肇事者責任釐清 - 開車

By Ursula
at 2009-10-19T00:00

Table of Contents

前兩天個人開車行經十字路口要左轉(當時晚上沒啥車在二線道預打方向燈左轉,看後照鏡沒車,車速約10.20公里突然我的左後方有一台機車從我後面追撞(機車騎二線道)造成我車體左前方受損,機車乘客嚴重受傷,身體卡在車底盤下面,請問肇事責任歸屬為哪一方,因我沒在內線也不對,但是我至少有行駛路權,但是機車他是在快車道追撞我,他也沒有依規定行駛機車道(如果它行駛機車道就不會撞到我了不是嗎),還有機車不是要二段式左轉嗎?而且他車速很快也沒保持安全距離,當時我看肇事現場的路口並沒有兩段式左轉的標示,那我的責任歸屬是否比較重(有人受傷)還是依肇事者比例研判,還有我有保第三責任財損險,是否可理賠對方,如果確定是機車來撞我,是否也可以理賠我的修車費用?(急急急)
PS:如果要和解是否我會處於挨打狀態(因有人受傷),如果提起刑事公訴,哪方勝訴比較大!
Update:
PS:那時候我正要左轉,車身已經快過路口一半,他從我的左方撞上(應該不是追撞形容錯誤)
Update 2:
我已經接到區公所調解委員會的公文了!應該是時候了

Tags: 開車

All Comments

By Anonymous
at 2009-10-21T10:26

前兩天個人開車行經十字路口要左轉(當時晚上沒啥車在二線道預打方向燈左轉
從95年修法之後，已將第102條1項7款[原6款]的但書刪除，簡單的說:就是採絕對路權制，轉彎車應暫停讓直行車先行。
不因為你[有打方向燈]就能取得優先路權。
看後照鏡沒車,

確認沒車?
那該對方是[天上掉下來的]?
依此足以認定，你還是有判斷錯誤的疏失存在!
車速約10.20公里突然我的左後方有一台機車從我後面追撞(機車騎二線道)造成我車體左前方受損
撞擊點在[左前方]，就已證實，本案並非追撞事故，所謂追撞事故之撞擊點，務必要在車體的正後方，側邊都不已不能視為[追撞事故]，何況本案之撞擊點，是在[車體左前]。
依此撞擊點，足以證實你已經做出轉彎動作，車身已出現轉彎角度。
縱使轉彎車[你]的時速是 0 ，只要已作出轉彎動作且侵入他方路權，因而肇事就必須負起該事故之肇事主因責任。
,機車乘客嚴重受傷,身體卡在車底盤下面,請問肇事責任歸屬為哪一方,因我沒在內線也不對,但是我至少有行駛路權
錯!
路權屬對方所有。
,但是機車他是在快車道追撞我

同上說明:
本案非追撞案件!
,他也沒有依規定行駛機車道(如果它行駛機車道就不會撞到我了不是嗎),還有機車不是要二段式左轉嗎?而且他車速很快也沒保持安全距離,當時我看肇事現場的路口並沒有兩段式左轉的標示,那我的責任歸屬是否比較重(有人受傷)還是依肇事者比例研判,還有我有保第三責任財損險,是否可理賠對方,如果確定是機車來撞我,是否也可以理賠我的修車費用?(急急急)
你的認知，顯然是錯的!

若質疑!
正確的作法如下：
確實肇責建議在案發日起算30 天後，向案發地交通大隊申請，道路交通事故初步分析研判表 [免費]，就能得知其責任初步分析結果，待分析結果出爐即可分曉，誰是肇事主因ˋ誰是肇事次因或無肇事因數，雙方就都不再會有不平衡或被坑的感覺。
只要分析或鑑定結果證實哪一方有過失，哪怕只有10%ˋ5%ˋ乃至只有1%的肇事責任，造成人員受傷，已是既定的事實，不管大傷ˋ小傷ˋ甚至於只有擦傷ˋ瘀傷，都已構成刑法第284條過失傷害之犯罪要件，就刑事部份而言，受傷被害人就有權對另一方提出刑法第284條:過失傷害罪。
刑法第 284 條 :[告訴乃論]追溯期6個月。
PS:如果要和解是否我會處於挨打狀態(因有人受傷),如果提起刑事公訴,哪方勝訴比較大!
本案依你自己所述之現場狀況，當然是對方會勝訴!

至少刑事部分，對方是贏定的!
而你恐怕只有挨打的份!
只要對方懂得運用[以刑逼民]的手段逼你就範，達成民事和解的目的。
[以刑逼民]的手段逼肇事者就範，達成民事和解的目的，向來是被害人手上最佳的籌碼，也是必然會生效的利器。

假設真的不能取得共識和解，你必須將刑事部份的易科罰金，一併列入[訟成本]考量，本案若在偵查終結前不能和解，被提起公訴是無庸置疑的，若在一審辯論終結之前，仍無法達成和解，被判刑也是絕對可以預期的結果，以二個月有期徒刑計算[甚至更高]，易科罰金就高達6萬元，[縱使以最低拘役30天計算也要花三萬元]外加一筆過失傷害前科紀錄，刑事部份判決確定，民事部份還是要賠，只是理賠金多寡而已。
選擇和解或與對方上法院對抗，哪一種對你划算，運用你的智慧，自行斟酌ˋ利弊得失。

