※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]
作者: sinpact (Eason) 看板: Stock
標題: [新聞] 創搶攻電動車 打進「中國特斯拉」供應鏈
時間: Tue Dec 26 08:24:01 2017
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1.原文連結：
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https://udn.com/news/story/7240/2894651
2.原文內容：
代工廠緯創（3231）董事長林憲銘今（25）日指出，公司正全力搶攻電動車市場，目前已
成功打入電動車品牌大廠蔚來（Nio）供應鏈，並且獨家供貨電動車專用的電控設備，目
標2020年時，車用相關產品將佔緯創總營收10%。
據悉，Nio因旗下電動車性能優異、外型亮眼，被中國媒體譽為「中國特斯拉」，其背後
的股東也大有來頭，包括騰訊、紅衫資本等大咖，均有投資該公司，而緯創喜獲電動車零
組件訂單後，也有助於未來打入其他電動車廠供應鏈，藉此擴張集團事業版圖。
據悉，緯創的電控設備生產基地位於中國大陸華東，目前已獲得Nio車用認證，預計明年
開始大量供貨，成為繼鴻海後，第二家攻入電動車領域的EMS廠。
林憲銘表示，電動車最大的成本來自於電池，前次則是電控設備，最後才是機殼；其中，
電控設備包含電子零組件、模組，這是緯創擅長的領域，毛利率也比筆電代工高上不少，
很慶幸獲得Nio青睞，預估明年起就能開始供貨給Nio最新一代的電動車。
此外，由於日前行政院長賴清德喊出2040年時，台灣要全面改成全電動車，引發市場熱議
；對此，林憲銘指出，緯創早已在電動車市場佈局已久，但過去都因為尚未有成果，因此
沒有分享，如今公司已成功打入電動車供應鏈，未來將不會在此市場缺席。
談到電動車未來前景，林憲銘認為，電動車遲早會取代燃油車，這是時間早晚的問題，而
電動車所需要的電控設備正是台灣廠商的機會；目前中國大陸市場發展電動車的速度相當
快，主因來自於當地政府執行力強、政策補助等，也因此緯創跨足電動車就是以中國大陸
為第一個市場。
緯創今年受惠大咬蘋果iPhone新機訂單，前三季每股純益0.87元，優於去年同期每股純益
0.59元，累計今年前十一月合併營收達7,531.43億元，年增27.7%，創歷史新高，明年電
動車產品加入後，預料整體營運表現有望維持高檔水準。
3.心得/評論：
緯創十一月到現在讓人怕怕Der
但是這幾天翻紅應該就是這個消息的反應,提早反應偷跑完應該是要拉回了吧?
季線24.39都還沒站到,要跳車還是補票繼續抱呢?!
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作者: sinpact (Eason) 看板: Stock
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代工廠緯創（3231）董事長林憲銘今（25）日指出，公司正全力搶攻電動車市場，目前已
成功打入電動車品牌大廠蔚來（Nio）供應鏈，並且獨家供貨電動車專用的電控設備，目
標2020年時，車用相關產品將佔緯創總營收10%。
據悉，Nio因旗下電動車性能優異、外型亮眼，被中國媒體譽為「中國特斯拉」，其背後
的股東也大有來頭，包括騰訊、紅衫資本等大咖，均有投資該公司，而緯創喜獲電動車零
組件訂單後，也有助於未來打入其他電動車廠供應鏈，藉此擴張集團事業版圖。
據悉，緯創的電控設備生產基地位於中國大陸華東，目前已獲得Nio車用認證，預計明年
開始大量供貨，成為繼鴻海後，第二家攻入電動車領域的EMS廠。
林憲銘表示，電動車最大的成本來自於電池，前次則是電控設備，最後才是機殼；其中，
電控設備包含電子零組件、模組，這是緯創擅長的領域，毛利率也比筆電代工高上不少，
很慶幸獲得Nio青睞，預估明年起就能開始供貨給Nio最新一代的電動車。
此外，由於日前行政院長賴清德喊出2040年時，台灣要全面改成全電動車，引發市場熱議
；對此，林憲銘指出，緯創早已在電動車市場佈局已久，但過去都因為尚未有成果，因此
沒有分享，如今公司已成功打入電動車供應鏈，未來將不會在此市場缺席。
談到電動車未來前景，林憲銘認為，電動車遲早會取代燃油車，這是時間早晚的問題，而
電動車所需要的電控設備正是台灣廠商的機會；目前中國大陸市場發展電動車的速度相當
快，主因來自於當地政府執行力強、政策補助等，也因此緯創跨足電動車就是以中國大陸
為第一個市場。
緯創今年受惠大咬蘋果iPhone新機訂單，前三季每股純益0.87元，優於去年同期每股純益
0.59元，累計今年前十一月合併營收達7,531.43億元，年增27.7%，創歷史新高，明年電
動車產品加入後，預料整體營運表現有望維持高檔水準。
3.心得/評論：
緯創十一月到現在讓人怕怕Der
但是這幾天翻紅應該就是這個消息的反應,提早反應偷跑完應該是要拉回了吧?
季線24.39都還沒站到,要跳車還是補票繼續抱呢?!
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