼？

No1. ISUZU

商用車領導品牌ISUZU唯一授權的台灣總代理台北合眾汽車，今年陸續舉辦全新六期新車
發表會，六期新車不僅於配備與動力升級，全車系更導入自排車型。

在安全配備上，全車系除標配 ABS 煞車系統、ASR 驅動防滑系統、EVSC 車輛穩定控制系
統，有效改善車輛在行駛過程中的安全穩定性外，也導入 AEBS 緊急剎車系統和LDWS 車
道偏移警示系統，而 BSD 盲區警示系統也為標配，減少盲區事故發生。

除了配備升級，台北合眾汽車在保固需求上，也全面提供ISUZU六期車3年10萬公里的延長
保固，讓老闆與駕駛們無後顧之憂。網友對ISUZU商用車評價，網友分享，「第一輛車
NHR77到現在的NLR85 五十鈴的車好開好載又省油」、「買5期的6.2噸划算！交車快、也
許還有優惠」、「ISUZU新的六期配備蠻多的，還在觀望中」。

No2. HINO

HINO日野商用車由和泰總代理，六期全車系新車新增多款符合市場需求的引擎動力配置及
特裝車型。同時還有全新寬幅式大客車及低地板公車。和泰汽車表示，HINO品牌將以
Total Support （全方位支持）為經營方針。另外，和泰汽車還推出「Hi HINO」APP提供
車主與非車主使用，包含「大車友善地圖」整理大車友善餐點店家資訊、保養送點數的「
和泰Points」、「和泰Pay」手機掃描結帳功能、「道路救援」及「原廠據點」功能幫大
車司機快速規畫路徑，愛車保養自在無阻。

不過Hino 近日傳出排氣造假問題，和泰汽車表示，「台灣和日本排放法規、油耗測試與
認證合格標準不同，未受事件影響，也沒有數據造假情況」。

開過HINO商用車的司機表示，「家裡做建築業的，之後考慮購入一台貨車，目前開下來是
偏Hino 300的動力比較爽」、「載重與加速無庸置疑。目前較不習慣的就是，坐椅與踏板
的距離或角度一直喬不到舒適的坐姿，除了這點，其他的表現可圈可點。」

No3. Toyota

Toyota今（2022）年主打俗稱「小發財車」的國產輕型商用車Town Ace，整體外觀和配備
與貨車版近似，但可以同時載人及載貨的設定，吸引不少自營商或是有載人需求的營建業
關注。此外由於台灣近年興起露營熱潮，加上日本已經出現改裝套件選擇，野營玩家也相
當感興趣，可依照自身需求進行改裝。自從2021年11月啟動預售活動以來，不到3個月時
間就收到超過4,000張訂單。

和泰車指出，全新TOWN ACE之所以能夠熱銷的原因歸功於在載重、空間、油耗表現、安全
防護及後勤保固上都能滿足好頭家們的需求，最高載重960公斤，搭配最高2445mm x
1,585mm的超大貨床面積，各行各業的貨品都能以超高效率承載。

對輕型商用車有需求的網友表示，「今年買Town Ace 根本比中Ｘ的配備還要好太多，光
是一樣的價錢多2個氣囊就回本了，貨台又大很多」、「Town Ace的配備看起來比較完整
，價格比較便宜還有LED頭燈尾燈，之後出去要自己加裝也是不少錢」。

No4. Fuso

台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）代理的FUSO六期全車系包含3.5噸及5噸熱銷冠軍Canter堅達
，貨卡天王Fighter大貨卡，及旗艦重卡Super Great，在安全、舒適、效能上做出升級。
例如Super Great六期採用全新引擎，最大排氣量降低至10,667cc，不但省稅金，相較五
期車馬力提昇13%、扭力亦提升10%。而Canter及Fighter維持同cc數，Canter的扭力更較
五期車提升8%。

買過FUSO商用車的網友指出，「2010年買FUSO Canter堅達四期，手排柴油，好的生財工
具，妥善率極高」、「五期車沒力，一、二、三期車比四、五期車有力」、「還是四期
FUSO比較香，五期六期真的是不敢想像，快點來一台四期符合六期排放的FUSO」。

No5. Honda

Honda商用車主要在日本國內販售，且以輕型商用車為主，像是N-VAN是以「適合日本道路
環境的載貨及運輸車」理念去開發，全車系都能註冊為私人使用的4字頭輕型貨車，比起5
字頭的輕乘用車相比，其自動車稅的負擔可以大幅減輕。尤其現在露營潮正夯，Honda的
輕型廂型車受到露營族喜愛，還可以改裝成行動咖啡車。不過台灣尚未引進，網友表示，
「直接把N-Van進口、國產化都可以。我是一定會買單的」、「如果你是車商，每賣一台
小車就少賣一台大車，而且光進口稅金就佔去車價成本一大截，要引進小車很難」、「台
灣曾經有的，但是似乎台灣人不青睞，銷售量太差」。

https://imgur.com/LMlNRAJ

心得/說明：(30字以上)
印象中以前商用車龍頭是Hino
ISUZU討論度急起直追是因為前陣子推新六期嗎
感覺最近ISUZU在路上的能見度確實提高蠻多的


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