在成功吃下美國Chrysler之後,閒不下來的義大利汽車強人Sergio Marchionne也開始下
一步棋,要利用Fiat集團旗下的Alfa Romeo與Maserati與兩大品牌分進合擊,由上下夾攻
目前幾乎由德系車壟斷的高價房車市場,為義大利車開創新局。
Maserati在近年陸續擴編,已經逐漸與德國高級車廠接鋒。
從上方開火的,是具有強烈貴族色彩的Maserati,這個品牌在近幾年除了強力跑車之外,
也積極開發新的高級房車,並分別以Quattroporte、Ghibli,進軍S-Class/7 Series/A8、
E-Class/5 Series/A6所在的中大型豪華高階房車區塊;自下方支援攻擊的,則會是以
C-Class/3 Series/A4為目標的Alfa Romeo Giulia(講了好久還沒現身),並期望能在未來
幾年內成功擴展市場,成為高階消費者心中的理想品牌。
光一部4C,歷經了無數次的發表、測試之後,才開始於義大利小規模交車,要人有信心也
難。
而就現實來說,Maserati與Alfa Romeo的形象都相當強烈,質感與設計也的確都十分傑出,
不過它們在某些層面,經常被認為就像是外型絕美,但脾氣卻難以捉摸的異性,不是每個
人都惹得起;相較之下,德國貴婦的身價雖然高,但做起事來穩定又任勞任怨,的確有
其令人難以抗拒的魅力。
Sergio Marchionne的手上看似握有很多牌,但卻每一張都不好打。
當然即便義大利車廠的開發計畫、上市時程經常是空包彈,一拖就是好幾年也沒結果,不
過那都是昨天的事情了;說不定從今天開始,他們就突然開始努力了,說好的4C、6C與
Giulia突然在短時間內就通通開始全面交車了,您說是不是啊?
很多人都喜歡義大利車,但靠精神的戀愛是能支持多久?快給我們滾燙的肉體吧!
http://www.channel-auto.com/ai_3_10077.html
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一步棋,要利用Fiat集團旗下的Alfa Romeo與Maserati與兩大品牌分進合擊,由上下夾攻
目前幾乎由德系車壟斷的高價房車市場,為義大利車開創新局。
Maserati在近年陸續擴編,已經逐漸與德國高級車廠接鋒。
從上方開火的,是具有強烈貴族色彩的Maserati,這個品牌在近幾年除了強力跑車之外,
也積極開發新的高級房車,並分別以Quattroporte、Ghibli,進軍S-Class/7 Series/A8、
E-Class/5 Series/A6所在的中大型豪華高階房車區塊;自下方支援攻擊的,則會是以
C-Class/3 Series/A4為目標的Alfa Romeo Giulia(講了好久還沒現身),並期望能在未來
幾年內成功擴展市場,成為高階消費者心中的理想品牌。
光一部4C,歷經了無數次的發表、測試之後,才開始於義大利小規模交車,要人有信心也
難。
而就現實來說,Maserati與Alfa Romeo的形象都相當強烈,質感與設計也的確都十分傑出,
不過它們在某些層面,經常被認為就像是外型絕美,但脾氣卻難以捉摸的異性,不是每個
人都惹得起;相較之下,德國貴婦的身價雖然高,但做起事來穩定又任勞任怨,的確有
其令人難以抗拒的魅力。
Sergio Marchionne的手上看似握有很多牌,但卻每一張都不好打。
當然即便義大利車廠的開發計畫、上市時程經常是空包彈,一拖就是好幾年也沒結果,不
過那都是昨天的事情了;說不定從今天開始,他們就突然開始努力了,說好的4C、6C與
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