當然你們是可以考慮，向調解委員會申請調解[免費]，若雙方能達成協議進而和解，以免訟累當然最好。
惟調解委員會的功能，充其量只是一個和事佬的單位而已，其通知書乃至調解過程，都不具有強制公權力存在，任何一方都可以自由選擇，是否願意前往接受調解。
且在調解過程中，若雙方差距太大，無法取得共識，任何一方，都可斷然拒絕，調解委員會無權強制干預，只能算調解不成立而已，除非調解成立，該調解書就視同法院判決，才具備有法律效率。
法律沒有規定一定要先申請調解，更沒有說一定要經過二次調解失敗才能提出告訴，這都是[以訛傳訛]的錯誤訊息。
甚至有人就是拒絕和解，根本不將調解列入考慮，就是要加害人被起訴ˋ判刑。
不論是檢察官或法官，都無權強制命令雙方當事人，一定要進行調解程序，只要有任何一方，堅持表示[不願意調解]，檢ˋ院方，唯有依法裁定ˋ判決。
至於百分比的問題"
不論是交通隊的分析研判表或處理警方，絕對不會告訴你或註明百分比的字樣，

從民國82年起已明令，不論是交通隊的初步分析研判表，或鑑定委員會的鑑定報告，都不准在研判表或報告書面上，出現百分比的字樣，都僅能以主因ˋ次因作為分辨而已，分攤百分比統一由法院判定，民間所說的百分比，都是保險公司，為爭取自己的利益自己喊出來的，一般民眾跟著被誤導所謂[人云我亦云]跟著胡掰。
根本沒有任何法規可供依據，一般人跟著亂喊，一方說2比8ˋ另一方說4比6，5比5，3比7，1比9~~等，法條ˋ法規在哪?

By Blanche
at 2009-10-23T08:42

應該是票選了，不跟啊旭爭票了，扣分走人了。

By Donna
at 2009-10-22T10:45

要分為2件事件處理:

您橫跨車道轉向(先開單懲處)不管有無來車及車速都屬違法機車行駛禁行機車道(先懲處)以及未注意前方車況造成您的損失他侵犯您路權,在法律上來說應該負責您所損失的車輛及醫藥費求償,第三責任險是跟對方保險公司做交叉理賠動作(建議先做車禍鑑定,以釐清責任歸屬部分)
基本原則為責任對半(雙方皆有違法行為),但您可以針對他在侵犯路權這方面做辯論,要和解你佔的面比較大,不管有無人受傷,主因是他侵犯路權,副因是您未依規定行駛轉彎車道,且他能注意而未注意前方車況(後撞前,後方很吃虧)
不要去訴訟,等的時間很長而且要佔用上班時間

By Caitlin
at 2009-10-20T11:16

有關機車行駛之車道與左轉規定，在道路交通安全規則第99條有明確的規定，這裡簡要說明：
機車行駛之車道：基本上機車可行駛在最外側2車道 (除有特別規定外)，也就是沒有分快慢車道處，可行駛最外2車道；有快慢車道處，可行駛慢車道與其鄰近的快車道；單行道可在最左或最右2車道行駛。
兩段式左轉：內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉；在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右轉彎。
依照規定機車可以行駛於最外側快車道，但在有分快慢車道之外側快車道，不能直接左轉，要依兩段式左轉。但就算不需要兩段式左轉的十字路口，也必須通過路口中心後才能左轉，雖然這些都是規定，但要記載於事故現場筆錄比較有效，事後說明都只做參考。肇事原因鑑定有專門的鑑定委員會，肇事當日起6個月內都可 (免費) 申請。
一般人保的都是「汽車強制責任險」，這是屬於交叉理賠的，不論被保險人有無過失，保險公司都會對請求權人理賠，但是理賠範圍僅限體傷或死殘，不包括車損理賠。如果只保強制險，那車損賠償部分要由當事人自行負責，比例則由和解書或肇事鑑定結果律定。如果沒有申請肇事原因鑑定，一般警局是以其「肇事原因初步分析表」為準，不夠專業，還是建議申請鑑定較佳。
大部分的交通事故，送到法院，法官也都會請雙方和解或由調解委員會實施調解，而且都是民事訴訟 (又沒犯案，只是和解金額問題)，勝訴與否主要在於鑑定結果，而鑑定結果主要在於現場圖與筆錄，在此我想沒人可以給您滿意的答案。
2009-10-20 10:09:57 補充：
要談和解最好能在政府機構，如警察局或地方調解委員會等，這樣就能排除黑道涉入，對安分守己的老百姓比較有保障。
另外對您的敘述有些問題，機車從左後方追撞，為何您的車是左前方受損？
2009-10-21 07:35:18 補充：
如果對方的機車是在外側快車道由您的左方切出左轉，我想您肇事的責任應該會少一點，但這只作參考，還是要由鑑定委員會裁定的結果為準。

肇事者責任釐清 - 開車

All Comments

Related Posts

16歲開汽車~

想請教開山路的技巧

請問一下最近有人從台中到台東過嗎(開車)?

車禍且有人死了，該怎麼處理？

我家寶寶喝母乳不會飽。可以添加奶粉？