聽聽Felipe Massa回顧過去展望未來 - 一級方程式賽車 Formula One

聽聽Felipe Massa回顧過去展望未來

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Felipe Massa，不論過去怎麼定位他在Ferrari車隊裡的表現，
但在去年賽季中他確實是展現出自己在車隊裡的價值，
甚至一度問鼎世界冠軍，無奈命運作弄人，
讓被多數人稱為Ferrari二奶的Felipe Massa與世界冠軍失之交臂。
這一次利用Felipe Massa出席A1南非站的機會，
我們和這位巴西潛力小將一同來回顧過往並展望未來。


問：有許多人會認為Michael Schumacher是一個相當自私的隊友，
但對你而言他在你心目中的形象卻是慷慨大方，
究竟你是基於什麼樣的原因（有此般的想法）？你覺得他喜歡你嗎？

Felipe Massa（以下簡稱「答」）：那當然！
我對每一個與我共事的伙伴及隊友絕不抱持任何偏見，
尤其對Michael更是如此，對我而言，只有在場上我們才會是對手，
因為每次比賽我都會想要擊敗他，而我覺得Michael Schumacher
之所以會是Michael Schumacher，就是因為他是如此地特別、如此地與眾不同。

我一直把Michael視為老大哥而非敵人，我想大概是從2006年開始吧！
因為他總是對我很和善。他一直都是這樣，即使當時我只是個試車手，
但在我的進到這個圈子之後，他就一直是這麼好的一個人。
我認為他是我在車隊裡的最佳典範，和他搭檔的那個賽季，
我也只是想著要如何協助他成就世界冠軍大業，所以我覺得
我們的關係比較像是家人，或者說是像家人那般緊密。


問：所以你們到現在還會時常聯絡彼此？
答：是呀！我們常常聯絡，但不是每天就是了，不過至少每個月一定會碰一次面。


問：你們見面時都聊啥？比賽、生活、家庭...？
答：最近一次碰面我們是在聊摩托車的事，因為我覺得他有點玩過頭了
（編按：Michael Schumacher甫發生摔車意外不久）！


問：所以你也認為他（Michael Schumacher）把你當親生弟弟一樣看待？
答：是這樣沒錯呀！我當然也有親生哥哥，但他
（Michael Schumacher）和我更是情同手足。


問：去年巴西GP結束後，隔天早上醒來的第一個想法是啥？
答：沒想法！因為我睡到中午過後才起床，早上都在睡覺咩！


問：不過當你醒來的時候，腦子裡都在想些什麼事？
答：我第一個想到的當然是那場賽事（巴西GP），但我不是那種習慣
於將往事裝進生命的行李箱的人，因為一旦你選擇這麼做，
你將變得消極，所以我只是把他當成一個經驗，一個生命中的經驗。
生命中有某些是總會與你不期而遇，就像前年（2007年）
Lewis （Hamilton)所遭遇到的事一樣，他不也很快在隔年就一圓世界冠軍夢了嗎？
認真說起來，或許2007年的世界冠軍本來就應該屬於他，
但偏偏事情就不是如大家所想的那樣！


問：所以現在的你也因此變得更為勇敢？
答：我想確實如此！我們本來就該將這樣的經歷當作警惕，
當作讓自己成長的激勵，而不是成為日後的藉口。事實就是如此，
輸贏就是一翻兩瞪眼的事，犯錯也就犯錯！不過這樣的結果
至少證明F1賽事是精彩的，畢竟在整場賽事中直至最後一個彎道我們仍舊在奮戰著，
我們幾乎贏得比賽，雖然「幾乎」不代表什麼，
但是最起碼我們在整個賽季裡也展現了強勁的實力。


問：上一次有車手能在回到家鄉的賽事中為世界冠軍而戰，
那是Alberto Ascari在1950年代所發生的事情了，而你則是第二個，
倘若今天世界冠軍的關鍵之爭不在自己的家鄉，你會用什麼樣的心態來備戰？
答：我還是會從一而終地盡全力來贏得勝利，盡一切地可能去嘗試！


問：在Kimi Raikkonen贏得世界冠軍的那一年，執掌車隊的仍舊是Jean Todt，
而如今車隊領導人換成了Stefano Domenicali，
你認為現在的Ferrari算不算比以前更好？
答：我覺得有！尤其是所有的想法和方向比起以前來得更為清楚，
我認為Stefano在這個位置上展現了長才，他很努力，而且他與
Jean Todt是截然不同特質的兩個人，
所以我認為他之於目前這項職位肯定能夠勝任愉快，
尤其以他第一年掌管車隊就有這樣的成績，我想他算是成功地承接了一切，
但我希望在他任職車隊今年的第二年（2009年），我們能夠獲致更多的成功。
我們兩個關係不錯，所以我一定挺他到底！


問：新車（F60）開起來感覺怎麼樣？今年的賽車很不一樣唷！
對今年賽季有些什麼樣的期待？
答：這個改變還真是大呀！一開始的情況當然和期許有些落差，
不過真正下場跑了幾圈之後，我在駕駛艙裡很快能夠適應且感到輕鬆自在，
所以其實我不覺得（新車和舊車）有多大的差別。


問：車隊裡kimi似乎對KERS系統有些排斥，你呢？似乎沒有聽說你有什麼問題？
答：怎麼可能沒問題，但也不是常常都會用上這套系統呀！
問題難免會有啦，鴨蛋再密也有縫咩！


問：什麼問題？電池？
答：不是啦！我所謂的「問題」又不單指KERS，不過那只是小問題就是了，
真的啦！沒有像大家所想的那樣，問題的確是KERS系統所造成的，
但真的不礙事！


問：所以在使用上你沒有遭遇安全疑慮？
答：不是使用KERS時發生的，反正現在一切都正常呀！


問：所以現在離開駕駛艙的方式有沒有和以前不同？
答：沒有呀！車手本來就是待在一個安全的艙體裡頭，要是真有問題的話...
唉呀～反正我們沒有遇到這麼嚴重的問題，而且我也不希望發生...。
不過反正現在下車就是要有點像跳開的方式，
只要別在碰觸車子時同時踩在地面就好啦！

問：所以你也希望最好別用KERS？
答：每個車手都希望能夠擁有更多的動力輸出，
既然KERS可以給你更多的馬力，那有什麼不好？


問：新（光頭）胎都沒有問題嗎？容不容易達到工作溫度？
答：這段時間我們測試了許多的輪胎，光是在巴林的測試
就有三種不同配方的輪胎。其中兩種的狀況非常不錯，
另外一種配方的輪胎就比較難達到工作溫度，事實上，
只要能夠事先瞭解賽道狀況、充分掌握比賽環境，
我們當然也就能夠盡可能地掌握問題的發生。


問：用過了可調式前鼻翼了沒？還能適應嗎？
答：那當然！


問：今年的賽車開起來像不像是在玩PS？多了一個KERS按鍵和前翼調整按鍵。
答：我常玩PS，所以還好啦！我不只玩PS的GT5、F1，我也玩足球遊戲！


問：那你在Maranello（Ferrari車隊總部）是不是也有一台F1模擬器？
答：有呀！不過是在Torino，FIAT那裡！


問：（模擬器）和PS比起來，哪一個比較真實？
答：那還用說？當然是模擬器呀，不過模擬器的畫質就沒有這麼好，
至於PS遊戲休閒娛樂用的而以咩！


問：相較於過去，今年不論是正式比賽或是測試行程，
都比過去少了很多很多，你都如何讓自己的體能保持戰備狀態的？

答：在必須座進駕駛艙的期間，本來就應該保持良好的體態與體能，
至於測試變少，那就利用每次測試機會盡量跑個百來圈，
反正就是必須隨時保持最佳狀態。其實不管有沒有測試，
就是隨時要和車隊保持密切的互動，即使只是研發的過程，
那也得多和車隊交流才能夠研發出自己期待的一部賽車呀！
和車隊保持密切是身為一個車手務必做到的事，任何人都一樣，
尤其在這樣景氣不佳的大環境中，更應該摸熟遊戲規則。
我想我們都該為這項運動的未來來努力！


問：很多車手都喜歡在閒暇之餘去跑跑Karting，你也是嗎？
答：當然，我很喜歡跑Karting，也常常去跑！

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